楊先生2014年購買了一輛進(jìn)口房車，車型是輕型旅居半掛車，采用電磁制動(dòng)。

因這種車型國(guó)內(nèi)較為罕見，制動(dòng)方式更為罕見，西安很多檢測(cè)站都是第一次遇到這類車型，也拿不準(zhǔn)按什么標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，今年4月以來，楊先生為房車年檢屢屢碰壁，要么被拒絕，要么上線檢測(cè)制動(dòng)不合格。

昨日，楊先生的車總算在一家檢測(cè)站以路試的方式通過了制動(dòng)檢測(cè)，但他卻高興不起來�！耙院髾z測(cè)，還得這么折騰嗎?”

多數(shù)檢測(cè)站稱沒見過這類車型

楊先生購買的這輛輕型旅居半掛車，是房車的一種，無發(fā)動(dòng)機(jī)，類似“房”，需要在前面配置一輛牽引車，方能前行。

2014年4月11日，楊先生在大連市一家正規(guī)的汽車經(jīng)銷商處購買了一輛美國(guó)進(jìn)口杰克牌輕型旅居半掛車，并在大連市公安局交警支隊(duì)車管所掛牌登記，購車發(fā)票、完稅證明等手續(xù)俱全。

楊先生使用一輛猛禽越野車作為房車的牽引車，相當(dāng)于同時(shí)開著兩輛車，平時(shí)上路需要攜帶兩張行駛證。

因?yàn)闂钕壬�常年工作生活在西安，今�?月份，他在大連市公安局交警支隊(duì)車管所開了一份委托通知書，委托西安市交警支隊(duì)車管所受理其車輛年檢申請(qǐng)。今年4月初，楊先生開始找檢測(cè)站為車進(jìn)行年檢，從此便踏上囧途。

“給房車年檢，咋就這么難!”昨日下午，在一家檢測(cè)站的停車場(chǎng)，楊先生望著自己的車無奈地說。

從4月初開始，為了給車年檢，他先后跑了博恒等多家檢測(cè)站，大部分檢測(cè)站都以“沒見過這類車型，拿不準(zhǔn)按照什么標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)”為由拒絕為其檢測(cè)，只有位于石化大道的西安外遠(yuǎn)汽車檢測(cè)有限公司于近期接受了他的檢測(cè)請(qǐng)求。

但該檢測(cè)站的技術(shù)人員也是頭一回見到這類車型，只能將其劃歸為半掛車的類別，推上了檢測(cè)線。令楊先生感到郁悶的是，先后進(jìn)行了3次上線檢測(cè)，結(jié)果均是制動(dòng)不合格。

“我的房車是電磁制動(dòng)，按照貨車的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，肯定行不通啊!”楊先生說，他使用房車一年，剎車性能非常好，因此他對(duì)該檢測(cè)結(jié)果表示質(zhì)疑。

隨后，他前往西安市車管所咨詢，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人告知他，目前汽車檢測(cè)站由省質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)，建議他向省質(zhì)檢部門咨詢。

昨在一家檢測(cè)站路試檢測(cè)制動(dòng)終于合格

昨日下午3時(shí)許，記者與楊先生一同來到了西安外遠(yuǎn)汽車檢測(cè)有限公司。該公司檢測(cè)技術(shù)的一名負(fù)責(zé)人劉先生說，他從事汽車檢測(cè)18年，第一次遇見輕型旅居半掛車這種車型，而且也是第一次聽到電磁制動(dòng)。

他們公司現(xiàn)有的檢測(cè)設(shè)備，只能將這輛車當(dāng)做掛車進(jìn)行上線檢測(cè)，3次檢測(cè)結(jié)果均顯示制動(dòng)方面不合格，為此，他們還專門開會(huì)討論，但還是沒有好的辦法。因?yàn)樗麄儥z測(cè)站沒有路試檢測(cè)場(chǎng)地，建議楊先生到其他檢測(cè)站碰碰運(yùn)氣。

隨后，在一處較為僻靜的路段，記者實(shí)際觀察楊先生的房車制動(dòng)效果，楊先生將車加速至?xí)r速40公里，然后踩剎車，房車的兩個(gè)車輪抱死，目測(cè)制動(dòng)效果很好。

下午4時(shí)許，記者與楊先生又一同來到了位于朱宏路附近的西安長(zhǎng)城汽車檢測(cè)維修有限公司，負(fù)責(zé)接待的檢測(cè)人員看了楊先生房車的行駛證后，也搖頭表示，自己從未檢測(cè)過此類車型，只能請(qǐng)示公司領(lǐng)導(dǎo)。

“就是掛車嘛，不過是高級(jí)一點(diǎn)的掛車罷了�！痹摴�司領(lǐng)導(dǎo)說完，隨即讓檢測(cè)人員對(duì)該車進(jìn)行上線檢測(cè)，結(jié)果仍然是制動(dòng)不合格。幸運(yùn)的是，該檢測(cè)站有路試場(chǎng)地，隨后，下午5時(shí)許，檢測(cè)人員對(duì)該車進(jìn)行了制動(dòng)路試檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為：合格。

努力了近三個(gè)月，終于拿到檢測(cè)合格單，楊先生卻高興不起來，他感嘆道：“以后檢測(cè)，還得這么折騰嗎?”

汽車檢測(cè)專家：建議設(shè)置匹配的路試模式

楊先生的疑慮主要是，為啥他的房車制動(dòng)上線檢測(cè)屢屢不合格，而路試卻最終合格，難道他以后為車年檢，都必須要找有路試場(chǎng)地的檢測(cè)站?

帶著楊先生的疑慮，昨晚8是許，記者采訪了省質(zhì)檢局一位汽車檢測(cè)方面的專家。

該專家表示，在汽車檢測(cè)領(lǐng)域，“GB21861-2014”是檢測(cè)要求，“GB7258-2012”是檢測(cè)要求，兩者共同構(gòu)成了目前的汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

房車分為一體房車和掛車兩大類，一般情況下，房車檢測(cè)時(shí)，如果是一體房車，將其歸類為客車進(jìn)行檢測(cè);如果是掛車，則將其歸類為掛車一類進(jìn)行檢測(cè)，輕型旅居半掛車這種車型確實(shí)比較少見，在我國(guó)北方更是極其罕見，但仍可將其歸類為掛車進(jìn)行檢測(cè)。

該專家說，常見的汽車制動(dòng)主要是氣壓制動(dòng)和油壓制動(dòng)，而電磁制動(dòng)他也是第一次聽說，對(duì)于同一輛車為何上線檢測(cè)和路試檢測(cè)制動(dòng)方面會(huì)出現(xiàn)截然不同的結(jié)果。

他分析說，目前上線檢測(cè)的系統(tǒng)設(shè)置針對(duì)的是氣壓制動(dòng)和油壓制動(dòng)，而電磁制動(dòng)可能反應(yīng)時(shí)間更多，檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)時(shí)間差，從而導(dǎo)致檢測(cè)值與實(shí)際值出現(xiàn)誤差。而路試檢測(cè)與上線檢測(cè)的系統(tǒng)設(shè)置無關(guān)，因此檢測(cè)結(jié)果也出現(xiàn)不同。

該專家表示，為了方便此類汽車檢測(cè)，建議今后為檢測(cè)站的檢測(cè)線設(shè)置另一套匹配的系統(tǒng)，或者制定一套完全匹配的路試模式。

楊先生2014年購買了一輛進(jìn)口房車，車型是輕型旅居半掛車，采用電磁制動(dòng)。

因這種車型國(guó)內(nèi)較為罕見，制動(dòng)方式更為罕見，西安很多檢測(cè)站都是第一次遇到這類車型，也拿不準(zhǔn)按什么標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，今年4月以來，楊先生為房車年檢屢屢碰壁，要么被拒絕，要么上線檢測(cè)制動(dòng)不合格。

昨日，楊先生的車總算在一家檢測(cè)站以路試的方式通過了制動(dòng)檢測(cè)，但他卻高興不起來�！耙院髾z測(cè)，還得這么折騰嗎?”

多數(shù)檢測(cè)站稱沒見過這類車型

楊先生購買的這輛輕型旅居半掛車，是房車的一種，無發(fā)動(dòng)機(jī)，類似“房”，需要在前面配置一輛牽引車，方能前行。

2014年4月11日，楊先生在大連市一家正規(guī)的汽車經(jīng)銷商處購買了一輛美國(guó)進(jìn)口杰克牌輕型旅居半掛車，并在大連市公安局交警支隊(duì)車管所掛牌登記，購車發(fā)票、完稅證明等手續(xù)俱全。

楊先生使用一輛猛禽越野車作為房車的牽引車，相當(dāng)于同時(shí)開著兩輛車，平時(shí)上路需要攜帶兩張行駛證。

因?yàn)闂钕壬�常年工作生活在西安，今�?月份，他在大連市公安局交警支隊(duì)車管所開了一份委托通知書，委托西安市交警支隊(duì)車管所受理其車輛年檢申請(qǐng)。今年4月初，楊先生開始找檢測(cè)站為車進(jìn)行年檢，從此便踏上囧途。

“給房車年檢，咋就這么難!”昨日下午，在一家檢測(cè)站的停車場(chǎng)，楊先生望著自己的車無奈地說。

從4月初開始，為了給車年檢，他先后跑了博恒等多家檢測(cè)站，大部分檢測(cè)站都以“沒見過這類車型，拿不準(zhǔn)按照什么標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)”為由拒絕為其檢測(cè)，只有位于石化大道的西安外遠(yuǎn)汽車檢測(cè)有限公司于近期接受了他的檢測(cè)請(qǐng)求。

但該檢測(cè)站的技術(shù)人員也是頭一回見到這類車型，只能將其劃歸為半掛車的類別，推上了檢測(cè)線。令楊先生感到郁悶的是，先后進(jìn)行了3次上線檢測(cè)，結(jié)果均是制動(dòng)不合格。

“我的房車是電磁制動(dòng)，按照貨車的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，肯定行不通啊!”楊先生說，他使用房車一年，剎車性能非常好，因此他對(duì)該檢測(cè)結(jié)果表示質(zhì)疑。

隨后，他前往西安市車管所咨詢，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人告知他，目前汽車檢測(cè)站由省質(zhì)監(jiān)局負(fù)責(zé)，建議他向省質(zhì)檢部門咨詢。

昨在一家檢測(cè)站路試檢測(cè)制動(dòng)終于合格

昨日下午3時(shí)許，記者與楊先生一同來到了西安外遠(yuǎn)汽車檢測(cè)有限公司。該公司檢測(cè)技術(shù)的一名負(fù)責(zé)人劉先生說，他從事汽車檢測(cè)18年，第一次遇見輕型旅居半掛車這種車型，而且也是第一次聽到電磁制動(dòng)。

他們公司現(xiàn)有的檢測(cè)設(shè)備，只能將這輛車當(dāng)做掛車進(jìn)行上線檢測(cè)，3次檢測(cè)結(jié)果均顯示制動(dòng)方面不合格，為此，他們還專門開會(huì)討論，但還是沒有好的辦法。因?yàn)樗麄儥z測(cè)站沒有路試檢測(cè)場(chǎng)地，建議楊先生到其他檢測(cè)站碰碰運(yùn)氣。

隨后，在一處較為僻靜的路段，記者實(shí)際觀察楊先生的房車制動(dòng)效果，楊先生將車加速至?xí)r速40公里，然后踩剎車，房車的兩個(gè)車輪抱死，目測(cè)制動(dòng)效果很好。

下午4時(shí)許，記者與楊先生又一同來到了位于朱宏路附近的西安長(zhǎng)城汽車檢測(cè)維修有限公司，負(fù)責(zé)接待的檢測(cè)人員看了楊先生房車的行駛證后，也搖頭表示，自己從未檢測(cè)過此類車型，只能請(qǐng)示公司領(lǐng)導(dǎo)。

“就是掛車嘛，不過是高級(jí)一點(diǎn)的掛車罷了�！痹摴�司領(lǐng)導(dǎo)說完，隨即讓檢測(cè)人員對(duì)該車進(jìn)行上線檢測(cè)，結(jié)果仍然是制動(dòng)不合格。幸運(yùn)的是，該檢測(cè)站有路試場(chǎng)地，隨后，下午5時(shí)許，檢測(cè)人員對(duì)該車進(jìn)行了制動(dòng)路試檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果為：合格。

努力了近三個(gè)月，終于拿到檢測(cè)合格單，楊先生卻高興不起來，他感嘆道：“以后檢測(cè)，還得這么折騰嗎?”

汽車檢測(cè)專家：建議設(shè)置匹配的路試模式

楊先生的疑慮主要是，為啥他的房車制動(dòng)上線檢測(cè)屢屢不合格，而路試卻最終合格，難道他以后為車年檢，都必須要找有路試場(chǎng)地的檢測(cè)站?

帶著楊先生的疑慮，昨晚8是許，記者采訪了省質(zhì)檢局一位汽車檢測(cè)方面的專家。

該專家表示，在汽車檢測(cè)領(lǐng)域，“GB21861-2014”是檢測(cè)要求，“GB7258-2012”是檢測(cè)要求，兩者共同構(gòu)成了目前的汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。

房車分為一體房車和掛車兩大類，一般情況下，房車檢測(cè)時(shí)，如果是一體房車，將其歸類為客車進(jìn)行檢測(cè);如果是掛車，則將其歸類為掛車一類進(jìn)行檢測(cè)，輕型旅居半掛車這種車型確實(shí)比較少見，在我國(guó)北方更是極其罕見，但仍可將其歸類為掛車進(jìn)行檢測(cè)。

該專家說，常見的汽車制動(dòng)主要是氣壓制動(dòng)和油壓制動(dòng)，而電磁制動(dòng)他也是第一次聽說，對(duì)于同一輛車為何上線檢測(cè)和路試檢測(cè)制動(dòng)方面會(huì)出現(xiàn)截然不同的結(jié)果。

他分析說，目前上線檢測(cè)的系統(tǒng)設(shè)置針對(duì)的是氣壓制動(dòng)和油壓制動(dòng)，而電磁制動(dòng)可能反應(yīng)時(shí)間更多，檢測(cè)時(shí)出現(xiàn)時(shí)間差，從而導(dǎo)致檢測(cè)值與實(shí)際值出現(xiàn)誤差。而路試檢測(cè)與上線檢測(cè)的系統(tǒng)設(shè)置無關(guān)，因此檢測(cè)結(jié)果也出現(xiàn)不同。

該專家表示，為了方便此類汽車檢測(cè)，建議今后為檢測(cè)站的檢測(cè)線設(shè)置另一套匹配的系統(tǒng)，或者制定一套完全匹配的路試模式。