明年北京擬執(zhí)行機(jī)動車國五標(biāo)準(zhǔn)

今后5年力爭淘汰老舊機(jī)動車40萬輛，新能源汽車規(guī)模達(dá)4萬輛以上

 “力爭明年起實(shí)施國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)�！弊蛉�，市政府發(fā)布《北京市十二五時期節(jié)能降耗與應(yīng)對氣候變化綜合性工作方案》，列出了國五標(biāo)準(zhǔn)的“上市”時間表。

國五標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)，歐盟已從2009年起執(zhí)行，其對氮氧化物、碳?xì)浠�合物等機(jī)動車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國Ⅰ提至國Ⅳ，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染減少30%至50%。

資深汽車分析師賈新光認(rèn)為，北京在全國率先推行國五標(biāo)準(zhǔn)，也是出于凈化空氣方面的考慮。國五標(biāo)準(zhǔn)推行代表著國四標(biāo)準(zhǔn)有可能限行、國三標(biāo)準(zhǔn)有可能退市、國二標(biāo)準(zhǔn)有可能消失、國一標(biāo)準(zhǔn)極有可能永遠(yuǎn)退出歷史舞臺。

國五標(biāo)準(zhǔn)如果明年“上市”，那么國四標(biāo)準(zhǔn)是否真會限行？國三標(biāo)準(zhǔn)是否真會退市？相關(guān)職能部門暫未回復(fù)。但《方案》寫明，今后5年北京力爭淘汰老舊機(jī)動車40萬輛；大力推廣應(yīng)用混合動力、純電動等新能源汽車，新能源汽車規(guī)模將達(dá)4萬輛以上。

賈新光表示，國五標(biāo)準(zhǔn)意味著機(jī)動車的發(fā)動機(jī)制造成本升高，“成本高了，車價(jià)肯定漲，有的廠商不具備國五標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)實(shí)力，這也會促成國五標(biāo)準(zhǔn)車價(jià)短期內(nèi)比較高�！�

追訪

北京推行“污染者付費(fèi)制”

只要排放了環(huán)境污染物，就要按指定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)繳納環(huán)境污染費(fèi)。《方案》寫明，北京將健全這一國際通用的“污染者付費(fèi)制”。此外，北京還將研究完善城市垃圾、污水處理等收費(fèi)制度，探索實(shí)施居民階梯電價(jià)。

“十二五”北京節(jié)能目標(biāo)，已分解到各區(qū)縣、重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域、重點(diǎn)用能單位�！斗桨浮妨谐隽烁鞑块T、各單位的節(jié)能任務(wù)清單，節(jié)能完成情況將作為政績綜合評價(jià)考評指標(biāo)，未完成任務(wù)者將被追責(zé)。另外，“十二五”期間，新建建筑、公共機(jī)構(gòu)、符合50%節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的既有住宅，一律實(shí)行熱計(jì)量收費(fèi)。