【21RV 新聞】梅賽德斯-奔馳算是比較早進入電氣化時代的車企之一，不僅大部分乘用車逐步開始轉變，貨運車應對電動化時代也做足了準備工作。

近期，梅賽德斯-奔馳官方表示，2026年預將推出一款全新電池電動汽車平臺——VAN.EA，為未來所有中型、全尺寸車型提供支持，值得一提的是，該平臺還會為美國提供豪華底盤供應，同時擴大房車產品陣營。

新平臺有三個不同模塊組成，包括前置標準化電動模塊、中心模塊、后置模塊。其中前置標準化模塊是將電機置于前艙內部，適用于所有車型；中心模塊主要用來存放電池板，決定了車輛長度和電池容量；后置模塊可適用四驅或前驅變種車型。

據了解未來推出的豪華商務車目標續(xù)航里程將超過500公里，還將搭載SAE輔助駕駛技術，2030年將提升至L3級輔助駕駛水平。

基于EA-C模塊打造的商用車可實現更強載荷能力，最終可用于救護車、房車底盤需求。全新電動架構有效降低了生產復雜性，提高規(guī)模經濟，奔馳希望通過豪華商務車以及房車吸引新用戶，探尋市場成功后還會生產中型及全尺寸電動露營車系列。

前幾年，梅賽德斯-奔馳商用車便已在全球范圍內開始布局純電動生產工廠，現目前全球工廠包括中國福州商用車合資工廠、波蘭亞沃爾電池工廠、德國路德維希斯菲爾德電動斯賓特工廠、德國杜塞爾多夫工廠、法國莫伯日工廠、西班牙維多利亞工廠、美國北查爾斯頓工廠、阿根廷貢薩萊斯卡坦工廠等共8家，未來梅賽德斯-奔馳VAN.EA平臺依然交付由歐洲工廠生產。（圖/官方 文/郭豪）