作為全球全地形越野車的王者，POLARIS北極星參加了2012達喀爾拉力賽，并在T3組和單人駕駛組兩個不同組別中勇奪頭名。更加讓人歡欣鼓舞的是，在某些非常艱苦的賽段中，來自法國的賽手Willy 駕駛的北極星剃刀900均以總成績前30位的優(yōu)異成績完成比賽，而北極星RZR XP剃刀900的最終排名位列汽車組42名，遠遠超過大部分的汽車賽手!2010年國際汽聯(lián)(FIA)為排量1200cc以下皮帶傳動的輕型越野車單獨設立T3組別后，北極星團隊參與了許多項目的比賽，并且在2011年7月在俄羅斯“絲綢之路”挑戰(zhàn)賽贏得了達喀爾分站系列賽。隨著POLARIS北極星正式加入國際頂尖越野賽事的舞臺，北極星中國分公司也在全力打造一個全新的開始：2011年的環(huán)塔拉力賽UTV組、徐浪杯車手媒體邀請賽，到2012年全國汽車場地越野錦標賽北極星SSV組別，今年9月將正式登場中國頂級長距離越野拉力賽“2012環(huán)塔拉力賽”SSV(超級輕型越野車)賽事組別。

(參加2011達喀爾拉力賽北極星賽車 剃刀 900XP車型)

北極星，只為每一個平凡的越野夢想導航。

POLARIS北極星2012中國環(huán)塔SSV組別報名正式拉開序幕，為每一位愛好全地形越野汽車運動的平凡人，開辟出了一條觸手可及的星光大道。

被業(yè)界譽為“東方達喀爾”的中國環(huán)塔拉力賽，2012年的賽事已定于9月16日至26日在新疆舉行。作為中國最高級別的越野拉力賽，本屆拉力賽增設了一些不同于往屆的比賽規(guī)則與車型組別，旨在增強比賽的國際專業(yè)性與觀賞性。其中最大亮點，莫過于首次在中國越野拉力賽事中設置的北極星SSV組別，即：超級輕型越野車(方向盤式全地形越野車)競賽單元。該單元的競賽規(guī)則、比賽賽程等均與越野汽車SUV組毫無二致，唯一差別在于參賽選手所使用的比賽用車上---方向盤式全地形車。賽事組委會增設此單元的初衷是：1，全地形車在越野性能上非常具有優(yōu)勢，車身輕、車體小、動力十足，是最適合越野穿越的機動車型。將全地形車與專業(yè)越野汽車放在一起捉對廝殺，大大提高了賽事的觀賞性;2，進一步創(chuàng)造越野愛好者參與拉力賽的可能性。以往越野汽車如要參加拉力賽事，僅投資在車輛改裝上的費用動輒就是幾十萬甚至百萬之巨，非一般越野愛好者所能及。而全地形車的售價較低，基于原廠車型的動力已然強勁的前提下，稍微投資幾萬元進行改裝與調校即可參賽，大大降低了比賽參與的門檻，讓中國最高等級的拉力賽，為普通越野迷打開大門。

(2011環(huán)塔拉力賽北極星賽車)

事實上，美國北極星工業(yè)有限公司作為全球第一位的全地形越野車輛供應商自2010年正式進入中國市場以來，始終不遺余力地推廣著全地形車那風靡歐美的“動力文化運動”，近幾年更是積極投身國內專業(yè)越野賽事，攜手中汽聯(lián)，將具有開創(chuàng)意義的SSV：超級運動越野車組別引進“全國場地越野錦標賽COC”，讓更多越野賽車愛好者的夢想得以付諸實踐。年內還將精心打造一系列圍繞賽事而展開的主題活動。其中包括了教官全國海選活動--召集頂尖全地形車愛好者赴法國深造考取賽手教官資格，越野培訓營及“尋找剃刀之路”(中國首部全地形試駕路書)路線有獎征集等。

征服人跡罕至的地形極點，北極星永遠首當其沖。

2012年環(huán)塔比賽的SSV組別，得到了世界全地形車第一品牌---美國北極星工業(yè)有限公司的全力支持和參與, 帶來了2012年最新款車型---RZR XP4“剃刀900 四座”.該車雖然排量900c.c.，但擁有橫掃一切主流越野汽車的迅猛動力與靈活操控性能.

動力性：

ProStar 900發(fā)動機，88馬力輸出功率。

靈活性：

適時四驅。

EPS電子助力系統(tǒng), 適合長距離駕駛。

業(yè)內超低重心設計和更加合理的前后配重。

后座位置可以裝載更多的賽事補給裝備，改裝極其簡單。

舒適性：

Walker Evans賽事級專業(yè)減震、懸掛行程達36cm。

三段連臂式獨立后懸架、超長輪距減少顛簸。

人體工學設計。

安全性：

專業(yè)認證的翻車保護結構

在2012年初上市后,已經在多次北美當地的越野賽事中經受住了最苛刻的考驗!