【21RV 新聞】在2023年第一季度歐洲房車銷量報告中，展示了2022、2023年拖掛房車、自行式房車的同比銷量數(shù)據(jù)，相較于2022年第一季度，拖掛房車銷量下降13.5%，自行式房車下降3.9%，整體銷量下降6.9%。

拖掛房車出現(xiàn)增長的只有兩個國家，意大利和葡萄牙，增長率分別為4.9%和17.6%。下降率最高的國家在瑞典，達到了41.3%。

自行式房車的銷量數(shù)據(jù)相對可觀，增長國家為德國、葡萄牙、斯洛文尼亞、英國，其中德國、斯洛文尼亞、英國擁有全球大型的房車生產(chǎn)基地，而葡萄牙銷量基數(shù)小，增長率表現(xiàn)更為明顯，短短3個月時間，葡萄牙自行式增長率就達到了111.4%，相比22年增長高出一倍之多，反之瑞典下降率35.2%直接影響了整個銷量水平。

在柱狀圖中我們可以直觀看到，自行式房車是歐洲房車銷量主力軍，從降幅來看，自行式房車降幅并沒有拖掛房車明顯。

再來看全球最大的房車市場——美國，以自行式房車為例，在第一季度前兩月同比2022年下降率就達到了-57.7%，相比歐洲市場銷量數(shù)據(jù)更為慘淡。

歐美房車市場相比國內(nèi)市場有著天然優(yōu)勢，它們的房車文化悠久、營地配套設施完善，雖然整體水平下降，但銷量基數(shù)依然不小。從2021年開始，房車供應鏈受限，導致車輛底盤、零部件、整車材料短缺，現(xiàn)目前直接影響著歐美房車銷量。

反觀中國市場，2023年是疫情開放后的第一年，第一季度國產(chǎn)底盤自行式房車銷量為3209輛，同比增長33.7%，中國房車市場展現(xiàn)出了強勁的增長潛力，未來可期。