商務(wù)功能該有的都有

大眾汽車的外觀總是很難引人注目，這款T5 Multivan也不例外，方正的線條清清楚楚地告訴你它的商務(wù)車身份。與時俱進(jìn)的是引進(jìn)當(dāng)前大眾族譜的扁平型前格柵和LED大燈組。

內(nèi)飾的設(shè)計與做工也與普通的大眾轎車相似，不同的是增加了遙控開關(guān)左右滑門的電動按鈕，它位于中控臺上很醒目的位置，操作非常簡單。

第二排座椅是它的商務(wù)核心所在，能夠調(diào)轉(zhuǎn)180度與后排進(jìn)行會議，會議桌可由一個類似電腦機(jī)箱的中央扶手展開而成�？上У氖沁@并非此次進(jìn)口車型的標(biāo)配。

動力表現(xiàn)一般，甚至具備一定的越野能力

熟悉的DSG加TSI動力組合，不過這次不是高6，也不是邁騰，而是純粹的商務(wù)車T5 Multivan。從中可以感受到現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)的平臺整合威力：即使不是一類車，也能共享非常核心的零部件。在共享整合方面大眾還在繼續(xù)發(fā)力，下一步的目標(biāo)是更大面積的模塊化生產(chǎn)。

【2.0T+DSG的黃金組合也應(yīng)用到商用車上】

回到這臺T5身上，除了方向盤和變速器造型一致以外，你還是能夠很直接地感受到它的商務(wù)駕駛特性，那就是比較接近水平面的方向盤位置，以及油門剎車踏板。它的起步表現(xiàn)很一般，在承載5人的情況下在海南東線高速上，中段加速能力還算可以，懸架的路感也比較清楚，但是這樣對于后排的乘客來說并不容易接納。在高配的Multivan身上配備了4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。這讓Multivan的道路通過性比起一般的商務(wù)車更有優(yōu)勢。它最大離去角為17度，最大接近角為21度，最大爬坡度高達(dá)37度，最大涉水深度為300mm。這讓它在面對短斜路面以及大水淹沒的道路時更有底氣。近年來，這樣的本領(lǐng)即使是在北京這樣的大城市也還是有用武之地的。

根據(jù)大眾提供的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，Multivan的客戶中有72%購買過大眾汽車品牌的車型，這是Multivan在面對中國市場的合資對手時最大的優(yōu)勢所在。它缺乏的是在商務(wù)車市場的認(rèn)知度和良好口碑。一旦銷售不理想，是否也會像對手一樣考慮進(jìn)行本地生產(chǎn)呢?

T5的更多選擇

Transporter發(fā)展到第五代(業(yè)界簡稱T5)，形成了由四大車型組成的產(chǎn)品系列：豪華商務(wù)車Multivan、高端商務(wù)車Caravelle、高端露營車California和輕型商用車Transport，目前大眾官方進(jìn)口中國的只有第一種車型。