作為一種房車新形態(tài)，輕卡房車在近些年來(lái)得到了前所未有的長(zhǎng)足發(fā)展。市場(chǎng)選擇多樣；底盤箱體組合豐富，給消費(fèi)者們帶來(lái)了豐富的選擇。而在繁榮的市場(chǎng)背后，輕卡房車也存在著一些一直以來(lái)的痛點(diǎn)，例如可靠性、舒適度、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等。畢竟，輕卡因貨運(yùn)而生，在房車行業(yè)自然“水土不服”。

為了解決輕卡房車這些長(zhǎng)期以來(lái)的痛點(diǎn)，大陸房車與輕卡行業(yè)龍頭：福田奧鈴一起，共同開發(fā)了房車專用的新能源輕卡底盤。福田奧鈴是國(guó)內(nèi)新能源輕卡行業(yè)的龍頭企業(yè)，自從誕生以來(lái)，福田奧鈴就一直致力于以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代。而大陸房車則是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的房車企業(yè)，二者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，聯(lián)合開發(fā)房車專用的新能源輕卡底盤。它具備多種技術(shù)優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必能為用戶帶來(lái)更省心、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)。

福田奧鈴總裁帶隊(duì)與大陸房車共同調(diào)研、開發(fā)市面上現(xiàn)有的輕卡房車產(chǎn)品。通過(guò)分析車身結(jié)構(gòu)、優(yōu)點(diǎn)劣勢(shì)、制造工藝、實(shí)用性與配置等方方面面的細(xì)節(jié)，共同開發(fā)、探討房車專用新能源輕卡底盤的關(guān)鍵點(diǎn)。更優(yōu)秀的舒適性、更輕松的駕乘體驗(yàn)、更強(qiáng)的旅居屬性等等，都成為了新車的必備。

正是在這種緊密無(wú)間的聯(lián)合調(diào)研、聯(lián)合開發(fā)之下，大陸房車與福田奧鈴共同開發(fā)的：房車專用新能源輕卡底盤應(yīng)運(yùn)而生，橫空出世。那么，它都有那些特別之處？讓我們一一為您解讀。

優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)

大陸房車與福田共同開發(fā)的這款房車專用新能源輕卡底盤，采用了行業(yè)領(lǐng)先的柴油+電動(dòng)的PHEV插電混動(dòng)  動(dòng)力架構(gòu)。在柴油動(dòng)力的基礎(chǔ)上，車輛還增添了電動(dòng)機(jī)及動(dòng)力電池。電動(dòng)機(jī)具備扭矩大、動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)，同時(shí)能夠直接以最大扭矩響應(yīng)，瞬態(tài)動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)悍，能夠在起步、爬坡等工況下輔助車輛，改善車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，亦有助于降低能耗。此外，電動(dòng)機(jī)具備動(dòng)能回收的功能，可在車輛下坡、減速時(shí)回收動(dòng)能，并利用動(dòng)能來(lái)為車載電池反向充電。實(shí)現(xiàn)更高能量利用效率，從而降低車輛油耗。在混合動(dòng)力系統(tǒng)的加持下，車輛的電量?jī)?chǔ)備得到了大大提升，從而延長(zhǎng)了房車的自持時(shí)間。此外，混合動(dòng)力系統(tǒng)為車輛帶來(lái)了更強(qiáng)的發(fā)電能力，長(zhǎng)途旅行也無(wú)需擔(dān)心充電問(wèn)題。

相較于貨運(yùn)輕卡底盤房車來(lái)說(shuō)，大陸房車與福田聯(lián)合開發(fā)的房車新能源輕卡底盤具備更豐富的動(dòng)力選擇?？蛇x兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為云內(nèi)D20TCIF1及福田4F25TC。前者為混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，可工作在最優(yōu)區(qū)間，時(shí)刻為車載電力系統(tǒng)充電。后者的功率更大、動(dòng)力更強(qiáng)，優(yōu)化了車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。而在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，車輛可選無(wú)錫明恒電機(jī)及福田電機(jī)，前者峰值功率125kw、額定功率65kw，后者峰值功率72kw、額定功率30kw。與不同的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，從而覆蓋了不同的車輛行駛工況及用電工況。車載動(dòng)力電池采用錳酸鋰配方。在提升了能量密度的同時(shí)，錳酸鋰電池更穩(wěn)定、更安全，適合房車使用。

創(chuàng)新的底盤布局

眾所周知，房車有兩大構(gòu)成部分：一部分是底盤，作為房車的“基礎(chǔ)設(shè)施”；另一部分是箱體，作為房車的“生活中心”。為了給房車箱體提供基礎(chǔ)，底盤的結(jié)構(gòu)就必須做出改善。對(duì)此，大陸房車與福田輕卡共同改進(jìn)，改善了動(dòng)力電池、油箱、尿素液罐等零部件在底盤側(cè)面的布局，整體布置更緊湊，同時(shí)能夠與房車箱體結(jié)合在一起。此外，附件布局還為電動(dòng)踏步、車載水箱、電池等配置讓出了空間，空間布局更靈活、更自由。

此外，大陸房車與福田奧鈴聯(lián)合研發(fā)的房車專用新能源輕卡底盤對(duì)后輪輪距進(jìn)行了加寬，從而能夠帶來(lái)更加穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)、更加強(qiáng)悍的承載能力。與此同時(shí)，還能夠與寬體房車上裝相組合，更顯車身飽滿，帶來(lái)更好視覺(jué)效果。并且，后輪匹配空氣懸掛，相較于貨運(yùn)輕卡底盤的鋼板彈簧懸掛來(lái)說(shuō)，空氣懸掛的減震性能更好，從而為車內(nèi)人員帶來(lái)更舒適的旅居。

并且，大陸房車與福田奧鈴聯(lián)合研發(fā)的房車專用新能源輕卡底盤可選氣剎和液剎兩種剎車系統(tǒng)。大部分人群從未接觸過(guò)氣剎系統(tǒng)，對(duì)其氣路構(gòu)造、原理，儲(chǔ)備空氣量等參數(shù)拿捏不準(zhǔn)。采用更加傳統(tǒng)的液剎能夠保障使用便利性，同時(shí)保障了車輛行駛時(shí)的安全性。

原廠駕駛室后壁貫通口

在如今的C型房車之中，駕駛室和箱體之間必然聯(lián)通，從而方便前后艙人員交流和周轉(zhuǎn)，是一項(xiàng)有助于改善車內(nèi)空間感的關(guān)鍵配置。不僅方便使用，并且更具氛圍。目前，市面上的大部分輕卡房車均由房車企業(yè)后期進(jìn)行駕駛室切割，沒(méi)有原廠數(shù)據(jù)，容易傷及結(jié)構(gòu)，同時(shí)工藝也不如原廠。再加上切縫處理粗糙，后期與箱體對(duì)接時(shí)就容易帶來(lái)裂縫，從而縮短房車使用壽命。針對(duì)這一需求，大陸房車與福田輕卡一起，針對(duì)房車輕卡底盤的駕駛室開發(fā)了切割工藝。車輛出廠前由原廠對(duì)后圍進(jìn)行開孔，參考原廠承力數(shù)據(jù)，保障駕駛室原本的安全性。此外，貫通口的表面處理更平滑，便于箱體集成，保障可靠性，進(jìn)而大大延長(zhǎng)了車輛的使用壽命。

更加精致的外觀

與貨運(yùn)輕卡底盤不同，房車專用新能源輕卡底盤有著截然不同的工況和車輛屬性。前者強(qiáng)調(diào)商用、性價(jià)比，而后者則強(qiáng)調(diào)家用、豪華精致。對(duì)此，大陸房車同福田輕卡一起，為車輛開發(fā)了全新的前臉，設(shè)計(jì)風(fēng)格更加現(xiàn)代、更加精致，鍍鉻飾條的加入提升了高端感，同時(shí)包角處的大燈炯炯有神，給人以截然不同的積極精神面貌。

總結(jié)

長(zhǎng)期以來(lái)，輕卡房車行業(yè)都采用貨運(yùn)輕卡底盤進(jìn)行改裝，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等維度的表現(xiàn)并不與房車相匹配，從而為用戶的實(shí)際使用帶來(lái)了問(wèn)題。針對(duì)這些痛點(diǎn)，大陸房車與福田一起協(xié)同合作，針對(duì)行業(yè)需求共同開發(fā)了房車專用的新能源輕卡底盤，勢(shì)必為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新氣象、新局面，為用戶帶來(lái)更省心、更貼心的房車使用體驗(yàn)。