【21RV? 實(shí)拍】去年年初，覽眾房車推出了雙品牌戰(zhàn)略，主打皮卡四驅(qū)產(chǎn)品的駱駝房車和主打大空間的來福房車，在細(xì)分領(lǐng)域，從最早一車難求的自由炮房車，再到如今推出的第二代升頂炮房車，都是駱駝品牌下非常難得的好產(chǎn)品。經(jīng)過了第一代的優(yōu)化和改良之后，第二代車型更為年輕化和時(shí)尚化，索性名稱直接改為“越野升頂炮”，朗朗上口的叫法更易被人們所熟知。這一代車型在銷售戰(zhàn)略上依然提供汽油版和柴油版，且每個(gè)版本又區(qū)分中高配置。目前實(shí)拍到的這款新品是柴油版高配車型，它的市場指導(dǎo)價(jià)為42.8萬元。

最新款駱駝越野升頂炮房車搭載的是長城汽車旗下的越野炮皮卡版本，它和我們之前介紹過的自由炮房車的乘用版略有區(qū)別，主要表現(xiàn)在前保險(xiǎn)杠標(biāo)配為鐵質(zhì)金屬杠、標(biāo)配9500磅T-max絞盤、百路馳全地形輪胎以及K-MAN全套氮?dú)鉁p震，在一定程度上原廠就具備了越野的條件，而無需再去后期改裝，為用戶省去了再升級(jí)的麻煩。最新款駱駝越野升頂炮房車采用的是啞光車漆，在整車的質(zhì)感和融合性方面做到了比較好的統(tǒng)一。

我們知道用于改裝房車的基礎(chǔ)車型一定要穩(wěn)定，新款越野升頂炮的后橋進(jìn)行了加寬處理，相對(duì)于普通版本1610mm后橋的越野炮皮卡來說，加寬之后的后橋達(dá)到了1726mm，不論是穩(wěn)定性還是整車重量的分配都能有效兼顧到。后輪最外側(cè)與后輪輪眉幾乎齊平，協(xié)調(diào)程度可控制的也不錯(cuò)。整車在未升頂狀態(tài)下的外形尺寸為5912×2105×2200(mm)，當(dāng)升頂機(jī)構(gòu)全部釋放之后最高接近3米，對(duì)于一款升頂房車來說，能夠下地庫，擁有相當(dāng)不錯(cuò)的通過性就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了其價(jià)值。

從側(cè)面來看，越野升頂炮這款房車的身形非常符合黃金分割點(diǎn)的比例，未升起來時(shí)候不顯扁平，升起來又不覺得突兀，這是最新款產(chǎn)品給我們的視覺傳達(dá)。從第一代升頂炮“剪式”升降機(jī)構(gòu)更換為現(xiàn)在的“垂直”液壓升降機(jī)構(gòu)，換來的是更為平穩(wěn)且耐用的產(chǎn)品表現(xiàn)。

整個(gè)廂體部分，越野升頂炮采用經(jīng)典的玻璃鋼復(fù)合式車身板材，包含升頂部分，車頂選用玻璃鋼材質(zhì)具備良好的回彈力，能更好的避免雨雪，尤其是冰雹天氣下對(duì)車頂造成的損傷。對(duì)于這款車在一些相對(duì)“爛路”上的通過性，新車在不犧牲車尾儲(chǔ)物和功能性的前提下提供了19°的離去角和20°接近角以及227mm的最小離地間隙，應(yīng)對(duì)一般的非鋪裝路可以說是比較輕松的。

根據(jù)整車的外形樣式，車尾適配了一款頗具力量感的“小書包”，原為選配，但在高配車型為贈(zèng)送配置。中間是備胎罩，兩側(cè)是小型儲(chǔ)物格，內(nèi)置了導(dǎo)軌用于固定一些戶外裝備。后保險(xiǎn)杠位置出廠已經(jīng)配置了拖車鉤和拖車球，由于這款車合法具備2500kg的準(zhǔn)牽引質(zhì)量，因此在整車允許的最大總質(zhì)量基礎(chǔ)之上可以牽引一款中置軸旅居掛車，以此解決房車內(nèi)床位少的問題。

車外我們通過開設(shè)的艙口能夠發(fā)現(xiàn)整車電路輸入端的情況，越野升頂炮房車配備了一款新能源交流充電口（慢充口）連接至840Ah鋰電池，左后側(cè)艙口內(nèi)是600W太陽能充電板的核心組件——MPPT，有它來控制光伏充電效率的快慢，同時(shí)該艙口內(nèi)還有電池總電源開關(guān)和一些車內(nèi)用電器的獨(dú)立保險(xiǎn)開關(guān)。覽眾房車多年來一直延續(xù)的保險(xiǎn)開關(guān)外置的設(shè)計(jì)，更多的考慮了用戶檢修保險(xiǎn)的易操作性。

越野升頂炮這款房車的中門設(shè)計(jì)對(duì)于身寬體胖的用戶來說太友好了，最寬的位置達(dá)到了80多公分，上下車顯得尤為輕松，由于其低重心的設(shè)計(jì)，上門踏板位置較低，所以也無需配置其他輔助上車踏步。

關(guān)于駱駝越野升頂炮這款房車的基礎(chǔ)車型——越野炮，我們在前面已經(jīng)提及它和乘用跑的些許區(qū)別，這些細(xì)節(jié)上的配置包含了前金屬保險(xiǎn)杠，9500磅T-max電動(dòng)絞盤、百路馳KO2全地形輪胎、黑色的越野多輻輪圈以及K-MAN氮?dú)鉁p震器，整車標(biāo)配全LED大燈組，這些配置都讓這款車和常規(guī)的自由炮有了比較明顯的區(qū)分，它更適合一些單人/夫妻兩人的用戶用來穿越、適度越野再行兼顧日常代步的功能，而且這款車的顏值屬實(shí)拿捏了一部分年輕人。

升頂部分“前舌”略微下壓，起到一定的擾流作用，前額也配備了一組LED輔助照明燈。升頂機(jī)構(gòu)和原車車廂之間的接縫沾合了非常厚的密封條，且在關(guān)閉升頂機(jī)構(gòu)下可以做到極小的縫隙，不論是防水、防塵都還是比較到位的。

如今的自主品牌皮卡已經(jīng)非常優(yōu)秀，駕駛室內(nèi)與乘用車無異，甚至在一些智能設(shè)計(jì)和配置上更顯優(yōu)勢，長城越野炮的駕駛室采用黑色和棕黃色相間配色，營造年輕時(shí)尚的氣息。與前進(jìn)氣格柵上碩大的“P”型logo相比，方向盤上還是長城的標(biāo)志，希望未來能夠達(dá)成統(tǒng)一。動(dòng)力方面，實(shí)拍車型搭載的是一款2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是8AT變速箱，最高功率120kW，峰值扭矩也來到了400N·m，整車配備了博格華納TOD智能分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，且后橋帶有差速鎖，這樣保證了該車具備了一定的越野能力。

中控屏下方保留了一部分實(shí)體按鍵，便于在行車過程中的盲操。

主駕駛席座椅帶有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，在人性化配置上一點(diǎn)沒少。

從中門進(jìn)入到車內(nèi)，作為一款緊湊型越野升頂房車，越野升頂炮的車內(nèi)顯得尤其簡單，整個(gè)車內(nèi)的配色也相對(duì)來說要更偏向于戶外的風(fēng)格。升頂機(jī)構(gòu)完全打開之后，形成了一張額頭可伸縮的大床，中置雙人單排座椅，中置廚房和衛(wèi)生間，車尾是一張用于臨時(shí)休憩的小單人床，或者可以作為儲(chǔ)物平臺(tái)使用。整車雖 帶有兩張床位，實(shí)際上最舒適的床位只有額頭床一處，最大出行人數(shù)限制在3人之內(nèi)，單人亦或是2人為最佳。

這款新車?yán)^承了以往覽眾皮卡房車的優(yōu)秀基因，在額頭床拓展方面的應(yīng)用尤其成熟，當(dāng)床板向外側(cè)拉伸之后就形成一張2200×1800(mm)的超大床位，這在皮卡房車，甚至是其他C型房車中都是極為少見的。從床板到車頂?shù)拇怪备叨纫策_(dá)到了85公分間隙，所以能夠直起腰版坐在床上。

這款車還比較細(xì)膩的給用戶新增了一項(xiàng)配置——星光頂，相比純黑色的車頂?shù)乖鎏砹藥追稚铄浜蜕衩亍?br>

軟質(zhì)升頂房車用戶最關(guān)心是否保溫，新款越野升頂炮選用了航空級(jí)材質(zhì)，最外層是防剮蹭層，中間兩層是防水層和透光層（通風(fēng)窗），內(nèi)部層是保溫層，冬季車內(nèi)打開暖風(fēng)機(jī)基本能保證車內(nèi)溫度在20度左右，前提是不要去極寒地區(qū)。

從第一代產(chǎn)品優(yōu)化和衍生來的新款車型，會(huì)客區(qū)由原來的卡座沙發(fā)更改為舒適性更好的乘用車座椅，通過手柄可調(diào)節(jié)前后，靠背的斜度以及橫向的調(diào)節(jié)，乘用車座椅的舒適性確實(shí)要優(yōu)于卡座，整個(gè)座椅面對(duì)腿部的承托以及靠背對(duì)腰部的支撐都不錯(cuò)，橫向拉伸是為了照顧一些身寬體胖的用戶，避免座椅無法正常落座。

升頂房車基本很難保證有大的儲(chǔ)物空間，我們所能看到的只能是分布比較均勻的小型儲(chǔ)物格，畢竟整車的定位就是如此，這一點(diǎn)需要用戶去接受。

一進(jìn)中門的左手邊是車內(nèi)設(shè)備的總控制大屏，這套控制系統(tǒng)大家一定不陌生，在最早的風(fēng)駿C7系列上已經(jīng)使用多年，在如今來看UI界面并沒有那么科技和潮流，但好在易于掌握，穩(wěn)定性也不錯(cuò)。

中置廚房區(qū)在新款車型上采用了整個(gè)操作臺(tái)平推的設(shè)計(jì)，美觀性上得到提升，同時(shí)平推的臺(tái)面充當(dāng)了置物板的作用，相當(dāng)于將整個(gè)臺(tái)面的可利用空間增大了一倍。櫥柜內(nèi)嵌入了一款42升冰箱，對(duì)于原車冰箱容積小的用戶，可根據(jù)自身需求再購買一款車載冰箱作為備用，放置于后單人床位置。

冰箱右側(cè)是三層儲(chǔ)物抽屜，第一層作為了單獨(dú)的分格處理，便于存放不同的小物件，下方為開放式空間，可作為鍋具等設(shè)備的存放區(qū)，抽屜帶有阻尼效果，抽拉和關(guān)閉比較順暢。

后床尺寸2000×750(mm)，可作為一張兒童床使用。如果是單人出行，或者是2人出行這張床位的利用率基本上不大，多用于作為儲(chǔ)物使用。床板中間是內(nèi)置的儲(chǔ)物格，這可能是車內(nèi)有限的空間內(nèi)能夠給到的最大儲(chǔ)物格。車頂是覽眾房車專門給予這款房車做了空調(diào)的配套，外機(jī)置于車底。

衛(wèi)生間部分采用上下分段式設(shè)計(jì)，下半段為硬隔斷，上半部分由于升頂機(jī)構(gòu)的需要，采用軟質(zhì)篷布進(jìn)行連接，在不破壞整體布局的前提下，軟連接也是權(quán)衡之下的呈現(xiàn)方式。

作為一款緊湊型皮卡房車來說，說實(shí)話衛(wèi)生間內(nèi)部空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，加之上半段柔性的篷布連接，站在內(nèi)部淋浴，內(nèi)部空間的收縮利用率可能更高一些。衛(wèi)生間內(nèi)搭配了固定的盒式馬桶，獨(dú)立淋浴系統(tǒng)，車頂還有LED照明燈和雙向換氣扇。水路系統(tǒng)方面，搭載150升凈水箱和50升灰水箱。

總結(jié)：越野升頂房車在整個(gè)國內(nèi)房車市場中也為數(shù)不多，在長期一段時(shí)間內(nèi)基本以齊星和途酷為主，從去年覽眾房車的雙品牌戰(zhàn)略到細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)，這似乎形成了越野皮卡房車的“三足鼎立”局面，加之長城炮皮卡的單向提供策略，似乎在市場上基本看不到同底盤產(chǎn)品，在差異化上是優(yōu)于其他品牌的。論其顏值和設(shè)計(jì)，越野升頂炮更是不遑多讓，在年輕化和專業(yè)化上占據(jù)極大優(yōu)勢。（圖文攝 /?王海龍）