在CES 2024展會上，起亞呈現(xiàn)了一系列頗具未來感的電動VAN，并透露了它們將于2025年開始投入生產(chǎn)的計(jì)劃。這些電動VAN以PBV（Platform Beyond Vehicle）命名，突顯其創(chuàng)新理念。它們的共同特點(diǎn)是擁有高度的模塊化和靈活性，使得根據(jù)不同的用途和需求，可以輕松更換上層的車身模塊。這種設(shè)計(jì)理念不僅展現(xiàn)了起亞的前瞻性思維，更為用戶提供了更為靈活多變的用車場景。

模塊化和靈活性在商用車領(lǐng)域并不新鮮，但是，在實(shí)際操作中，很難改變單個車輛的核心用途。雖然這聽起來很不錯，但商用車隊(duì)運(yùn)營商不會把平板卡車上的平板移走，然后安裝其它組件。每個用途通常都有專用底盤。但是，起亞有了一個不同的想法，并且準(zhǔn)備在PBV系列中實(shí)現(xiàn)這個想法，首先是PV5，未來還會有更大的PV7、更小的PV3和迷你的無人駕駛PV1衍生版本。

PBV系列的最大特點(diǎn)是可以通過電子和機(jī)械的連接方式，快速更換上層的車身模塊，實(shí)現(xiàn)車輛的多功能化。例如，一個商家可以在工作日使用PV5的高頂車身，進(jìn)行貨物的運(yùn)輸和存儲，而在周末，可以將車身更換為皮卡或露營車，進(jìn)行休閑或旅行的活動。起亞還表示，它將與Uber合作，開發(fā)基于PBV的自動駕駛出租車服務(wù)，為乘客提供更加舒適和安全的出行體驗(yàn)。

但在短期內(nèi)PBV系列還是將以更傳統(tǒng)的形式開始，前期PBV系列包括四種不同的車型，分別是PV5、PV7、PV3和PV1。其中，PV5是第一款將要上市的電動VAN，有4.7米長，采用前輪驅(qū)動，提供高頂、底盤、自動駕駛出租車或皮卡等多種形態(tài)選擇，尺寸大致與福特Transit相當(dāng)。

PV7是更大型的電動VAN，長度在5到5.9米之間，可以選擇前輪驅(qū)動或后輪驅(qū)動，適合運(yùn)輸大型貨物或更多乘客；PV3是尺寸更小的電動VAN，長度在4米以下，也是前輪驅(qū)動，適合城市中的快遞或外賣服務(wù)；PV1是最小的電動VAN，長度在2米左右，前輪驅(qū)動，無人駕駛，可以用于自動配送或清潔等任務(wù)。

每輛起亞PBV的裝載高度都相同，不僅方便裝載，而且由于內(nèi)置的軌道系統(tǒng)，貨物可以從一輛車上滑到另一輛車上。而且，這個過程是可以在無人干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)，提醒一下，起亞的母公司——現(xiàn)代汽車集團(tuán)，前期已經(jīng)完成對著名機(jī)器人公司——波士頓動力的收購。

PV5在首尾都將配備一個大型外部屏幕，可以顯示各種信息，包括姓名、單號、地址等等。想象一下，你剛剛通過手機(jī)叫了一輛車，車前后都用大字體顯示著你的姓名就開過來了，是不是很直觀。設(shè)計(jì)上時尚簡約的同時，還帶著概念車特有的科技感。（不過，我覺得它的外觀不如現(xiàn)代Staria看起來酷炫。）

PBV系列不僅具有創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，還采用了先進(jìn)的技術(shù)，如人工智能、云計(jì)算、5G網(wǎng)絡(luò)等，實(shí)現(xiàn)了車輛之間和車輛與基礎(chǔ)設(shè)施之間的智能互聯(lián)。起亞還計(jì)劃利用其母公司現(xiàn)代集團(tuán)收購的波士頓動力公司的機(jī)器人技術(shù)，為PBV提供更多的輔助功能，如自動裝卸貨物、維修保養(yǎng)等。

起亞正在韓國建設(shè)一座新工廠，最初用于生產(chǎn)PV5。明年開始生產(chǎn)，所以我們應(yīng)該在2025年第三季度在韓國看到首批車輛上市，在美國則在2026年底或2027年第一季度。工廠的初始產(chǎn)能將為15萬輛，但很快將擴(kuò)大到每年30萬輛，以應(yīng)對大眾ID Buzz等電動多功能車競爭。

PBV系列是起亞實(shí)現(xiàn)其“Plan S”戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略旨在到2030年，將其電動汽車的銷量提高到全球總銷量的40%，并成為領(lǐng)先的電動汽車制造商之一。同時，PBV系列展示了其對未來商用車輛的愿景，也為消費(fèi)者提供了更多的選擇和可能性。