【21RV? 評(píng)測(cè)】市場(chǎng)從來(lái)不缺產(chǎn)品，缺的是創(chuàng)新的好產(chǎn)品。近期，在房車圈獲得極高關(guān)注的一款硬質(zhì)升頂房車終于看到了實(shí)車，此次我們直接奔赴這款房車的產(chǎn)地——江蘇徐州。途酷房車很早就開(kāi)始關(guān)注房車，但實(shí)際上進(jìn)入房車設(shè)計(jì)和制造的時(shí)間并不算太長(zhǎng)。憑借其首創(chuàng)的硬質(zhì)垂直升頂設(shè)計(jì)，這款全新推出的神行太保車型應(yīng)該會(huì)順利出圈。由于新車還沒(méi)有正式上市，我們不妨可以猜一猜它的最終定價(jià)。

途酷神行太保這款房車在沒(méi)有升頂狀態(tài)基本的長(zhǎng)寬高分別為5.7米，2.05米和2米，高度的拿捏妥妥的原因是為了滿足一些用戶對(duì)于進(jìn)地下車庫(kù)有著非常強(qiáng)烈的需求而設(shè)計(jì)，當(dāng)整個(gè)電動(dòng)車頂完全升起來(lái)高度也僅僅為2.6米，小巧、緊湊、靈活是這款房車的最大優(yōu)勢(shì)之一。我們現(xiàn)在都喜歡用扁平化這個(gè)詞來(lái)形容設(shè)計(jì)風(fēng)格，在沒(méi)有升頂?shù)臓顟B(tài)，途酷神行太保更像是一款扁平化的車型，整個(gè)車頂一馬平川，這樣也利于安裝太陽(yáng)能板。

以機(jī)甲風(fēng)來(lái)形容這款房車其實(shí)更為貼切，箱體部分棱角分明，側(cè)裙選用黑色的涂裝來(lái)突顯硬派氣息。車尾部分簡(jiǎn)單直接，全部搭配的是最早越野車喜歡實(shí)用的方形和圓形小尾燈，這樣維修成本比較低，當(dāng)然穩(wěn)定性、可靠性也高。

目前這款試裝車采用的是遙控器控制電動(dòng)車頂?shù)纳?，車?nèi)車外都可以操作，不排除后期還有其他的改進(jìn)地方，全部升起來(lái)之后可以額外增加凈高度60公分。即便是在行駛狀態(tài)下也可能打開(kāi)升頂行駛，這可能也是一部分用戶的實(shí)際需求，尤其是出行人數(shù)較多的家庭，生活區(qū)需要乘坐，升起來(lái)增加了凈高度。根據(jù)這款升降機(jī)構(gòu)的供應(yīng)商稱，該機(jī)構(gòu)基本可以滿足升降1萬(wàn)次以上的操作（如果按照每天升降各2次，那么可以最大滿足2500天使用），我們也應(yīng)該知道的是，機(jī)械結(jié)構(gòu)必然存在一定的故障率，我們應(yīng)該全面看待，綜合去考慮。

額頭部分非常討巧的是利用了中國(guó)折扇的設(shè)計(jì)原理，當(dāng)下降的時(shí)候整個(gè)額頭部分全部合在一起非常平整，類似于扇骨一樣的機(jī)構(gòu)原理。

車廂中門在打開(kāi)狀態(tài)下，升頂機(jī)構(gòu)也能正常操作，所以這一點(diǎn)也是比較實(shí)用的。頂部的那塊廂體和中門是通過(guò)一個(gè)導(dǎo)軌連接來(lái)完成的，正常操作下不存在上面的門和下面的門之間有別著勁的情況。另外，我們可以看到整車的重心設(shè)計(jì)非常低，低到不需要在中門位置安裝踏步，就能輕松進(jìn)到車內(nèi)。

廂體側(cè)裙上方的部分是一款金屬的折疊操作臺(tái)，可用作戶外廚房使用。看到這里很多人可能會(huì)吐槽，戶外廚房緊挨著黑水箱，目前這還是一款試裝車，后期的量產(chǎn)車型會(huì)將黑水箱調(diào)整位置，這里的位置將會(huì)是一款抽拉灶臺(tái)，便于戶外做飯。

中門入口處是一款小型鞋柜，利用了輪眉處的一些小空間。

目前我們拍攝到的神行太保這款車是在上汽大通T60皮卡基礎(chǔ)之上改裝的房車，后期還可以適配五十鈴D-max皮卡底盤，以及性能更為出眾的福特F150皮卡底盤，不排除還將會(huì)引入上汽大通上汽牛T90底盤。大通T60這款車的駕駛室比較接近乘用車的座艙，配備了多功能方向盤、中控大屏等實(shí)用配置，最重要的是它有四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)座艙內(nèi)的旋鈕即可切換高速四驅(qū)和低速四驅(qū)。動(dòng)力部分，搭載一款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，峰值扭矩375N·m，匹配6AT變速箱。

走進(jìn)車內(nèi)，對(duì)于一款5.7米長(zhǎng)度的升頂式緊湊型房車，車內(nèi)的空間設(shè)計(jì)是比較合理的，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也偏居家的米白色整體色調(diào)。前面是一款額頭床中置4人會(huì)客區(qū)和廚房，車尾是獨(dú)立的淋浴間。由于車尾獨(dú)立淋浴間的設(shè)計(jì)，車內(nèi)的縱深感并不那么強(qiáng)烈。硬質(zhì)升降機(jī)構(gòu)對(duì)比軟升頂有著天然優(yōu)越的保溫性能和隔音效果，當(dāng)降下來(lái)之后相當(dāng)于雙層墻板，我們拍攝當(dāng)天的室外溫度約在10攝氏度左右，車內(nèi)保溫效果還不錯(cuò)，太陽(yáng)照射的情況下車內(nèi)甚至有一點(diǎn)熱。

額頭床設(shè)計(jì)靈活，采用外側(cè)床板推拉設(shè)計(jì)，墻板兩側(cè)都帶有鋁合金導(dǎo)軌，當(dāng)不需要拓展床位時(shí)，通過(guò)鎖止裝置固定即可。床位最大可延伸至長(zhǎng)度2000mm，寬度1800mm，額頭床入口最大高度650mm，最多能滿足2大人一名兒童的睡眠。

駕駛座后排做了一個(gè)嵌套的家具，內(nèi)部包含了一些電器線束以及額頭部分的照明燈開(kāi)關(guān)，右側(cè)還有一個(gè)內(nèi)凹型的小儲(chǔ)物柜。

整個(gè)車內(nèi)的電路控制系統(tǒng)在副駕駛席后側(cè)的B柱位置，電路部分，新車依舊使用的是途酷房車經(jīng)典的12V+48V雙電源鋰電池管理系統(tǒng)，12V電源供給車內(nèi)的小功率電器，48V供應(yīng)車內(nèi)的大功率用電器，整車電池儲(chǔ)能8度電。

這款車目前安裝的是一款壁龕式空調(diào)，嵌入在櫥柜上，占用了一部分櫥柜的內(nèi)空間，所以櫥柜內(nèi)的儲(chǔ)物空間相對(duì)少一些，櫥柜右側(cè)配備了一款單開(kāi)門88L冰箱。廚房操作臺(tái)面積在這款車上并不算小，整個(gè)廚房區(qū)占到了生活區(qū)近乎三分之一的空間?，F(xiàn)在唯一覺(jué)得不是那么規(guī)整的地方在于這款壁龕式空調(diào)，后期選擇空調(diào)的放置位置，廚房的空間還能夠進(jìn)一步釋放，到時(shí)候就能有完美的儲(chǔ)物格+抽屜組合。

廚房頂部目前來(lái)看僅配備了一個(gè)單獨(dú)的微波爐，如果增設(shè)其他吊柜會(huì)影響車內(nèi)的采光效果。

車內(nèi)的地板有兩級(jí)，所以在車內(nèi)行走需要注意一下腳底。會(huì)客區(qū)采用4人座的沙發(fā)布局，通過(guò)操作座椅和餐桌可以拼成一張2000×850(mm)的單人床。說(shuō)到舒適性，沙發(fā)坐墊的包覆為皮革材質(zhì)，填充物偏柔軟，最外側(cè)的沙發(fā)支持前后調(diào)節(jié)，靠背同時(shí)也能調(diào)節(jié)一定的角度，圖中我同事實(shí)際乘坐的狀態(tài)可以看到，膝蓋距離餐桌下方還有一定距離，不影響使用體驗(yàn)。偶爾我們?cè)谕ㄟ^(guò)一些限高的地方，需要降低車身高度來(lái)行駛，如果后方會(huì)客區(qū)有乘客的情況下，頭頂?shù)目臻g是比較緊湊的。

會(huì)客區(qū)下方不銹鋼上開(kāi)設(shè)了兩個(gè)杯槽，這些小細(xì)節(jié)總體來(lái)說(shuō)是比較到位的。

最后方就是這款設(shè)計(jì)創(chuàng)新的獨(dú)立式衛(wèi)生間，衛(wèi)生間分為兩個(gè)部分，一部分是我們正常的淋浴、如廁功能區(qū)，另一側(cè)融入了一部分儲(chǔ)物空間來(lái)補(bǔ)充生活區(qū)儲(chǔ)物不足。推拉門打開(kāi)關(guān)閉不影響整車內(nèi)部的美觀性，衛(wèi)生間部分，我們可以看到配備了賽特福德可選裝的馬桶、隱藏式了吸塑開(kāi)模洗臉池和洗漱淋浴一體的水龍頭，一側(cè)還搭配了一塊比較大的梳妝鏡，緊湊型房車節(jié)約空間為第一要義。水路系統(tǒng)方面，這款車配備了140升凈水箱和40升的灰水箱。

另外一部分就是衛(wèi)生間的對(duì)面，以儲(chǔ)物柜的形式呈現(xiàn)給我們，升頂狀態(tài)下，儲(chǔ)物柜和儲(chǔ)物柜的頂部都可以用來(lái)儲(chǔ)物，但是一旦升頂降下來(lái)之后，儲(chǔ)物柜的頂部平臺(tái)是不能使用的。

簡(jiǎn)單體驗(yàn)一下衛(wèi)生間部分，感覺(jué)還是能夠滿足我們?nèi)粘Ｆ鹁由畹?。坐在馬桶上，用戶的腿部可以達(dá)到放松狀態(tài)。我同事1.7米的身高，加上穿了高跟鞋，整體身高在1.77米左右，實(shí)際頭頂距離天花板的距離還有一拳左右，這意味著1.8米以下身高的用戶基本上并不用擔(dān)心體驗(yàn)感不好，或則是需要躬身行走的問(wèn)題。

最后來(lái)說(shuō)一說(shuō)整個(gè)駕駛的部分，如果只是單純的駕駛過(guò)上汽大通T60這款皮卡車來(lái)說(shuō)，這款2.0T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是駕輕就熟的，操控也很不錯(cuò)。但是改裝成房車之后，背負(fù)了一定的重量，駕駛的感受有了一些不同。首先，這款車工信部公示的整備質(zhì)量在2.7噸左右，允許的最大總質(zhì)量為3.2噸，開(kāi)起來(lái)并不吃力，但是能夠感覺(jué)出來(lái)車子是有些偏沉的。再者，我們始終是在降低車頂行駛，風(fēng)阻和常規(guī)的大額頭車型相比小很多，風(fēng)噪也偏小。最后，改裝廠對(duì)駕駛室兩側(cè)后視鏡進(jìn)行了一定的加寬，但面對(duì)較寬的廂體部分，后視鏡還是稍顯有點(diǎn)不夠?qū)挕?/p>

總結(jié)：這款車的設(shè)計(jì)形式一定是要給個(gè)高分的，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)沒(méi)有和它相似的其他產(chǎn)品，這就搶占了市場(chǎng)先機(jī)。新車不光以上汽大通T60改裝，其中還將覆蓋上汽大通T70，亦或者T90,，福特F150，五十鈴D-max這些主流的中高端皮卡底盤，這對(duì)于不同用戶的需求可以照顧的比較全面。有一些細(xì)節(jié)可能后續(xù)量產(chǎn)車型需要再進(jìn)行優(yōu)化，我個(gè)人感覺(jué)，像這種獨(dú)創(chuàng)的產(chǎn)品，輕量化程度能夠跟上就完美了，碳纖維的車身也不是不可以考慮。（圖文攝/21rv?王海龍）