不胖的房車長(zhǎng)測(cè)，大家好。我們現(xiàn)在還在我們這一臺(tái)長(zhǎng)城覽眾自由炮A柴油版高配的一個(gè)長(zhǎng)測(cè)的路途中啊，現(xiàn)在我們開著這臺(tái)車已經(jīng)來到了云南的丙中洛。馬上就要走丙察察進(jìn)藏了，那么我們這臺(tái)車現(xiàn)在已經(jīng)在我手里開了4000公里左右了。今天想跟大家聊的是這臺(tái)車的一個(gè)駕駛感受。當(dāng)然，這個(gè)駕駛感受目前僅限于我們使用過的這個(gè)平原，加上一些不太高的高原，海拔大概在2000米以下的一個(gè)路況，包括高速，包括國(guó)道，包括一個(gè)市區(qū)行駛下來的一個(gè)感受。那么馬上我們要進(jìn)藏之后進(jìn)藏以后再跟大家去分享這臺(tái)車在高海拔地區(qū)它的駕駛感受的變化情況，和有沒有存在一些問題?。?/p>

首先，我們來說這臺(tái)車的動(dòng)力啊，跟駕駛最直接相關(guān)的應(yīng)該就是動(dòng)力了，這臺(tái)車的2.0t的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比以前我們開過的就是我們的第一臺(tái)房車，是18款的國(guó)五版本的C7A，當(dāng)時(shí)那臺(tái)車用的是風(fēng)駿5皮卡的底盤，這臺(tái)車大家都知道用的是長(zhǎng)城炮的底盤。那么這個(gè)底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)是最大馬力163馬力，最大扭矩達(dá)到了400牛米。

其實(shí)我們當(dāng)時(shí)開的那臺(tái)風(fēng)駿5底盤的2.0t柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)5版本啊。那臺(tái)車的動(dòng)力參數(shù)其實(shí)只有最大馬力143馬力，最大扭矩315牛米。那臺(tái)車的動(dòng)力其實(shí)跟這臺(tái)車相差還是比較大的，尤其是在對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要的扭矩方面，那臺(tái)車315相較于這臺(tái)車的400牛米是差了不少的，那么實(shí)際駕駛的感受也是這樣，這臺(tái)車的動(dòng)力是比以前的國(guó)5版本的C7A風(fēng)駿5底盤，包括后期我們也開過的那臺(tái)國(guó)六版本的C7A風(fēng)駿7底盤，這個(gè)動(dòng)力絕對(duì)動(dòng)力都是要強(qiáng)了不少啊。

如果讓我來評(píng)價(jià)這臺(tái)車的動(dòng)力到底是怎么樣一個(gè)情況，我覺得還是夠用啊，足夠用，比以前風(fēng)駿皮卡底盤的柴油版本的房車是更夠用了。為什么他這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)變強(qiáng)了這么多，我還是沒有稱之他為強(qiáng)勁呢？我看很多這個(gè)自媒體。尤其是一些評(píng)房車的。其實(shí)很多評(píng)房車的媒體他對(duì)車不是那么專業(yè)啊，甚至對(duì)房車他也不是那么專業(yè)他就會(huì)用一些什么動(dòng)力強(qiáng)勁呀什么的。

其實(shí)在我看來啊，當(dāng)然每個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的，在我看來咱們國(guó)產(chǎn)的房車主流底盤里面，比如說，這個(gè)長(zhǎng)城炮皮卡呀，比如說大通皮卡呀，比如說依維柯3.0T的歐勝啊，大通V90，V80啊這些所有的。國(guó)產(chǎn)的底盤做出來的房車?yán)锩妫矣X得沒有一個(gè)能讓我用充沛來形容它的動(dòng)力的，都只是夠用的狀態(tài)啊，只是有一些是在夠用里是屬于偏弱的，他可能上了高原，一衰減他就不行了，但有一些是在夠用里面是真的是比較夠用的，所以說這是我對(duì)他。動(dòng)力方面的一個(gè)體驗(yàn)。

那么這個(gè)變速箱它用的是采埃孚的BAT變速箱，這個(gè)變速箱的好處是它的檔位比較多，有八個(gè)檔位，跟那個(gè)依維柯的3.0T的歐勝是一樣的。這個(gè)對(duì)于這臺(tái)車的幫助就是其實(shí)他在高速上可用的檔位是比較多的，這樣就導(dǎo)致他在高速上其實(shí)油耗表現(xiàn)是比較好的，之前我們也專門測(cè)試了這臺(tái)車的油耗，大概在11個(gè)油左右，如果有朋友想看我們測(cè)試的那期視頻的話，也可以去翻翻我們之前的視頻啊，所以說這個(gè)車的油耗能控制得比較好，跟他這個(gè)變速箱八個(gè)檔位的自動(dòng)擋變速箱是有一定的關(guān)系的，在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，然后變速箱的換擋邏輯其實(shí)在絕大多數(shù)路況下就是，平路、高速公路，以及平原地區(qū)的國(guó)道都沒有換擋邏輯的問題。

然而，當(dāng)你駕駛在崎嶇的山路上時(shí)，之前我也提到過，在云南北部的國(guó)道上，我也談到了這輛車變速箱的換擋邏輯實(shí)際上有一些不足之處。之后，我會(huì)詳細(xì)分析這個(gè)問題，并通過我的視頻來關(guān)注這個(gè)問題，你可以看看我說的對(duì)不對(duì)。今天的結(jié)論是，在正常使用時(shí)沒有問題，最好在山路，使用手動(dòng)模式來操控變速器擋位會(huì)讓駕駛變得更順暢，目前在平原地區(qū)，沒有上到高原之前，這是我的結(jié)論。

關(guān)于底盤方面，由于這輛車是一輛皮卡房車，它的底盤不像福特那樣。像大通和依維柯這樣的商用車底盤并不需要特別考慮通過性等問題，因?yàn)槠たǖ妆P需要保持自身的通過性，所以需要相對(duì)較高的底盤高度和離地間隙。因此，它的懸掛行程會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)。

此外，皮卡房車通常需要經(jīng)受一些惡劣路況，盡管不是越野的情況，但對(duì)于大部分房車來說并不是很重要。但是，由于皮卡底盤配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且具有相對(duì)較高和堅(jiān)固耐用的車身，所以它對(duì)走爛路有一定的需求。因此，它的懸掛行程會(huì)相對(duì)較長(zhǎng)，整個(gè)懸掛系統(tǒng)的阻尼設(shè)置會(huì)比較柔軟，對(duì)整車的駕駛感受有所影響。

先說優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于通過一些坑洼路和比較高的減速帶等情況，我認(rèn)為自由炮的表現(xiàn)相對(duì)較好，優(yōu)于依維柯，優(yōu)于V90的后橋，也優(yōu)于以前的風(fēng)駿系列皮卡。自由炮在減震方面相對(duì)較好，懸掛系統(tǒng)的隔離效果較強(qiáng)，也就是說顛簸不會(huì)直接傳到車內(nèi)，讓你感到不舒服。當(dāng)然，震動(dòng)會(huì)有一些小幅回彈，但相比我駕駛過的大部分皮卡底盤，包括商用車底盤，它的表現(xiàn)要好。不過，它無法與我們之前測(cè)試的來自福特新全順V362底盤相比，那個(gè)底盤的懸掛系統(tǒng)確實(shí)非常穩(wěn)定。但是該底盤的行程和適應(yīng)惡劣路況的能力與自由炮相比要差得多。

當(dāng)然，這已經(jīng)跑題了，我們回到自由炮的懸掛系統(tǒng)。首先，對(duì)于懸掛系統(tǒng)我是給予肯定的，但是它需要更柔軟的懸掛，更長(zhǎng)的懸掛行程，這導(dǎo)致了在高速公路上，如果你連續(xù)變換線道或者在一些急轉(zhuǎn)彎處打方向盤，自由炮會(huì)有一定的側(cè)傾，而且相當(dāng)明顯，尤其當(dāng)與之前的福特V362底盤進(jìn)行比較時(shí)，這輛車是我迄今為止最喜歡的駕駛感受最好的國(guó)產(chǎn)皮卡底盤。長(zhǎng)話短說，它的懸掛是軟的，就像開船一樣，你一打方向，車輛會(huì)明顯傾斜。他會(huì)來回晃，是因?yàn)樗膽覓煨谐梯^長(zhǎng)，懸掛的阻尼調(diào)整得比較軟。為了考慮舒適性，所以在駕駛方面犧牲了一些支撐性。

當(dāng)然，這個(gè)問題實(shí)際上可以通過改裝避震來解決，但是呢？改裝避震這個(gè)事情，我覺得我不建議所有人都去做，盡管可以改裝，氮?dú)獗苷鸫_實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是為什么我不建議所有人都去做呢，我之后會(huì)專門講一些視頻來和大家說。

我個(gè)人認(rèn)為這臺(tái)自由炮A因?yàn)槭欠寇嚕择{駛并不需要那么激烈，包括在山路上，你也不會(huì)開得特別快。在山路上，我們最多也只能開到40、60的速度。所以，我覺得懸掛較軟這個(gè)問題，對(duì)于房車來說本來就不是重點(diǎn)，所以只要你開得慢一點(diǎn)，問題就不大了。尤其是對(duì)于柴油版本來說，因?yàn)椴裼桶姹臼褂玫妮喬挾仁?65，也就是說胎面寬度是265毫米，相當(dāng)于26.5厘米。

需要大家注意的是，汽油版的自由炮行駛起來的穩(wěn)定性比柴油版更差，會(huì)有一種更強(qiáng)烈的忽悠感。為什么呢？因?yàn)槠桶姹臼褂玫妮喬コ叽巛^小，直徑本來就小，再加上胎寬只有245，也就是說245毫米，相當(dāng)于24.5厘米。汽油版自由炮的胎寬比柴油版窄了兩厘米，對(duì)于輪胎來說就是兩個(gè)號(hào)，足足兩個(gè)號(hào)。所以，汽油版的自由炮開起來比柴油版更容易出現(xiàn)忽悠感，但是改裝避震確實(shí)可以改善整車的情況。這種忽悠的情況，在高速上飄忽不定的情況，主要發(fā)生在懸掛轉(zhuǎn)彎和高速變道時(shí)。

但是這臺(tái)車的穩(wěn)定性實(shí)際上還是不錯(cuò)的，我們?cè)诟咚偕弦?0、100的速度超車時(shí)，方向盤幾乎不動(dòng)。盡管皮卡房車是單胎車型，但是它的單胎比商用車型的單胎要寬很多，比如V80的單胎只有215，而這臺(tái)車每條輪胎寬度有265，兩條輪胎一共寬了十厘米，所以它的穩(wěn)定性實(shí)際上無需過多擔(dān)心，這是因?yàn)檐嚨椎母惺堋＿@臺(tái)車的剎車和油門表現(xiàn)我覺得都不會(huì)有太多的違和感。

剎車踏板的線性度較好，雖然有一定的行程，但并不太多，而且在緊急制動(dòng)時(shí)，剎車力度還是足夠的。所以我對(duì)這臺(tái)車的剎車方面表現(xiàn)比較滿意。至于轉(zhuǎn)向，它的轉(zhuǎn)向感覺并不那么精準(zhǔn)，沒有我們之前測(cè)試的那臺(tái)福特V362車的感覺好，指向不夠精準(zhǔn)。不過，開起來也不會(huì)感到太累，只是相對(duì)來說會(huì)模糊一些。但對(duì)于房車和SUV這種不需要操控的車來說，并不是什么大問題。

但是我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車有一個(gè)缺點(diǎn)，就是在轉(zhuǎn)向時(shí)，如果你經(jīng)過凸起或坑洼時(shí)，方向盤會(huì)受到前輪的影響。壓到坑里，壓到坎里的一個(gè)，因?yàn)槟銐旱娇永镆院?，你的前輪?huì)產(chǎn)生一個(gè)角度的變化，輕微的角度變化，這個(gè)輕微的角度變化會(huì)通過轉(zhuǎn)向柱傳遞到方向盤上來，也就是說，這臺(tái)車，你在過減速帶或者說過一些坑坎的時(shí)候，你的方向盤是會(huì)隨著你的前輪過坎，是不停左右晃的，你需要去把它穩(wěn)定住。我覺得這一點(diǎn)做得是不太好的。其實(shí)之前我們開過的好多房車也過坑坎也走爛路，沒有出現(xiàn)這個(gè)前輪太影響方向盤的一個(gè)轉(zhuǎn)向的一個(gè)情況，所以說我覺得這點(diǎn)是我對(duì)他相對(duì)來說不是很滿意的一點(diǎn)，其他的方面我覺得都還挺好的，這臺(tái)車配置確實(shí)高，上次我們說底盤的時(shí)候說過了。

全自動(dòng)的LED大燈，自動(dòng)空調(diào)，包括AUTOHOLD功能，電子手剎，包括四驅(qū)的低速功能，還有駕駛模式的切換。還有雨感的自動(dòng)感應(yīng)的雨刷。我覺得真的音響也不錯(cuò)啊，這臺(tái)車的音響也是。當(dāng)然，這個(gè)就不是駕駛感受了。多提兩嘴，這個(gè)車的音響相比于絕大多數(shù)的國(guó)產(chǎn)商用車底盤，比如說依維柯呀，比如說大通V90啊，大通V80啊，還有這個(gè)福特底盤呀。

這個(gè)車音響是真的比那些好很多了，就是已經(jīng)接近到家用車的一個(gè)正常水平了，你能正常拿他來聽歌了，那些商用車底盤的音響真的你最多就拿他聽收音機(jī)，你用你的QQ音樂，用你的會(huì)員去聽高品質(zhì)的這個(gè)音頻，結(jié)果聽出來就是收音機(jī)的這個(gè)既視感。所以說這臺(tái)車音響我是比較喜歡的，而且這臺(tái)車之前我們說過配置，這個(gè)流媒體，后視鏡呀，倒車影像呀，倒車?yán)走_(dá)呀，包括在低速的時(shí)候，右打轉(zhuǎn)向燈，這個(gè)車的中控屏幕上會(huì)顯示到車輛右前輪的盲區(qū)的一個(gè)影像，我覺得這個(gè)也是非常不錯(cuò)的。

所以總體來說我覺得這臺(tái)自由炮的駕駛感受是符合我的預(yù)期的動(dòng)力啊，各方面沒有讓我失望，而他有缺點(diǎn)的地方，其實(shí)我對(duì)這些我心里是有預(yù)期的，因?yàn)槲易约阂彩鞘紫仁瞧たǚ寇囃嫫鸺业?，其次的話，我也開過那么多房車了，對(duì)于什么樣的底盤，即使我之前沒有開過也大概對(duì)他是有一個(gè)駕駛感受是有一個(gè)心理預(yù)期的，所以說我覺得沒有出現(xiàn)硬傷，沒有出現(xiàn)讓我非常這個(gè)討厭的地方，而他能做的好的地方也做好了，所以整體來說我覺得瑕不掩瑜吧。

還是目前我可以稱自由炮的底盤為目前國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)上最穩(wěn)定，可靠性最強(qiáng)的一個(gè)底盤。我看中他的是他的易維修性和他的維修保養(yǎng)的便利程度，因?yàn)榇蠹抑肋@個(gè)長(zhǎng)城炮的底盤，你不管去到什么偏遠(yuǎn)地區(qū)。絕對(duì)都有各種各樣的長(zhǎng)城炮的車型在路上跑啊，所以說你去到再偏遠(yuǎn)的地區(qū)你都不用擔(dān)心它的配件不好找呀，它的保養(yǎng)貴呀，什么的，這些你都不用擔(dān)心，但是呢，這一點(diǎn)在其他皮卡底盤上就不一樣了，比如說大通的T90皮卡。

大家都知道T90那個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)扭矩很大，功率很高，雙渦輪增壓，這個(gè)動(dòng)力很強(qiáng)，但是呢其實(shí)我看中皮卡房車的一點(diǎn)。就是你一定要在偏遠(yuǎn)地區(qū)有配件，隨時(shí)能保養(yǎng)，隨時(shí)能維修。這個(gè)T90的話它的銷量跟這個(gè)自由炮的炮底盤來比啊，就是我們拿皮卡的底盤來比，T90這個(gè)長(zhǎng)城炮。那你去內(nèi)蒙，去新疆，去西藏，你看一下T90皮卡幾乎是見不到的，所以說這個(gè)就會(huì)導(dǎo)致一個(gè)問題是當(dāng)?shù)氐囊恍┚S修店甚至4S店可能都不會(huì)常備他的配件。

包括它的保養(yǎng)維修成本都會(huì)高啊，所以說我覺得駕駛感受方面，包括這個(gè)易于維修保養(yǎng)方面。自由炮底盤目前不是說他做的有多好，而是說他是最平均的，他是最均衡的，我是這么認(rèn)為的。那好吧，這期跟大家分享的主要就是我們這臺(tái)自由炮房車長(zhǎng)測(cè)的一個(gè)駕駛感受方面的表現(xiàn)了。之后我們即將通過丙察察這條比較難的進(jìn)藏線路進(jìn)藏。進(jìn)藏了以后我會(huì)跟大家分享更多的，比如說爛路感受呀，比如說高海拔動(dòng)力衰減以后的感受呀。這些感受以后就都有了啊，那好吧，請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注我們的房車長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容。這期視頻就先到這了，大家不要忘了點(diǎn)贊，強(qiáng)烈推薦我們的視頻，包括關(guān)注評(píng)論，我們下期再見。