“誰(shuí)日子也不好過(guò)”！這是2025年的房車(chē)圈聽(tīng)到最多的一句共情。
截至2025年2季度結(jié)束，國(guó)內(nèi)自行式房車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到5923輛，數(shù)據(jù)上看“追平”2024年同期數(shù)據(jù)（5945輛），在一片消費(fèi)降級(jí)附加競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)卷的市場(chǎng)哀嚎中，已實(shí)屬不易，鬼知道疲憊的房車(chē)人這半年經(jīng)歷了什么……
不同的是，與旅居車(chē)功能相似的宿營(yíng)車(chē)市場(chǎng)卻是一片艷陽(yáng)，較2024年同期（1270輛）增長(zhǎng)160%，達(dá)到3308輛，與旅居車(chē)相比，可謂冰火兩重天。
2024-2025年1-6月旅居車(chē)銷(xiāo)量月度分布↑
從月度分布圖中發(fā)現(xiàn)整體銷(xiāo)量格局高度相似，3月、5月和6月均有小幅度的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，增量并不明顯，但似乎看到了市場(chǎng)回暖的信號(hào)；受產(chǎn)業(yè)配套和經(jīng)濟(jì)增速方面的影響，國(guó)內(nèi)房車(chē)市場(chǎng)沒(méi)能延續(xù)前幾年的高速發(fā)展態(tài)勢(shì)，反而跟汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)一樣，卷入價(jià)格內(nèi)卷的惡性循環(huán)，在看到半年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的回暖后，房車(chē)市場(chǎng)能否迎回久違的市場(chǎng)，終極“興奮劑”還得看大家兜里的銀子，和底層的消費(fèi)信心。
在銷(xiāo)量TOP50的品牌榜單中，也有了新的格局變化，威爾特芬成為新的銷(xiāo)冠，但同比也有小幅下降；奇瑞瑞弗、江鈴旅居以及上汽大通等“原廠房車(chē)”緊隨其后；成為頭部房車(chē)品牌的第一陣營(yíng)；新吉奧集團(tuán)旗下品牌“戴德隆翠”在經(jīng)過(guò)“上市”的推動(dòng)作用下，同樣也堅(jiān)守住了銷(xiāo)量和份額。湖北中恒和天津沃勒則依靠獨(dú)特的“產(chǎn)品密碼”，強(qiáng)勢(shì)挺進(jìn)銷(xiāo)量榜前十。衛(wèi)航房車(chē)在B型房車(chē)品類(lèi)和全順T8的產(chǎn)品聚焦下表現(xiàn)同樣強(qiáng)勁；中機(jī)宇澤在新能源房車(chē)的產(chǎn)品背書(shū)下，繼續(xù)保持銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)。
2024-2025年1-6月自行式房車(chē)底盤(pán)車(chē)系應(yīng)用分布↑
在底盤(pán)車(chē)系方面，江鈴福順延續(xù)2024年高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，持續(xù)稀釋頭部底盤(pán)份額，同比增長(zhǎng)達(dá)到93%；依維柯歐勝和大通V90底盤(pán)應(yīng)用銷(xiāo)量下滑明顯。全順T8也保持微弱的同比增長(zhǎng)。重汽豪沃統(tǒng)帥超越上汽躍進(jìn)，成為輕卡房車(chē)的底盤(pán)首選。在皮卡房車(chē)領(lǐng)域，新能源皮卡長(zhǎng)安獵手、菱勢(shì)黃金卡、進(jìn)口福特皮卡F150以及江鈴福特Ranger、江鈴大道等，在2025年的前半年銷(xiāo)量中都有不錯(cuò)的增長(zhǎng)。
2024-2025年1-6月進(jìn)口底盤(pán)車(chē)系應(yīng)用分布↑
進(jìn)口依維柯Newdaily經(jīng)過(guò)降維競(jìng)爭(zhēng)，有較大幅度的增長(zhǎng)；在整體進(jìn)口底盤(pán)房車(chē)銷(xiāo)量方面，2025年1-6月銷(xiāo)量達(dá)到441輛，同比2024年同期（154輛）增長(zhǎng)達(dá)到186%，通過(guò)進(jìn)口底盤(pán)銷(xiāo)量品牌分布中發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口皮卡的貢獻(xiàn)不容忽視。
2025年1-6月宿營(yíng)車(chē)銷(xiāo)量月度分布↑
截至2025年二季度，國(guó)內(nèi)宿營(yíng)車(chē)整體銷(xiāo)量達(dá)到3308輛，同比2024年同期增長(zhǎng)160%；與旅居車(chē)不同的是，國(guó)內(nèi)宿營(yíng)車(chē)月度銷(xiāo)量均保持穩(wěn)定、高速增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)宿營(yíng)車(chē)的發(fā)展軌跡自2022年底被注入了新的增長(zhǎng)因素，一方面旅居車(chē)的公告限制外溢，同時(shí)用戶(hù)市場(chǎng)消費(fèi)降級(jí)愛(ài)，宿營(yíng)車(chē)做了很好的功能承接；另一方面國(guó)內(nèi)輕客和VAN類(lèi)產(chǎn)品的駕乘體驗(yàn)和產(chǎn)品力提升，是宿營(yíng)車(chē)發(fā)展的底層基礎(chǔ)。
在宿營(yíng)車(chē)銷(xiāo)量排名前五的品牌中，除宇通客車(chē)的大型客車(chē)類(lèi)宿營(yíng)車(chē)外，其他均為小型宿營(yíng)車(chē)，因此從數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，在功能性承接方面，宿營(yíng)車(chē)間接稀釋了旅居車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)，中國(guó)國(guó)內(nèi)房車(chē)廠家紛紛布局宿營(yíng)車(chē)品類(lèi)，也印證了這一市場(chǎng)需求。
在宿營(yíng)車(chē)底盤(pán)應(yīng)用上，江鈴福順繼續(xù)保持“一騎絕塵”的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，成為更多用戶(hù)的首選。北汽Vala以及全順T8和依維柯得意等都有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。皮卡宿營(yíng)車(chē)憑借產(chǎn)品政策方面的友好，解決了皮卡用戶(hù)的使用場(chǎng)景焦慮問(wèn)題，在2025年上半年也有客觀的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。
國(guó)內(nèi)房車(chē)以及“床車(chē)”、宿營(yíng)車(chē)的發(fā)展，雖有較長(zhǎng)時(shí)間的萌芽鋪墊，經(jīng)歷眾多市場(chǎng)變化后，消費(fèi)場(chǎng)景和文化背景都在經(jīng)歷震蕩，同時(shí)配套發(fā)展也存在一定的缺失，造成國(guó)內(nèi)該品類(lèi)產(chǎn)品無(wú)法形成爆發(fā)性增長(zhǎng)。對(duì)比西方近百年的發(fā)展歷史，國(guó)內(nèi)房車(chē)、宿營(yíng)車(chē)的發(fā)展已經(jīng)取得了突破性進(jìn)步，相信未來(lái)在文化背景、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及用戶(hù)基數(shù)的加持下，房車(chē)露營(yíng)產(chǎn)業(yè)也一定能穿越迷霧，形成穩(wěn)定的市場(chǎng)發(fā)展和產(chǎn)品文化。
市場(chǎng)重要，信心同樣也很重要，干就完了！
