以一匹奔跑著的小鹿為標(biāo)志的美國(guó)約翰迪爾公司在其175年的發(fā)展歷史中，一直以農(nóng)業(yè)和建筑機(jī)械而聞名。而在過去的幾年中，這家公司逐漸開始在多功能全地形車市場(chǎng)上嶄露頭角，進(jìn)入這一之前其完全陌生的領(lǐng)域。

雖然細(xì)查約翰迪爾的歷史，你或許會(huì)發(fā)現(xiàn)：1987年，約翰迪爾公司已經(jīng)為當(dāng)時(shí)的多功能地形車提供AMT變速器，但多功能全地形車現(xiàn)今的進(jìn)化與當(dāng)時(shí)的要求大相徑庭。多功能全地形車發(fā)展的早期，車輛的訴求非常直接也非常功能化：僅要求具備野外的通過性和機(jī)動(dòng)能力。2000年開始，隨著雅馬哈公司推出Rhino系列，格局發(fā)生了改變，人們?cè)絹碓絻A向于這種玩樂性質(zhì)更濃的休閑車輛;緊接著北極星Ranger、后來的RZR以及最新的攪局者川崎Teryx、AritcCatwildcat、Can-amCommander的出現(xiàn)，極大地豐富了這一市場(chǎng)。約翰迪爾的GatorRSX的理想就是在這一細(xì)分市場(chǎng)分得一杯羹。

最直接表明約翰迪爾公司對(duì)全地形車市場(chǎng)興趣濃厚的證據(jù)是其2011年推出的Gator825i，這是一款全地形車領(lǐng)域的Crossover車型，有著傳統(tǒng)外觀但在越野性能上卻表現(xiàn)激進(jìn)。一經(jīng)推出就深受經(jīng)銷商和用戶的歡迎，約翰迪爾公司在此基礎(chǔ)上廣泛征集用戶對(duì)該產(chǎn)品的意見，認(rèn)為下一款全地形車需要增加動(dòng)力和操控靈敏性以更加激進(jìn)和更具駕駛樂趣。

這一調(diào)研的結(jié)果直接促使了面前這款RSX850i的推出。

全新產(chǎn)品GatorRSX并不是原2011款的改進(jìn)和升級(jí)版，而是基于更注重休閑駕駛樂趣開發(fā)的底盤重新打造。因此，相比原來62英寸的Crossover的車身寬度，新RSX減少到了56.5英寸以獲得更好的靈敏度。車長(zhǎng)與上一代一致，保持為119英寸。車身重量方面有顯著的優(yōu)勢(shì)，總計(jì)1360磅的質(zhì)量相比之前的825i要輕上270磅(但是相對(duì)RZR900來說還是略為重了65磅)。新RSX的起步價(jià)為13099美元，較RZR900稍有優(yōu)勢(shì)，而我們?cè)囻{的這款頂配運(yùn)動(dòng)款售價(jià)為16049美元。

RSX搭載的全新引擎來自意大利踏板車和動(dòng)力提供商-比亞喬公司。這臺(tái)頂置氣門V型發(fā)動(dòng)機(jī)排量為839cc，最大輸出馬力和扭矩分別為62匹和57.5磅•英寸。