在中國(guó)，房車(chē)旅游作為一種時(shí)尚的休閑方式，越來(lái)越受到人們的青睞。在剛剛過(guò)去的2015年，全國(guó)房車(chē)及營(yíng)地行業(yè)呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，各類(lèi)房車(chē)制造、租賃公司及營(yíng)地項(xiàng)目紛紛上馬，國(guó)內(nèi)各地營(yíng)地展會(huì)、協(xié)會(huì)活動(dòng)層出不窮——這是繼背包客和自駕熱后，中國(guó)休閑旅游產(chǎn)業(yè)又一次全民化、商業(yè)化大潮。

然而與國(guó)外近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程相比，中國(guó)的房車(chē)旅游尚處起步階段，其中房車(chē)營(yíng)地建設(shè)更是缺乏經(jīng)驗(yàn)。細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)現(xiàn)存營(yíng)地，小編總結(jié)出其發(fā)展過(guò)程中共存的“七宗罪”：

✘一、營(yíng)地?cái)?shù)量過(guò)少

僅從數(shù)量上看，歐洲有2萬(wàn)多個(gè)營(yíng)地，美洲1萬(wàn)多家，日本3000多家，澳大利亞4000多家，臺(tái)灣也有800多家，而中國(guó)大陸僅有80多家標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)地[1]，且具有地域集中性，主要分布在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的京津地區(qū)和珠三角地區(qū)。相比全國(guó)1.5億輛以上的汽車(chē)保有量，目前全國(guó)已建成的營(yíng)地?cái)?shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足日益擴(kuò)大的旅游需求缺口，更缺乏連帶效應(yīng)，無(wú)法帶動(dòng)房車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

✘二、營(yíng)地規(guī)劃簡(jiǎn)單粗暴

房車(chē)，即“車(chē)輪上的家”，與之匹配的營(yíng)地也要滿(mǎn)足戶(hù)外旅居的基本需求。除集景區(qū)、娛樂(lè)、生活、服務(wù)為一體的綜合性旅游度假場(chǎng)所外，營(yíng)地還應(yīng)為房車(chē)提供全套補(bǔ)給的服務(wù)，包括停車(chē)位、飲用水、照明電、排污及安全防衛(wèi)等設(shè)施。但目前能夠完全達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)地，在我國(guó)寥寥無(wú)幾。

✘三、缺少社區(qū)活動(dòng)

完整的營(yíng)地就是一個(gè)社區(qū)的縮影。對(duì)比成熟地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商，富有“人情味兒”的社區(qū)氛圍營(yíng)造和豐富的社區(qū)活動(dòng)，卻是房車(chē)營(yíng)地所普遍欠缺的。誠(chéng)然，多數(shù)租住者抱著遠(yuǎn)離市區(qū)喧鬧的目的而來(lái)，但缺乏鄰里交往和互相了解的居住地，不僅更顯冷清，也缺乏安全保障。

✘四、認(rèn)購(gòu)價(jià)格高昂

目前房車(chē)的租賃價(jià)格一般在1200元～1500元/日，加上路費(fèi)、橋費(fèi)、油費(fèi)……日均消費(fèi)可能高達(dá)五六千元!加上營(yíng)地認(rèn)購(gòu)動(dòng)輒幾十萬(wàn)的喊價(jià)，既不能讓游客無(wú)負(fù)擔(dān)地體驗(yàn)一次，更嚇跑了大多數(shù)普通收入的工薪階層。營(yíng)地定位堪比房?jī)r(jià)，即使有能力支付，相比保值能力更穩(wěn)定的房地產(chǎn)，房車(chē)營(yíng)地也只能吸引“不差錢(qián)”的上流人群。

✘五、地理位置偏僻

我國(guó)現(xiàn)有的房車(chē)營(yíng)地多建設(shè)在城市郊區(qū)或鄉(xiāng)村荒地，距離市區(qū)車(chē)程遙遠(yuǎn);配套設(shè)施只有水電供應(yīng)和一些簡(jiǎn)易的便利商店，生活極為不便，僅能作為節(jié)假日的一處休閑之地，完全無(wú)法滿(mǎn)足日常通勤、購(gòu)物、娛樂(lè)等需求。

✘六、空間無(wú)私密性

在許多投資方眼中，所謂“營(yíng)地建設(shè)”不過(guò)是拿出一大片綠地，開(kāi)上幾輛房車(chē)，架好幾條水管電線的功夫。盡管保證了每戶(hù)空間寬敞透亮，卻往往忽略了現(xiàn)代人居住最注重的私密性;空間功能劃分的不明確，也大大浪費(fèi)了土地資源。

✘七、投資模式不靈活

正如前文所述，高昂的標(biāo)價(jià)使得國(guó)內(nèi)房車(chē)營(yíng)地多淪為富人的玩具，而將普羅大眾拒之門(mén)外。即使有意“嘗鮮”，粗放原始的經(jīng)營(yíng)方式、缺乏號(hào)召力的品牌效應(yīng)、不明朗的回報(bào)周期……令更多人對(duì)于房車(chē)營(yíng)地持觀望態(tài)度，不敢投入。

作為一種新型的旅游項(xiàng)目，房車(chē)營(yíng)地的推廣和完善，需要更多示范企業(yè)的力量。