五月的驕陽(yáng)似火，隨著社會(huì)流通速度的加快，眾多產(chǎn)業(yè)也正加劇復(fù)蘇。國(guó)內(nèi)房車(chē)產(chǎn)業(yè)亦是如此，2023年5月國(guó)產(chǎn)底盤(pán)自行式房車(chē)銷(xiāo)量在持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上逆勢(shì)上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)單月銷(xiāo)量（上牌數(shù)）1295輛，同比2022年5月（838輛）增長(zhǎng)55%。截至2023年5月國(guó)產(chǎn)底盤(pán)自行式房車(chē)總銷(xiāo)量5947輛，同比2022年增長(zhǎng)56.4%。在刺激市場(chǎng)和拉動(dòng)旅游消費(fèi)方面，起到了較好的助力作用。

從歷年5月單月的自行式房車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，1295輛依舊是較為突出的數(shù)字，同比2019年5月的1025輛，依舊有26.3%的數(shù)據(jù)增長(zhǎng)；從往期數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)6、7月份是中國(guó)自行式房車(chē)銷(xiāo)量較高的月份，按照目前市場(chǎng)增速，預(yù)計(jì)未來(lái)6、7月份將實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)40-45%的預(yù)期；因此可以看出房車(chē)產(chǎn)業(yè)在中國(guó)將依舊保持高速增長(zhǎng)，未來(lái)可期。

從以上銷(xiāo)量TOP50品牌中不難發(fā)現(xiàn)，頭部企業(yè)的份額逐步加大，強(qiáng)者愈強(qiáng)。上汽大通憑借661輛位列第一，同比2022年同期總銷(xiāo)量（440輛）增長(zhǎng)50%；宇通房車(chē)則憑借41%的總量同比增長(zhǎng)位居次席；湖北齊星房車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)依舊強(qiáng)勁，依靠自身“升頂”技術(shù)，滿(mǎn)足了當(dāng)前用戶(hù)對(duì)多功能露營(yíng)車(chē)的需求，業(yè)界新秀威爾特芬和大馳房車(chē)增長(zhǎng)勢(shì)頭較為強(qiáng)勁，江鈴旅居車(chē)也依靠23年的發(fā)力，在銷(xiāo)量方面也有不俗的表現(xiàn)，覽眾房車(chē)較同期數(shù)據(jù)略有下滑，衛(wèi)航房車(chē)和瑞弗房車(chē)相較同期均有不同程度的增幅，整體來(lái)看，頭部品牌的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，得益于份額占比奠定了整體銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，值得一提的是銷(xiāo)量TOP10品牌銷(xiāo)量份額達(dá)到47.8%。

1-5月，在國(guó)產(chǎn)自行式房車(chē)底盤(pán)應(yīng)用方面，依維柯歐勝依舊是應(yīng)用最多的車(chē)系，達(dá)到1687輛，同比2022年同期增長(zhǎng)45%，符合整車(chē)銷(xiāo)量模型。上汽大通V90則以46%的增長(zhǎng)位居第二，全順車(chē)系則有68%的增幅；相較2022年同期，大幅增長(zhǎng)的是上汽大通T90、圖雅諾、重卡車(chē)系以及微卡系列等，T90的憑借四驅(qū)以及動(dòng)力系統(tǒng)在2023年表現(xiàn)出了較高的增速，而圖雅諾則主要依靠大馳房車(chē)的蠻牛系列在2023年贏得了一席之地；重卡和微卡車(chē)系的大幅增長(zhǎng)，側(cè)面也反映出2023年的產(chǎn)品分化現(xiàn)象，百萬(wàn)級(jí)高端重卡系列和入門(mén)級(jí)性?xún)r(jià)比房車(chē)，呈現(xiàn)出較好的產(chǎn)品增長(zhǎng)。

對(duì)于1-5月的銷(xiāo)量以及車(chē)系應(yīng)用數(shù)據(jù)來(lái)看，對(duì)于2023年整體自行式房車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，保有較好的的預(yù)期，隨著國(guó)家政策的不斷利好以及旅游消費(fèi)的持續(xù)升溫，房車(chē)產(chǎn)業(yè)也勢(shì)必帶給我們更多驚喜。不過(guò)房車(chē)在中國(guó)的發(fā)展，依舊面臨眾多現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，房車(chē)的準(zhǔn)駕、準(zhǔn)牽以及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)起和應(yīng)用，依舊缺乏更多沉淀，無(wú)論是政策傾向還是制造水準(zhǔn)，都需要向產(chǎn)業(yè)發(fā)展較好的歐美國(guó)家看齊，這也是中國(guó)房車(chē)產(chǎn)業(yè)必須要經(jīng)歷的過(guò)程，即便如此，鑒于我們的人口基數(shù)和高凈值群體數(shù)量，我依舊看好國(guó)內(nèi)房車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好。