以前只能在好萊塢大片見(jiàn)到房車生活，隨著時(shí)代的變遷已經(jīng)不在遙不可及。隨著房車的深入了解，自行式與拖掛式兩種選擇，拖掛式以其實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性成為很多房車愛(ài)好者的選擇對(duì)象，可究竟怎么選擇牽引呢？

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隨著對(duì)房車的逐步了解，我們開(kāi)始關(guān)注房車的細(xì)節(jié)。今天來(lái)和大家聊聊房車的懸掛系統(tǒng)。很多買了房車或者看過(guò)房車的朋友都會(huì)好奇的去車底看一下懸掛系統(tǒng)。忽然發(fā)現(xiàn)自己的房車底盤除了一個(gè)軸之外，沒(méi)有懸掛，沒(méi)有彈簧，沒(méi)有鋼板！

我們車的懸掛系統(tǒng)哪里去了？

不要擔(dān)心，我們的懸掛系統(tǒng)還在，只是和我們常見(jiàn)的不同。

房車的懸掛系統(tǒng)一般分為兩大類：鋼板彈簧板懸掛和橡膠懸掛。

鋼板彈簧板懸掛。在汽車的組裝上比較常見(jiàn)。其承重性能優(yōu)越多用于貨車底盤。大家都很熟悉，這里就不多介紹了。

橡膠懸掛�？赡艽蠹揖筒惶�熟悉了。橡膠懸掛在國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用了很長(zhǎng)時(shí)間。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是通過(guò)橡膠的變形回彈進(jìn)行減震。

橡膠懸掛的原理就是輪胎不通過(guò)一連接臂與橡膠軸連接。當(dāng)輪胎遇到顛簸產(chǎn)生上下運(yùn)動(dòng)的時(shí)連接臂將力傳遞給橡膠軸，橡膠軸通過(guò)變形回彈達(dá)到減震的目的。

橡膠懸掛相優(yōu)點(diǎn)總結(jié)了以下幾條。

沒(méi)有金屬磨損。

獨(dú)立懸架。

重量輕。

平穩(wěn)性好。

對(duì)車體沖擊力小。

載重可達(dá)600-12000磅

橡膠懸掛由于本身的卓越的性能，很多房車都會(huì)采用，像歐洲的房車營(yíng)地眾多，所以大多數(shù)房車體積小，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大多采用這種懸掛。北美的清風(fēng)房車（airstream）因?yàn)椴捎煤娇珍X材作為車身結(jié)構(gòu)，也是采用這種懸掛。

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牽引車輛的選擇 主要還是看拖掛房車的要求，如車身重量，牽引力等。 下面分享幾款常見(jiàn)的牽引車型。

豐田•陸地巡洋艦

“有路就有豐田車”這句廣告詞在中國(guó)西部得到了確切的肯定。在西藏人們喜歡稱他為牛頭。黃牛一般的結(jié)實(shí)，黃牛一般的有勁，黃牛一般的不挑糧食。雖然它外觀并不突出但超強(qiáng)的適應(yīng)性讓喜歡越野的人欲罷不能。喜歡不走尋常路的朋友，GO!GO!GO!

拖車指數(shù)：★★★★

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隨著對(duì)房車的逐步了解，我們開(kāi)始關(guān)注房車的細(xì)節(jié)。今天來(lái)和大家聊聊房車的懸掛系統(tǒng)。很多買了房車或者看過(guò)房車的朋友都會(huì)好奇的去車底看一下懸掛系統(tǒng)。忽然發(fā)現(xiàn)自己的房車底盤除了一個(gè)軸之外，沒(méi)有懸掛，沒(méi)有彈簧，沒(méi)有鋼板！

我們車的懸掛系統(tǒng)哪里去了？

不要擔(dān)心，我們的懸掛系統(tǒng)還在，只是和我們常見(jiàn)的不同。

房車的懸掛系統(tǒng)一般分為兩大類：鋼板彈簧板懸掛和橡膠懸掛。

鋼板彈簧板懸掛。在汽車的組裝上比較常見(jiàn)。其承重性能優(yōu)越多用于貨車底盤。大家都很熟悉，這里就不多介紹了。

橡膠懸掛�？赡艽蠹揖筒惶�熟悉了。橡膠懸掛在國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用了很長(zhǎng)時(shí)間。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是通過(guò)橡膠的變形回彈進(jìn)行減震。

橡膠懸掛的原理就是輪胎不通過(guò)一連接臂與橡膠軸連接。當(dāng)輪胎遇到顛簸產(chǎn)生上下運(yùn)動(dòng)的時(shí)連接臂將力傳遞給橡膠軸，橡膠軸通過(guò)變形回彈達(dá)到減震的目的。

橡膠懸掛相優(yōu)點(diǎn)總結(jié)了以下幾條。

沒(méi)有金屬磨損。

獨(dú)立懸架。

重量輕。

平穩(wěn)性好。

對(duì)車體沖擊力小。

載重可達(dá)600-12000磅

橡膠懸掛由于本身的卓越的性能，很多房車都會(huì)采用，像歐洲的房車營(yíng)地眾多，所以大多數(shù)房車體積小，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大多采用這種懸掛。北美的清風(fēng)房車（airstream）因?yàn)椴捎煤娇珍X材作為車身結(jié)構(gòu)，也是采用這種懸掛。

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BMW•X5

俊俏的小生。模樣俊俏，出身名門。但其只能算公路SUV，這種富家子弟受不得越野的苦，你所知道的X5的越野故事大多來(lái)自雜志與電視。在越野生活中只能算個(gè)漂亮的小正太。如果你打算用他拖著你心愛(ài)的清風(fēng)去旅行，那你的旅程將相當(dāng)?shù)臏剀袄寺��?/p>

拖掛指數(shù)：★★★

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隨著對(duì)房車的逐步了解，我們開(kāi)始關(guān)注房車的細(xì)節(jié)。今天來(lái)和大家聊聊房車的懸掛系統(tǒng)。很多買了房車或者看過(guò)房車的朋友都會(huì)好奇的去車底看一下懸掛系統(tǒng)。忽然發(fā)現(xiàn)自己的房車底盤除了一個(gè)軸之外，沒(méi)有懸掛，沒(méi)有彈簧，沒(méi)有鋼板！

我們車的懸掛系統(tǒng)哪里去了？

不要擔(dān)心，我們的懸掛系統(tǒng)還在，只是和我們常見(jiàn)的不同。

房車的懸掛系統(tǒng)一般分為兩大類：鋼板彈簧板懸掛和橡膠懸掛。

鋼板彈簧板懸掛。在汽車的組裝上比較常見(jiàn)。其承重性能優(yōu)越多用于貨車底盤。大家都很熟悉，這里就不多介紹了。

橡膠懸掛�？赡艽蠹揖筒惶�熟悉了。橡膠懸掛在國(guó)外已經(jīng)應(yīng)用了很長(zhǎng)時(shí)間。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是通過(guò)橡膠的變形回彈進(jìn)行減震。

橡膠懸掛的原理就是輪胎不通過(guò)一連接臂與橡膠軸連接。當(dāng)輪胎遇到顛簸產(chǎn)生上下運(yùn)動(dòng)的時(shí)連接臂將力傳遞給橡膠軸，橡膠軸通過(guò)變形回彈達(dá)到減震的目的。

橡膠懸掛相優(yōu)點(diǎn)總結(jié)了以下幾條。

沒(méi)有金屬磨損。

獨(dú)立懸架。

重量輕。

平穩(wěn)性好。

對(duì)車體沖擊力小。

載重可達(dá)600-12000磅

橡膠懸掛由于本身的卓越的性能，很多房車都會(huì)采用，像歐洲的房車營(yíng)地眾多，所以大多數(shù)房車體積小，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大多采用這種懸掛。北美的清風(fēng)房車（airstream）因?yàn)椴捎煤娇珍X材作為車身結(jié)構(gòu)，也是采用這種懸掛。

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保時(shí)捷•卡宴

跑車的身子越野的心�？ㄑ绲男阅軟](méi)得說(shuō)，加速和舒適上都可圈可點(diǎn)。雖然長(zhǎng)了副越野車的模樣，他血管里卻流著的是跑車的血。但很少有朋友拿他去登山下海。用他帶著自己的拖掛來(lái)個(gè)環(huán)青海湖旅行是個(gè)好主意。

拖車指數(shù)：★★★★

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路虎•攬勝

貴族血統(tǒng)，紳士作風(fēng)。他可以陪你散步公園湖邊，也可以伴你月下品鑒紅酒。血脈中的傲氣及時(shí)在野外也不會(huì)低下高貴的頭，精致到極點(diǎn)的設(shè)計(jì)，任何時(shí)間都會(huì)體貼照顧好你的一切。如果有他一起浪跡天涯，將是個(gè)愜意的約會(huì)。

拖車指數(shù)：★★★★

福特•猛禽 F150

仿佛從電影里走出來(lái)的終結(jié)者，肌肉感十足。硬朗的線條，寬厚的輪胎，足夠讓所有少女尖叫。猛禽，就是這樣一個(gè)硬漢。想終結(jié)者一樣，只要有電量，沒(méi)有什么可以阻擋。用他載著你全家去探索世界吧，他是你最結(jié)實(shí)的后盾。

拖車指數(shù)：★★★★★