【21RV工廠揭秘】鉑馳房車是一個讓我印象很深的品牌，作為一家2018年剛剛成立的新秀品牌，在沒見到它家產(chǎn)品前，我對鉑馳房車的初步印象就是一個房車市場中的“青澀新生”，直到我第一次近距離接觸鉑馳房車，我才發(fā)現(xiàn)自己陷入了固有思維，這產(chǎn)品水準絕對出自經(jīng)驗豐富之老手。實際上，鉑馳房車是鼎鼎有名的專用汽車制造公司浙江星馳汽車打造的房車品牌，星馳汽車成立于2013年10月，產(chǎn)品涵蓋基于奔馳斯賓特、S級及進口大眾凱路威等打造的高端定制商務車，鉑馳房車自然也延續(xù)了星馳汽車打造商務車的專業(yè)水準。而這一次，我們就帶大家走進鉑馳房車工廠，為大家深度揭秘一輛原型底盤如何在鉑馳房車的生產(chǎn)線上一步步蛻變成一輛高品質(zhì)房車。

走進星馳汽車公司，可以看到兩個較大的廠房，其中一座是商務車的生產(chǎn)車間，而我面前這座有著鉑馳汽車大LOGO的就是房車廠房了。在給工廠航拍時我發(fā)現(xiàn)房車廠房在星馳汽車總體面積占比很大，也可見星馳汽車對于房車業(yè)務板塊之重視，另外在走進鉑馳房車辦公區(qū)域后我也碰見了幾個老面孔，其中不乏投身房車行業(yè)已近十年的技術型人才，也難怪剛成立一年時間的鉑馳房車能夠設計制造出媲美大廠的房車產(chǎn)品。

鉑馳房車廠房占地面積11000平方米，前期投入3000萬元，廠房內(nèi)根據(jù)功能劃分為總裝車間、分裝車間、半成品組裝區(qū)、原型車存放區(qū)、成品車存放區(qū)、配件倉庫、制板車間、鈑金車間、電工車間、雕刻車間、噴涂車間、精加工車間、玻璃鋼車間、淋雨試驗房、顛簸測試路及售后維修區(qū)域，我們此次給大家重點介紹的是鉑馳房車的總裝車間也就是咱們常說的生產(chǎn)線。

眼前就是鉑馳房車總裝車間的兩條自行式房車生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線共計11個工位，從第一個工位到最后一道工位，一臺僅有動力總成及駕駛室的依維柯二類底盤會逐步變成一臺高品質(zhì)的鉑馳房車。正規(guī)的標準化房車生產(chǎn)線不僅能夠保證產(chǎn)品的可靠質(zhì)量，同時也提高了自行式房車的生產(chǎn)效率，鉑馳房車從接受客戶訂單到交付房車僅需25個工作日。

接下來大家要集中注意力了，咱們就來看看從二類底盤到自行式房車經(jīng)歷了怎樣的神奇變化吧，首先來到房車生產(chǎn)線的第一道工位。

第一道工位上停放著一臺進口依維柯NewDaily底盤，根據(jù)不同的訂單鉑馳房車會選擇國產(chǎn)依維柯歐勝或者進口依維柯作為房車底盤進行改裝，目前鉑馳房車旗下基于國產(chǎn)依維柯歐勝打造的自行式C型房車的官方報價在45-60萬左右，而進口依維柯底盤房車則接近90萬元。

可以看到第一個工位上，鉑馳房車已經(jīng)為二類底盤安裝了底盤骨架，底盤骨架可以說是房車的地基，起到承載房車廂體的作用。為保證底盤骨架的可靠性及耐用度，鉑馳房車前期通過SIMULATION軟件生成模擬網(wǎng)格，從而進行骨架的屈服力計算，確保底盤骨架整體強度。

鉑馳房車底盤骨架的鍍鋅方管末端均進行了封閉處理，可減緩底盤骨架內(nèi)部氧化生銹，提升整車使用壽命；這個細節(jié)引起了我的注意；在參觀其他房車工廠時，我發(fā)現(xiàn)很多房車廠商都忽略了這個細節(jié)，還有一小部分選擇用泡沫填充。

生產(chǎn)線每一道工位上方都標注了工序，房車底盤在第2道工位上會由工人安裝水箱及底板，也相當于建造地基的最后一步。

國內(nèi)自行式C型房車凈水箱容積基本在100升到200升之間，上圖中鉑馳房車采用190升凈水箱，水箱滿水時接近200公斤，為追求整車重量平衡，所以將凈水箱設計在車輛底盤中間位置，提升車輛行駛時的車身穩(wěn)定性。另外鉑馳房車比較注重客戶的房車私人定制需求，所以針對每一個客戶不同的個性化配置，整車重量都要重新進行計算，合理分配各配件安裝位置，盡量保證車身左右重量平衡。

凈水箱及灰水箱安裝完成后會開始鋪設底板，也就是我們進入房車內(nèi)腳踩的部分，底板分為四層，從下到上依次為玻璃鋼、木龍骨架及多層板，底板最上層為進口房車專用地板革，具有耐磨防水等特性，還具有一定的壓痕自修復功能。

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接下來的工序就是水電氣管路的鋪設，房車的水電氣管路就像人體的血管一樣，負責將凈水輸送到廚房洗菜池及淋浴器，將燃料輸送到加熱器確保冬季保暖。鉑馳房車選用進口冷熱水管，具有環(huán)保、耐老化、耐壓及防凍等優(yōu)點。水電氣管路鋪設完畢后就是車內(nèi)家具的安裝，鉑馳房車采用了先進的家具模塊化設計。

鉑馳房車上所有線束均采用符合乘用車級別的整車線束，除了供應商的自檢外，線束在進入工廠時也會再次進行檢測。在每個線束上均帶有清晰的功能標識，所有接插件的顏色及形狀均有明確的標注從而加以區(qū)分；這點對于日后的維修保養(yǎng)有很大幫助，比如旅行途中即使房車電路出現(xiàn)故障，在沒有條件返回原廠修理的條件下維修難度更低。

整車集成線束不僅便于后期維護、同時具有更好的安全系數(shù)。

生產(chǎn)線上這臺鉑馳房車配備了燃油加熱器，加熱器和底盤共用油箱，配備承壓強度更高的耐磨損進口燃氣管。對于鉑馳房車的暖風設計，暖風出口設計在車身下部，使室內(nèi)地表溫度均勻，并給人以腳溫頭涼的舒適感覺。

鉑馳房車的家具裝配已經(jīng)實現(xiàn)了模塊化安裝，車間工人在家具裝配區(qū)提前將板材、柜門及相應線束組裝完成，從而在對應工位通過吊具直接將模塊化家具在房車上進行定位及安裝。模塊化安裝工藝不僅提高了裝配質(zhì)量及匹配精度，也極大提升了生產(chǎn)效率。

鉑馳房車的每個員工在上崗前都會進行入職培訓、崗位培訓及技能培訓并進行考核，考核通過后才可正式入用并參與到鉑馳房車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。

燃氣瓶艙完全獨立布置，防止接口松動泄露時滲透進入房車，另外燃氣艙內(nèi)的溢流口按照歐標直徑不低于11厘米。

鉑馳房車的大梁尾部增加了防撞鋼梁設計，車輛被追尾時能夠保證安全并減小車輛受損。

在家具安裝工位，工人會完成大部分的模塊化家具的安裝，而對于側(cè)拓展車型來說，卡座沙發(fā)則直接安裝在側(cè)拓展艙內(nèi)，后期直接吊裝。鉑馳房車在進入下一工位后，會開始側(cè)墻及頂板的安裝，構造房車廂體的雛形。

鉑馳房車所用車廂墻板通過雕刻機雕刻，確保每一個部位的尺寸精度，可防止因間隙過大造成的車身變形及漏水等現(xiàn)象。另外車內(nèi)家具板材也通過雕刻機雕刻，保證每一塊板材尺寸精確，裝配緊湊強度高，使用壽命更長并有效避免家具異響。

側(cè)墻安裝完成后，我們已經(jīng)可以看出房車的輪廓，上圖生產(chǎn)線上這輛是一臺雙拓展房車的訂單，所以在側(cè)墻及車尾預留了電動拓展艙安裝口。

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向車內(nèi)探視可以看到廚房區(qū)、衛(wèi)生間及車尾床架構基本已完成，各部分均采用模塊化打造，諸如廚房櫥柜及整體式衛(wèi)生間等每一個部件都是獨立的，防止應力產(chǎn)生；另外出現(xiàn)問題時更易維修。

鉑馳房車的車廂墻板采用三明治車身結(jié)構，內(nèi)部包含骨架+保溫材料+多層板+內(nèi)墻PVC板+外墻彩涂鋁板，通過真空模壓粘連，具有平整度好、強度高及重量輕的優(yōu)勢。

鉑馳房車在額頭造型設計過程中，通過STAR-CCM+仿真計算車輛風阻系數(shù)，進行多次調(diào)整測試，使其擁有優(yōu)秀的風阻系數(shù)，達到減輕油耗及降低風噪的優(yōu)化。

加工完成的額頭部分直接通過車間機械吊裝到駕駛室上方

隨后還會進一步安裝車內(nèi)家具，為電動拓展艙的安裝做好準備。

鉑馳房車特有的額頭吊柜設計，既增加了額頭結(jié)構強度，又提升了車內(nèi)空間利用率，而對于自行式C型房車來說，完美解決了額頭床附近儲物空間為零的尷尬。

在拓展艙安裝之前，車內(nèi)大部分家具已經(jīng)安裝完成。

鉑馳房車采用進口電動拓展機構，在拓展艙開口處有著獨立受力機構，底側(cè)的滑輪起到承重作用，從而延長電動拓展機構使用壽命。

在拓展艙放置區(qū)可以看到已經(jīng)加工完成了側(cè)拓展艙及后拓展艙，側(cè)拓展主要用于增加車內(nèi)過道空間，后拓展則可提升車尾床尺寸。

電動拓展艙的安裝對于C型房車來說是重點環(huán)節(jié)，工廠內(nèi)配備了吊具及高精度裝配工具，來提高拓展艙及額頭的安裝精度，從而保證整車強度、密封性及耐用性。

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電動拓展艙安裝到位后，在下一工位進行保險杠及裙邊安裝，至此房車外部結(jié)構基本已安裝完成。

鉑馳房車的艙門及裙邊均采用鋁型材，材料平整度好，強度高不易變形、同時具有更強的耐腐蝕性能。

生產(chǎn)線的倒數(shù)第3個工位是車內(nèi)小件安裝，完成了此工位的工序后，剩下的就是一些收尾工作了。

鉑馳房車家具選用馬來西亞進口E0級別板材，具有環(huán)保耐腐重量輕的優(yōu)勢。車內(nèi)布局設計時采用3D模擬軟件，充分利用每一個空間位置，打造更加合理的生活區(qū)布局。

作為有著深厚商務車制造經(jīng)驗的星馳汽車旗下房車品牌，鉑馳房車擁有專業(yè)的座椅車間、包覆車間及針車車間，生活區(qū)也配備了汽車專用座椅，在舒適性及安全性上達到更高標準。

倒數(shù)第2個工位為收尾工作，工人會進入車內(nèi)檢查生活區(qū)完工率，包括檢查家具板材有無磕碰，各模塊安裝是否到位，并檢查燈光電器等設備能否正常工作。

生產(chǎn)線上最后一道工位依然為質(zhì)檢工位，工人會在光廊內(nèi)對鉑馳房車的房車外飾、裝配、油漆質(zhì)量包括車內(nèi)進行最后的全面檢查。

鉑馳房車在交付客戶前還會進入高溫熏蒸房，通過高溫熏蒸，有效去除車內(nèi)甲醛等有害物。

鉑馳房車工廠內(nèi)設有動態(tài)檢測區(qū)域，模擬房車在顛簸路段的整體表現(xiàn)，包括底盤懸架濾震性能及顛簸狀態(tài)下有無明顯異響。

最后環(huán)節(jié)為淋雨試驗，鉑馳房車會進入雨淋房內(nèi)進行720秒的整車淋雨測試，從而測試房車在暴雨天氣時的密封性，工人會進入車內(nèi)檢查內(nèi)部有無漏水現(xiàn)象，車輛外部主要檢查房車外部照明在暴雨環(huán)境時工作狀態(tài)。

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