陳太軍：我圍繞高總這個思維，一個是品牌，認為叫品牌?國內制造房車，這都是我們的老前輩，中國的房車沒定型，不能說沒完善。因為世界上房車歐洲有歐洲的標準，美國有美國的標準，澳洲有澳洲的標準，日本有日本的標準，不通用。中國肯定是有自己的一個標準，現(xiàn)在外國車可以進來，因為我們國家很寬容的狀態(tài)，發(fā)展這個產業(yè)，所以允許進來，等我們標準一旦形成他們就進不來了。因為我們國家地大物博，山區(qū)、高原，而且高爐都不一樣，我們有國家的標準，而且我們的生活習慣也不一樣，肯定在未來我們有自己的房車標準出來，這是我的一點想法。

后面我們講品牌，品牌不是想要買來的，也不是做出來的，品牌是積累的，什么積累的?研發(fā)不是品牌，品牌是一個品質與售后服務，我認為售后服務比品質更重要，這是我的理解，我跟別人理解不一樣。我的前期肯定不好，我的品質肯定有問題，因為我們剛剛開始中國制造，我們還在摸索階段，我們的東西跟美國完全不一樣，美國太粗枝亂糟，我們跟德國也不一樣，澳洲房車最貴，做的非常厚，要去越野、沙漠，要適應各種氣候。中國人也不會像美國、也不會像德國、也不會像澳洲，我們既要漂亮，又要牢固，又要舒適，這是中國未來房車的目標。

我做房車八年，這八年是150%的精力投入進去，從技術研發(fā)到觀察到改進，這八年我可以說用了一生的精力，但是后來的是辛苦與快樂，快樂是什么?有21世紀房車，自從我09年開始到現(xiàn)在，我每屆都不落下。我記得21世紀房車在3年前6月份同期搞一個活動的時候，那個時候繼東壓力是比較大的，大家可能都會想起三年前，那個魯塞(音)在北京展，結果繼東也搞一個展，那天晚上網頁上就我一個房車老板，都被拉跑了，那個簡直是個災難，是不是繼東就被人家擠掉了呢?我跟繼東說我跟鬼打交道了三十年，鬼子是按部就班，是有規(guī)律的，按照標準來做，我說繼東不要怕，我跟鬼子打交道三十年，鬼我是知道的，我們是人，鬼玩不過人。中國房車一定是自己的房車，這是一條肯定之路。

服務是最重要的，因為現(xiàn)在我們在進化當中，進化總有個進化過程，就有缺陷，沒有缺陷就不是產品，沒有一個產品說我不要售后服務，肯定有缺陷。所以說現(xiàn)在售后服務好的情況下能解決一切，你要不惜一切成本去做售后服務。我有西安客戶買一部自駕車，開到西安去，他不會使用，不是質量問題，我馬上派工程師飛機過去解決，為什么?他的心情你要換位思考一下，他不會用，他買你這個車，覺得這里不好，那里不好，他那個著急的心態(tài)，會罵你，恨你，你不要被人恨，也不要被人罵，也不要被人表揚，表揚是要付出代價的，所以這是我對品牌的認識。

21世紀房車，我給你們做一個廣告，我們這幫老兵，每年兩次會議我必來，我從來不請假，為什么?這就是家，這就是我們的家，我來這里很激動，平時半年的辛酸都忘了，來到這里就看到各位車友，各位同仁，我們在一起很開心，這就是半年換來的幸福，就在這里，因為你看我們上午一個歌，那就是《房車家族》，我們聽這個歌曲的時候，每個人的經歷與每個人的體會是不一樣的�？偟膩碇v，房車人走完了這十年的路，真的走到今天很快很快的，石先生是臺灣過來的，臺灣走了三十年，沒有我們快，日本走了三十年，也沒有我們快。我對房車國外的東西抹的很透，回來一比較亞洲不行，亞洲將來就靠中國。我不要耽誤大家時間太多了，接下來交給誰。

臧梓汛：我自我介紹一下，我是利爾春天秦皇島房車露營管理有限公司總裁臧梓汛，應該今天這個主題對露營地這塊貼邊，但是我從露營地的角度分析一下房車方面的主題，品牌·營銷·發(fā)展。

我想談的第一個問題，當下中國房車露營產業(yè)要發(fā)展露營地是基礎，是貼切的，今天這個品牌·營銷·發(fā)展，這六個字可以把順序顛倒一下，應該先有營銷，第二個才能發(fā)展，發(fā)展的當中最后才產生品牌�，F(xiàn)在上游，做房車的，做木屋的，做棚房的，包括下游做設計公司的，做房車租賃的，做品牌的等等，這塊沒有露營地談不上發(fā)展，因為露營地是一個中間樞紐，沒有露營地買房車干什么，上哪兒去。大家都知道中國的房車露營現(xiàn)在是剛剛起步，這個市場才剛剛起步，這個市場很小，咱們在創(chuàng)造這個市場，這個時候說品牌我感覺為時尚早，品牌應該是說它的市場占有率，用戶體驗當中讓這個產品不斷完善提升，市場上占有一定份額之后，這才成為品牌，我覺得應該是這個道理。這是我的第一個觀點。

第二個觀點，我想談一下中國當下露營產業(yè)的現(xiàn)狀，中國當下露營產業(yè)剛剛起步階段，大家全是業(yè)界的精英。截至2015年中國房車露營地400多家，16年權威媒體發(fā)布是1000家，美國的數(shù)字就相當具有代表性，美國是26000家，房車保有量是1000萬臺，中國現(xiàn)在是21000臺，這個數(shù)字很能代表問題，房車租賃、線路運營，包括露營地，包括房車的設計者也好，管理者也好等等都不具備太多的經驗，我們都在摸著走，因為這是一個新的產業(yè)�，F(xiàn)在中國露營地這400多家有多少家能盈利，為什么不能盈利，這種情況下如果不發(fā)展的話，房車談得上品牌嗎?

第三個觀點，中國房車未來得發(fā)展，大家都知道，現(xiàn)在中國旅游占GDP10.9%，現(xiàn)在中國旅游產業(yè)已經成為中國的主導產業(yè)了，這是我的第一個觀點。第二個觀點中國的房車露營，我認為是中國旅游的升級版，這個升級版隨著人們生活水平的提高，對旅游的不斷需求，過去的觀光游，逐漸演化到自駕游，逐漸到房車旅游，這是有個過程的。房車露營產業(yè)我覺得是未來中國旅游占有非常重要的份額，現(xiàn)在利爾春天是輕資產模式，從整個的選址到最后營銷導流，通過這一系列的動作，有幾個想做露營地的人找到我們，我們全給你做了，是專家決策，而且我們這個模式會短時間內迅速推廣起來。目標就是2016年建成80到100家露營地，每個月都以在10個合同協(xié)議這種速度在推進，很快。17年建300個，2020年建成1000家，只有中國的房車露營地多了，線路形成了，房車租賃才能形成，房車才能賣出去，才能產生品牌。到時候露營地多了，把房車整個環(huán)節(jié)全能拉動起來，三到五年以后，中國房車露營這個產業(yè)，房屋也好，木屋也好，棚房也好，包括整個設計也好，包括房車租賃也好，中國會誕生自己的品牌�，F(xiàn)在談品牌為時過早，這是我的觀點，謝謝。