【21RV 實拍】根據(jù)最大總質(zhì)量標準進行劃分界定，重卡底盤最大總質(zhì)量都要超過12000kg，中國重汽800N底盤最大總質(zhì)量可以達到15噸，是中國重汽專為房車開發(fā)的新產(chǎn)品。和常見的重卡房車不同，中國重汽800N在外觀設(shè)計上更顯精致，前臉采用大面積鍍鉻裝飾，獅身人面標志提升了辨識度。

為了減少車頭視野盲區(qū)，主/副駕駛位置提供側(cè)+前反光鏡，車頂位置的圓形反光鏡可以增加車頭正前視野。

前大燈燈組從上到下依次是轉(zhuǎn)向燈、單透鏡遠光燈、鹵素近光燈，前杠左右兩端為霧燈，除此之外，類似車門位置的轉(zhuǎn)向燈、車頂部的示寬燈均有配備。

中國重汽800N原廠狀態(tài)下，車長控制在了6米以內(nèi)，底盤結(jié)構(gòu)沒有切割改動，有利于廠家改裝6米以內(nèi)的房車，從整體車身尺寸看，新車更像一臺中卡底盤，一方面用戶上下車輕松，另一方面在駕駛難度上也會更低。

中國重汽800N駕駛室簡約干凈，主要由常規(guī)的硬塑材質(zhì)組成，當然后期為了提升品質(zhì)，很多房車廠商都會選擇軟包處理。

基礎(chǔ)配置主要包括中控屏幕、多功能方向盤等，類似定速巡航、藍牙語音電話等均有配備。駕駛位右側(cè)設(shè)計了多組儲物格，包括水杯架、手機槽等。

駕駛室后方底盤才是真正決定車輛承載能力的關(guān)鍵，中國重汽800N自重2.9噸，底盤采用柔性加強車架+4.5噸級前橋+10噸級后橋形式，換句話說這款車的后橋載重能力已經(jīng)達到10級標準，一般房車的總重不超過5噸，也就是說新車的承載余量明顯，有很強的改裝空間。

底盤正面圖中從前到后依次是發(fā)動機，變速箱，兩側(cè)為油箱和空濾、尿素箱、電瓶，從變速箱延伸到后橋殼體位置的是傳動軸，新車采用的是后驅(qū)形式。

中國重汽800N車架采用了類似重卡底盤剛性、硬度的橫縱梁結(jié)構(gòu)，同時上方進行了更為復(fù)雜的打孔處理，方便后期加裝房車專用配置及布置線束，比如油箱及尿素箱后方還有足夠空間加裝設(shè)備。

后輪雙胎設(shè)計主要提升承載能力，輪胎型號為華盛 HS168耐磨型8.25 R16LT輪胎。剎車方面，前輪采用盤式制動、后輪鼓式制動，尤其在高負載情況下鼓剎的制動效果更明顯。

常見的重卡底盤僅會在后橋配備空氣懸架，中國重汽800N前后橋均裝配有空氣懸架，其中底盤位置前雙氣筒主要負責為前橋兩只氣囊充/放氣，后方氣罐可以為后橋雙氣囊充/放氣體，在充/放氣效率上表現(xiàn)更快，另一個特點是前后氣囊可以單獨控制，以便適應(yīng)更多用車場景。

空氣懸架在滿足承載能力的前提下，還能兼顧不錯的濾振能力，相比傳統(tǒng)鋼板彈簧、螺旋彈簧形式，空氣懸架在濾振能力上表現(xiàn)更好，最重要的是前后氣囊支持車身高度調(diào)節(jié)，比如高速可以降低懸架，增加車輛穩(wěn)定性、減少空氣阻力；行駛在復(fù)雜路段，調(diào)節(jié)高度又能提升通過性。

經(jīng)過測量，空氣懸架調(diào)至最低時，后懸架車架上平面距離地面約77cm；調(diào)至最高時，距離地面約92cm，整體提升約15cm的高度。

動力方面，中國重汽800N搭載4.6T濰柴發(fā)動機，最大功率220馬力，峰值扭矩達到了850牛·米。與其匹配的是卡特合資AT變速箱，相比AMT變速箱，AT變速箱頓挫抑制要出色很多，駕乘質(zhì)感會更好。值得一提的是這款濰柴4.6T發(fā)動機是專門為房車底盤打造的低振動發(fā)動機，內(nèi)部駕乘體驗會改善很多

總結(jié)：中國重汽800N房車專用底盤可以滿足最大承載15噸的需求，相比市面常見的輕、中卡底盤，它的后期改裝空間更大，比如廂體材質(zhì)及水電容量都能得到升級擴展。底盤優(yōu)勢上，新車前后分別配備空氣懸架，濾振效果出色。至于動力，850牛·米的扭矩輸出在行車過程中也會更從容。（圖/于輝 文/郭豪）