空氣懸掛系統(tǒng)，房車(chē)車(chē)友近一兩年對(duì)這套系統(tǒng)都已經(jīng)有了基本了解，還是有很多車(chē)友對(duì)它比較陌生。
目前，有很多品牌的房車(chē)的高配版基本都配置了空氣懸掛，那么安裝配置空氣懸掛系統(tǒng)會(huì)有哪些好處？為什么需要加裝這一配置？這是很多房車(chē)車(chē)友關(guān)心的問(wèn)題。
關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，來(lái)自房車(chē)改裝家專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，給大家分享一些關(guān)于房車(chē)為什么要改裝配置空氣懸掛系統(tǒng)一些疑問(wèn)，希望能對(duì)您有所幫助！
什么是空氣懸架？
空氣懸掛是指采用空氣減震器的懸掛，主要是通過(guò)空氣泵來(lái)調(diào)整空氣減震器的空氣量和壓力，可改變空氣減震器的硬度和彈性系數(shù)。通過(guò)調(diào)節(jié)泵入的空氣量，可以調(diào)節(jié)空氣減震器的行程和長(zhǎng)度，可以實(shí)現(xiàn)底盤(pán)的升高或降低。
空氣懸掛相對(duì)于傳統(tǒng)的鋼制懸掛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，具有很多優(yōu)勢(shì)。
1、車(chē)輛高速行駛時(shí)，懸掛可以變硬，以提高車(chē)身穩(wěn)定性，
2、低速或顛簸路面行駛時(shí)，懸掛可以變軟來(lái)提高舒適性。
空氣懸架有哪些優(yōu)點(diǎn)？
空氣懸架的最大優(yōu)勢(shì)是，可利用氣體的可壓縮及可膨脹性，通過(guò)改變空氣壓力，自動(dòng)或手動(dòng)去調(diào)節(jié)懸架的軟硬和車(chē)身高低。
空氣懸掛工作原理是，通過(guò)空氣壓縮機(jī)來(lái)調(diào)整空氣彈簧（氣囊）的空氣壓力，改變空氣（氣囊）彈簧的硬度和彈性系數(shù)，調(diào)節(jié)懸架的軟硬。
通過(guò)加減空氣量，改變空氣減震器的行程和長(zhǎng)度，以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛底盤(pán)的升降。比如在高速行駛時(shí)降低車(chē)身，以提升行駛中車(chē)身穩(wěn)定性，或在復(fù)雜路況時(shí)升高車(chē)身，帶來(lái)更強(qiáng)的通過(guò)性。
甚至無(wú)論載重量的多少，空氣懸架都能自動(dòng)把車(chē)身保持恒定高度。
與傳統(tǒng)的鋼板懸掛相比優(yōu)勢(shì)更為明顯：
1、舒適性更高
空氣彈簧具有典型的非線性剛度，對(duì)振動(dòng)、沖擊，有著很好的緩沖效果！要比傳統(tǒng)的鋼板懸掛的舒適性能更高。
2、經(jīng)濟(jì)性
1）空氣彈簧懸架系統(tǒng)可提高車(chē)輛的可靠性，使車(chē)載電器系統(tǒng)故障率減少，延長(zhǎng)輪胎和剎車(chē)片的使用壽命，減少電氣、空調(diào)、排氣系統(tǒng)、車(chē)橋、車(chē)身和底盤(pán)的維修成本，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命并增加折舊值。
2）減少車(chē)輛對(duì)道路的沖擊，保護(hù)路面，降低對(duì)公路的維修費(fèi)用。
3、 安全性
1）對(duì)于多軸車(chē)輛來(lái)說(shuō)，空氣懸掛系統(tǒng)保證了各軸的載荷是均勻分配的，避免了鋼 板彈簧懸架中單軸承受全部載荷的可能性；對(duì)于單軸來(lái)說(shuō)，空氣懸掛基本保證兩側(cè)車(chē)輪受力平均分配等。
2）空氣懸掛可使輪胎與地面之間盡量保持純滾動(dòng)接觸，基本實(shí)現(xiàn)了最佳的制動(dòng)效果：制動(dòng)力左右兩側(cè)平衡，有效制動(dòng)功率增大，制動(dòng)距離縮短。
3）空氣懸掛系統(tǒng)，已經(jīng)考慮了系統(tǒng)的安全性，在緊急情況下，如氣囊破裂，管路漏氣等，空氣彈簧懸掛系統(tǒng)可保證車(chē)架平穩(wěn)落在氣囊內(nèi)部的緩沖塊上，或車(chē)橋頂?shù)较尬粔K等，車(chē)輛在低速情況下行駛到維修站進(jìn)行修理。
結(jié)論：空氣懸掛系統(tǒng)的配置比鋼板彈簧懸架的安全性更高。
4、可靠性
1）空氣彈簧懸掛相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的節(jié)點(diǎn)均使用橡膠襯套或優(yōu)質(zhì)絕緣脂等，它克服剛性接觸和摩擦，既緩和了零部件之間的沖擊又大大提高了系統(tǒng)的可靠性。
2）空氣彈簧懸掛系統(tǒng)同時(shí)可以提高底盤(pán)和車(chē)身電器等系統(tǒng)的可靠性。
結(jié)論：空氣懸掛系統(tǒng)比鋼板彈簧懸架的可靠性更高。
為什么要使用空氣懸掛？
很簡(jiǎn)單，因?yàn)槠胀ㄓ陕菪龔椈膳c減震筒組成的懸掛系統(tǒng)并不能調(diào)整軟硬和高低。螺旋彈簧的長(zhǎng)度與彈性系數(shù)定下來(lái)之后，車(chē)身的高度跟懸掛的軟硬特性也就固化下來(lái)無(wú)法改變了;減震筒的阻尼定下來(lái)以后，懸掛的響應(yīng)速度與吸震特性同樣也變不了。
但問(wèn)題在于車(chē)輛的行駛狀態(tài)跟路況是千變?nèi)f化的，例如誰(shuí)不想跑爛路的時(shí)候懸掛柔軟舒適、跑彎道的時(shí)候扎實(shí)穩(wěn)健。或者再摳門(mén)一點(diǎn)，剎車(chē)的時(shí)候要是前懸掛能適時(shí)變硬減輕點(diǎn)頭程度、加速的時(shí)候后懸變硬減少抬頭，車(chē)身永遠(yuǎn)都是四平八穩(wěn)的。達(dá)到以上舒適穩(wěn)定性，那就要求整個(gè)懸掛系統(tǒng)，甚至是單獨(dú)每一個(gè)車(chē)輪的懸掛都能快速改變阻尼特性。
另一方面是不少車(chē)輛都有靈活改變車(chē)身離地距離的需要。比如習(xí)慣“貼地飛行”但又最怕“路見(jiàn)不平”的跑車(chē)們，再有一些需要載人載貨的重型商用車(chē)。
房車(chē)因?yàn)闀?huì)用于長(zhǎng)期旅行，房車(chē)在旅行時(shí)會(huì)遇到各種路況，所以在駕乘安全和舒適性的需求上顯得及其重要，這就彰顯出來(lái)了空氣懸掛系統(tǒng)的配置對(duì)房車(chē)的重要性，目前空氣懸掛系統(tǒng)在中高端房車(chē)上已經(jīng)成了基本配置，尤其是非承載式車(chē)身的房車(chē)最為明顯，比如常見(jiàn)的依維柯底盤(pán)，輕卡底盤(pán)等等。
文章來(lái)源：房車(chē)改裝家
