“世界那么大，我想去看看�！弊择{游的蓬勃興起和持續(xù)發(fā)展，正在造就巨大的市場(chǎng)需求并深刻改變著市場(chǎng)格局。目前，我國(guó)自駕游需求正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。各大在線(xiàn)旅行商的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，即將到來(lái)的“五一”小長(zhǎng)假，成都自駕旅游將繼續(xù)升溫，這也引發(fā)各界更深入而急迫地思考：面對(duì)巨大的旅游市場(chǎng)需求，“供給側(cè)”這端，正在加快建設(shè)世界旅游目的地城市的成都，又該如何乘勢(shì)而上，在全球旅游發(fā)展新格局中做大自駕游 “蛋糕”?

去年8月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費(fèi)的若干意見(jiàn)》�！兑庖�(jiàn)》指出，要加快自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地建設(shè)。制定全國(guó)自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地建設(shè)規(guī)劃和自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。到2020年，鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本建設(shè)自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地1000個(gè)左右。

今年兩會(huì)《政府工作報(bào)告》中，重點(diǎn)提到要“加強(qiáng)旅游交通、景區(qū)景點(diǎn)、自駕車(chē)營(yíng)地等設(shè)施建設(shè)，規(guī)范旅游市場(chǎng)秩序，迎接正在興起的大眾旅游時(shí)代”，其中加強(qiáng)自駕車(chē)營(yíng)地建設(shè)是第一次出現(xiàn)在《政府工作報(bào)告》中。這說(shuō)明，自駕露營(yíng)地建設(shè)在大眾旅游時(shí)代將要獲得迅速發(fā)展，這也是完善、推進(jìn)旅游供給側(cè)改革和發(fā)展全域旅游的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

事實(shí)上，作為全國(guó)熱門(mén)旅游城市的成都，近年來(lái)接待自駕游客的數(shù)量也是逐年攀升。市旅游局印發(fā)的《成都市旅游業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》(征求意見(jiàn)稿)中明確，“十三五”期間，我市將打造成都“自駕勝地”名片，打造中國(guó)最美自駕車(chē)營(yíng)地、中國(guó)西部自駕車(chē)天堂。在現(xiàn)階段，無(wú)論是人們消費(fèi)意愿還是消費(fèi)能力、汽車(chē)普及程度，汽車(chē)自駕游的發(fā)展條件已經(jīng)成熟，但現(xiàn)有的自駕露營(yíng)地?cái)?shù)量卻無(wú)法滿(mǎn)足人們多樣化的旅游需求。因此未來(lái)幾年，我市汽車(chē)自駕營(yíng)地發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

本期《成都經(jīng)濟(jì)觀察》，記者將對(duì)話(huà)業(yè)界專(zhuān)家、企業(yè)和從業(yè)人員，深入剖析和探尋市場(chǎng)新需求和新格局下，成都如何破題，實(shí)現(xiàn)自駕游產(chǎn)業(yè)的新發(fā)展。

他山 之石

美國(guó)自駕游產(chǎn)業(yè)怎樣發(fā)展

車(chē)輪上的國(guó)家：

“Country road， take me home. To the place， where I belong.” 約翰·丹佛的一曲《鄉(xiāng)村路帶我回家》，不知激起了多少人心中的自駕游的愿景：茫�；囊盎虿菰�里，夕陽(yáng)西下，只有一輛越野車(chē)孤獨(dú)的背影掩映在地平線(xiàn)上。

美國(guó)是自駕車(chē)、房車(chē)營(yíng)地市場(chǎng)發(fā)展較早的國(guó)家，具有旅游人群以及比較完善的房車(chē)營(yíng)地。近年來(lái)，自駕車(chē)旅游營(yíng)地通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的不斷宣傳得到了巨大的發(fā)展，越來(lái)越多的人關(guān)注起自駕車(chē)旅游營(yíng)地，營(yíng)地的功能也不斷拓展，從原先較單一的休息中轉(zhuǎn)地變?yōu)榧�休息、娛�?lè)、戶(hù)外運(yùn)動(dòng)、度假為一體的多功能場(chǎng)所。

今年70多歲的戴維斯夫婦就計(jì)劃從美國(guó)西部啟程，一路開(kāi)向東部的紐約、費(fèi)城，還打算南下看望子女。戴維斯希望能像這樣再游10年。位于弗吉尼亞州的天際線(xiàn)度假村是他們行程中最重要的一站之一，戴維斯夫婦預(yù)計(jì)將在那兒停留三到五天。

這個(gè)占地68英畝的度假村有31年歷史，四面環(huán)山，景色宜人，是全美1.6萬(wàn)多個(gè)露營(yíng)場(chǎng)所之一。房車(chē)主每晚需支付約60美元，若為某些房車(chē)俱樂(lè)部的會(huì)員，便可享受低至10美元一晚的優(yōu)惠。這與動(dòng)輒要100美元以上的賓館房?jī)r(jià)形成鮮明對(duì)比。每年5月到10月的旅游旺季中，房車(chē)族除了可以在這里安營(yíng)扎寨，插電取水，整頓排污之外，還能享受度假一般的放松。

除了露營(yíng)地，眾所周知的Motel(汽車(chē)旅館)也是順應(yīng)美國(guó)自駕游潮流而生的產(chǎn)業(yè)。這種旅館在美國(guó)旅游業(yè)中的定位類(lèi)似中國(guó)的經(jīng)濟(jì)型快捷酒店，但相比后者，其經(jīng)營(yíng)方式和房間布置都比較粗放。

汽車(chē)旅館的一大特點(diǎn)是，走廊本身是利用簡(jiǎn)易陽(yáng)臺(tái)搭建的，大大節(jié)省了建筑成本，房間門(mén)直接對(duì)外，安全性和私密性比較差，但對(duì)于汽車(chē)旅行來(lái)說(shuō)，停車(chē)很方便。如果要做長(zhǎng)距離的公路旅行，住宿成本會(huì)是大頭，如果不能控制在合理范圍內(nèi)，自駕車(chē)長(zhǎng)距離旅行的吸引力就會(huì)下降。

還有一種定位略高檔一些的汽車(chē)旅館，建筑內(nèi)部有車(chē)庫(kù)，直接通房間。有的這種Motel入住甚至都不用下車(chē)，進(jìn)門(mén)處會(huì)有個(gè)電話(huà)，通過(guò)電話(huà)辦理入住手續(xù)，解鎖車(chē)庫(kù)門(mén)，然后直接開(kāi)到車(chē)庫(kù)里面，下車(chē)進(jìn)房間。旅行的行李甚至不用從車(chē)?yán)锬贸鰜?lái)，想要隨時(shí)到車(chē)庫(kù)里拿，某種程度上增大了居住空間。

成都 實(shí)踐

鄉(xiāng)村旅游+自駕營(yíng)地

打造成都自駕產(chǎn)業(yè)新模式

臨近“五一”小長(zhǎng)假，不少市民開(kāi)始計(jì)劃著自駕出游。來(lái)自山西的車(chē)友何晨女士通過(guò)露營(yíng)社交群結(jié)識(shí)各地車(chē)友后就加入了自駕露營(yíng)群體，“我們多以家庭為單位一起組隊(duì)露營(yíng)。一般夏天就去北方北極村，冬天就往南方。春末夏初的時(shí)候成都?xì)夂蜃詈�，很適合自駕游�！�

“我們自駕一族對(duì)成都是贊不絕口的。”何晨認(rèn)為，自駕游是最適合游玩成都的方式之一，“近幾年來(lái)，我們來(lái)蓉之后先后去了都江堰青城山、安仁古鎮(zhèn)等地方，然后通過(guò)成都一路開(kāi)到甘孜阿壩，看到了各地不同的風(fēng)土人情。成都還有很多好地方都適合房車(chē)露營(yíng)旅游，我們會(huì)一路玩過(guò)去�！币�?yàn)榍熬翱春�，近年�?lái)省內(nèi)外的多家旅游企業(yè)也開(kāi)始布局，搶灘成都的自駕露營(yíng)旅游市場(chǎng)。

四川絲路房車(chē)露營(yíng)地管理有限公司就是其中一員。在該公司總經(jīng)理談健川看來(lái)，“營(yíng)地的建設(shè)往往都在追求‘高大上’。然而以大量建設(shè)來(lái)進(jìn)行營(yíng)地建設(shè)的模式在現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，對(duì)我們來(lái)說(shuō)可行嗎?所以，我們?cè)卩l(xiāng)村旅游的推動(dòng)下，對(duì)大成都范圍內(nèi)的近萬(wàn)家鄉(xiāng)村旅游主體進(jìn)行了調(diào)查。”談健川介紹，“在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，成都不少農(nóng)家樂(lè)其實(shí)已經(jīng)具備了轉(zhuǎn)型升級(jí)的條件。為什么不利用現(xiàn)有的條件，把農(nóng)家樂(lè)立即置換成小型的自駕游體驗(yàn)營(yíng)地呢?”

該公司計(jì)劃以“鄉(xiāng)村旅游+農(nóng)家樂(lè)+汽車(chē)營(yíng)地”的模式選擇100個(gè)大成都范圍內(nèi)符合要求的鄉(xiāng)村或郊野作為“農(nóng)家樂(lè)+汽車(chē)營(yíng)地”示范項(xiàng)目，以此推動(dòng)鄉(xiāng)村旅游轉(zhuǎn)型升級(jí)，擴(kuò)大鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提升鄉(xiāng)村旅游綜合效益，促進(jìn)鄉(xiāng)村旅游向聚集化、景區(qū)化、品牌化方向發(fā)展。這100個(gè)鄉(xiāng)村或郊野需滿(mǎn)足景觀規(guī)模在100畝以上，現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)面積不少于600平方米，公共進(jìn)出通道可達(dá)4.5米寬度以上，供水、供電有安全保障，安防、消防要求在汽車(chē)營(yíng)地區(qū)域有配備監(jiān)控、錄像和消防設(shè)施;具有達(dá)標(biāo)的廁所和營(yíng)地排污設(shè)施等條件。

“目前來(lái)蓉游客中，自駕游占比越來(lái)越大，自駕車(chē)市場(chǎng)的繁榮必然會(huì)引發(fā)對(duì)自駕旅游營(yíng)地的需求，汽車(chē)營(yíng)地作為接待休閑型游客的重要設(shè)施越來(lái)越受到關(guān)注�！闭劷〈ǚ治龅�，另外，我市鄉(xiāng)村旅游發(fā)展起步早，接待游客眾多，卻仍然存在著“游客停留時(shí)間短，可游樂(lè)性單一、項(xiàng)目不多”等問(wèn)題，成為制約我市鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的瓶頸。從供給側(cè)改革滿(mǎn)足需求和消除瓶頸兩個(gè)角度來(lái)看，發(fā)展鄉(xiāng)村旅游、自駕游營(yíng)地都十分必要。

談健川還透露，“我們已經(jīng)把結(jié)合‘鄉(xiāng)村旅游+農(nóng)家樂(lè)+汽車(chē)營(yíng)地’提檔升級(jí)的休閑經(jīng)濟(jì)提案報(bào)給國(guó)家旅游局和國(guó)務(wù)院的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，做了交流，他們很支持�！痹趫�(bào)請(qǐng)政府立項(xiàng)后，該公司計(jì)劃在今年6月開(kāi)始編制“農(nóng)家樂(lè)+汽車(chē)營(yíng)地”標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)，該公司已購(gòu)置1000輛純電動(dòng)汽車(chē)，在成都市的地鐵站、公交車(chē)終點(diǎn)站等交通樞紐為大成都環(huán)線(xiàn)的旅游做免費(fèi)服務(wù)。

特約 觀察

從兩方面著手

建設(shè)自駕游旅游目的地城市

■改造提升傳統(tǒng)旅游服務(wù)體系

■自駕游組織者需納入行業(yè)監(jiān)管范圍

馬聰玲：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，中國(guó)社科院旅游研究中心副研究員，美國(guó)加州大學(xué)伯克利分校訪(fǎng)問(wèn)學(xué)者，北京旅游學(xué)會(huì)理事

“伴隨汽車(chē)時(shí)代而興起的，汽車(chē)服務(wù)業(yè)同旅游休閑產(chǎn)業(yè)開(kāi)始融合發(fā)展。休閑意識(shí)的普及、休閑設(shè)施完善、公共假期增多，形態(tài)多樣化……都讓自駕游成為市民休閑旅游的主要方式�！比涨霸趨⒓佑墒新糜尉种鬓k，成都市旅游研究院、成都市房車(chē)露營(yíng)協(xié)會(huì)承辦的2016年成都旅游大講堂“聚成都·游天下暨成都自駕車(chē)房車(chē)營(yíng)地建設(shè)論壇”上，馬聰玲告訴記者，自駕游市場(chǎng)不僅是我國(guó)旅游市場(chǎng)的重要組成部分，也是旅游市場(chǎng)的重要增長(zhǎng)極。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年自駕車(chē)旅游總?cè)藬?shù)約為22億人次，較2013年增加4.7億人次，增幅為8%，占年度出游人數(shù)的61%。2015年，全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游40億人次，比上年增長(zhǎng)10.5%，自駕游超過(guò)23億人次，占將近六成。

自駕游對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用巨大，不僅直接形成消費(fèi)而且對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)具有乘數(shù)效應(yīng)�！爸苯永瓌�(dòng)作用體現(xiàn)在加油站、高速路、景區(qū)、餐飲、住宿、商業(yè)零售等行業(yè)的消費(fèi)上。”馬聰玲分析道，“而間接拉動(dòng)作用則包括對(duì)物流、運(yùn)輸、食品生產(chǎn)、汽車(chē)裝備制造、汽車(chē)維修保養(yǎng)、戶(hù)外休閑用品等產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用。同時(shí)自駕游的興起還帶動(dòng)了汽車(chē)娛樂(lè)、汽車(chē)營(yíng)地等創(chuàng)新型消費(fèi)的興起�！币唤M數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)自駕游對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用：2014年自駕游人均消費(fèi)327元，國(guó)內(nèi)過(guò)夜自駕游人均消費(fèi)為1786元，大幅高于國(guó)內(nèi)旅游人均消費(fèi)�；ㄙM(fèi)包含門(mén)票、住宿、餐飲、購(gòu)物、娛樂(lè)等一般旅游消費(fèi)，及油燃料費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋高速公路收費(fèi)、停車(chē)費(fèi)等必要出行支出。

為搶占先機(jī)，占領(lǐng)和擴(kuò)大自駕游市場(chǎng)份額，包括成都在內(nèi)的部分市場(chǎng)開(kāi)拓意識(shí)較強(qiáng)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略定位明確的城市已先期行動(dòng)起來(lái)，從政府層面積極推動(dòng)自駕游目的地城市建設(shè)。在馬聰玲看來(lái)，建設(shè)自駕游目的地城市需要從以下兩個(gè)方面入手：

首先是對(duì)傳統(tǒng)旅游服務(wù)體系的改造提升�！白择{游對(duì)景區(qū)、旅行社、住宿、交通、旅游零售、旅游公共服務(wù)這些傳統(tǒng)服務(wù)體系都有了新的要求�！瘪R聰玲說(shuō)道，與新興業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展相比，當(dāng)前公共設(shè)施和服務(wù)還跟不上。專(zhuān)門(mén)服務(wù)于自駕游客的加油站、露營(yíng)地、餐飲、購(gòu)物、保險(xiǎn)等產(chǎn)品和服務(wù)的市場(chǎng)供給網(wǎng)絡(luò)尚未形成，道路、標(biāo)志、信息、安全、醫(yī)療救助等公共設(shè)施和服務(wù)更顯滯后。此外，國(guó)內(nèi)各地鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)差距較大。鄉(xiāng)村旅游相關(guān)設(shè)施缺乏，道路、照明系統(tǒng)、垃圾和污水處理、廁所、交通標(biāo)志、游客中心、停車(chē)場(chǎng)、步行系統(tǒng)等亟待建立。有限的承載力和龐大的市場(chǎng)需求之間的矛盾突出，旅游提檔升級(jí)制約因素明顯。

“通過(guò)集中力量，彌補(bǔ)短板。在短期內(nèi)集中既有力量，針對(duì)廁所問(wèn)題、停車(chē)場(chǎng)問(wèn)題、導(dǎo)游問(wèn)題、鄉(xiāng)村旅游垃圾處理等突出難題，系統(tǒng)規(guī)劃、逐項(xiàng)解決�！瘪R聰玲分析道，同時(shí)，實(shí)施道路設(shè)施和服務(wù)的旅游休閑化改造。圍繞旅游業(yè)重點(diǎn)地區(qū)和重點(diǎn)景區(qū)，推動(dòng)高速路服務(wù)區(qū)的休閑化改造，推動(dòng)地方特產(chǎn)、餐飲美食、休閑活動(dòng)等同服務(wù)區(qū)的結(jié)合。在重要的車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)設(shè)立自駕車(chē)集散中心，做到公共交通同租車(chē)的無(wú)縫化連接。

另一方面，對(duì)自駕游組織者的經(jīng)營(yíng)資質(zhì)、管理歸屬還需明確。自駕游的興起帶來(lái)了自駕俱樂(lè)部、自駕旅行社與電商、汽車(chē)租賃、自駕保險(xiǎn)產(chǎn)品這樣的新業(yè)態(tài)。在2013年，全國(guó)各類(lèi)直接、間接經(jīng)營(yíng)自駕游業(yè)務(wù)的俱樂(lè)部、旅行社等組織約計(jì)2000家。攜程、樂(lè)途、螞蜂窩等在線(xiàn)旅行商已經(jīng)提供海外自駕、國(guó)內(nèi)自駕、自駕景區(qū)門(mén)票、租車(chē)服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)。淘寶、京東、騰訊、百度等大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也開(kāi)始涉足旅游業(yè)，京東就推出了國(guó)內(nèi)租車(chē)服務(wù)。

然而，在實(shí)際操作中，自駕游俱樂(lè)部、品牌車(chē)友會(huì)、網(wǎng)絡(luò)論壇、媒體等多個(gè)主體都在組織自駕游活動(dòng)，但不乏組織不具有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，主體性質(zhì)五花八門(mén)�，F(xiàn)行的《旅行社管理?xiàng)l例》也不適用于這些組織或社團(tuán)，因而自駕游組織主體尚未被納入規(guī)范化的管理渠道。一方面導(dǎo)致自駕游組織者在公開(kāi)招徠客源、出境旅游、行業(yè)培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)化管理方面難以施展;另一方面，也因合同不規(guī)范，權(quán)責(zé)不清，在出現(xiàn)旅游糾紛、安全事故之后互相推諉，損害消費(fèi)者利益，制約著消費(fèi)潛力的發(fā)揮。

“我認(rèn)為可以把自駕游各類(lèi)組織者參照旅行社管理規(guī)范納入行業(yè)監(jiān)管范圍，根據(jù)規(guī)模、業(yè)務(wù)和服務(wù)的不同，對(duì)自駕游組織者進(jìn)行行業(yè)資質(zhì)和經(jīng)營(yíng)資格審定以及等級(jí)評(píng)定，實(shí)行分級(jí)分類(lèi)管理;參照星級(jí)飯店管理的標(biāo)準(zhǔn)，盡快出臺(tái)和完善鄉(xiāng)村旅游民宿的管理標(biāo)準(zhǔn);制定自駕游領(lǐng)隊(duì)、導(dǎo)游、鄉(xiāng)村旅游服務(wù)人員的任職資格標(biāo)準(zhǔn)，并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理�！瘪R聰玲表示。

創(chuàng)新供給 引領(lǐng)需求

成都自駕游發(fā)展新機(jī)遇

■轉(zhuǎn)變觀念，“景點(diǎn)旅游”向“全域旅游”轉(zhuǎn)變

■加快風(fēng)景廊道規(guī)劃建設(shè)

■加快自駕游相關(guān)配套建設(shè)

諸丹：成都大學(xué)旅游與會(huì)展研究院院長(zhǎng)、成都市旅游研究院院長(zhǎng)、教授

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)出境旅游達(dá)1.2億人次，出境人次和消費(fèi)均列世界第一;2015年超過(guò)60%的游客選擇自駕游。相對(duì)于團(tuán)隊(duì)游客，按旅行社規(guī)定路線(xiàn)，在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下主要到旅游景點(diǎn)旅游，自駕游更符合現(xiàn)在游客的需求。“他們可以自由選擇交通工具和旅行路線(xiàn)，按照個(gè)人興趣和個(gè)性需求選擇旅游地，一個(gè)有鴿子的廣場(chǎng)、一家有氛圍的民宿、一個(gè)有招牌菜的主題餐廳、一家有情調(diào)的小酒吧……這些不是旅游景區(qū)景點(diǎn)的地方，在如今的散客時(shí)代正吸引著更多的游客。”諸丹表示，從供給端對(duì)自駕游的生產(chǎn)要素、生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)方式以及技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行改革提升，創(chuàng)新供給引領(lǐng)需求。

在諸丹看來(lái)，成都具有發(fā)展自駕車(chē)房車(chē)旅游得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，世界級(jí)遺產(chǎn)、世界級(jí)美食、世界級(jí)文化、世界級(jí)生態(tài)、世界級(jí)會(huì)展等高品質(zhì)資源，形成“聚成都”的內(nèi)在吸引力。首先，成都市位于四川盆地西部及向世界屋脊青藏高原的過(guò)渡帶上，國(guó)道317、318連通天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原的高山峽谷一路的驚、險(xiǎn)、絕、美、雄、壯的景觀，被中國(guó)國(guó)家地理雜志評(píng)為中國(guó)人的景觀大道，匯聚天下美景。其次，成都是藏羌彝民族文化窗口。四川省是全國(guó)唯一的羌族聚居區(qū)、最大的彝族聚居區(qū)和全國(guó)第二大藏區(qū)，在2014年3月由文化部、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)的《藏羌彝文化產(chǎn)業(yè)走廊總體規(guī)劃》中，將成都定位為藏羌彝文化產(chǎn)業(yè)走廊依托的首個(gè)城市樞紐。同時(shí)，成都也是南絲綢之路起點(diǎn)。南方絲綢之路是中國(guó)古代西南地區(qū)一條縱貫川滇兩省，連接緬、印，通往東南亞、西亞以及歐洲各國(guó)的古老國(guó)際通道，它和西北絲綢之路、海上絲綢之路同為中國(guó)古代對(duì)外交通貿(mào)易和文化交流的主要通道。

從交通網(wǎng)絡(luò)來(lái)看，成都是國(guó)家級(jí)風(fēng)景道318、317交匯的旅游集散中心城市。以成都為中心形成了川西旅游環(huán)線(xiàn)、大九寨旅游環(huán)線(xiàn)和大香格里拉旅游環(huán)線(xiàn)等著名旅游環(huán)線(xiàn)以及成綿樂(lè)、成雅攀等眾多特色小環(huán)線(xiàn)�！俺啥冀煌ㄓ伞畤�(guó)內(nèi)交通樞紐’向‘國(guó)際性區(qū)域交通樞紐’轉(zhuǎn)變，能實(shí)現(xiàn)‘游天下’的壯舉�！敝T丹分析道，成都不僅是中國(guó)航空第四城、中國(guó)第四大樞紐機(jī)場(chǎng)、中西部地區(qū)最大的航空樞紐，也是中國(guó)中西部地區(qū)最大的鐵路樞紐。

想要打造成都“自駕勝地”名片，打造中國(guó)最美自駕車(chē)營(yíng)地、中國(guó)西部自駕車(chē)天堂，諸丹提出了三點(diǎn)意見(jiàn)�！笆紫刃枰�轉(zhuǎn)變觀念，通過(guò)自駕游實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)旅游由‘景點(diǎn)旅游’向‘全域旅游’轉(zhuǎn)變�！敝T丹說(shuō)道，過(guò)去對(duì)旅游的簡(jiǎn)單理解是“旅速游緩”，“旅”是空間轉(zhuǎn)移，是過(guò)程，而“游”才是目的。自駕游的發(fā)展給旅游業(yè)一種新的詮釋?zhuān)�旅游過(guò)程就是目的，自駕游將從出發(fā)地到目的地的整個(gè)過(guò)程都視為一種旅游吸引物或旅游產(chǎn)品，也就是移動(dòng)度假目的地。移動(dòng)旅游目的地是完全區(qū)別于常規(guī)的景區(qū)、景點(diǎn)、主題公園或是景區(qū)內(nèi)的餐飲、購(gòu)物及娛樂(lè)服務(wù)的概念，與歐美等西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)尚處在移動(dòng)目的地建設(shè)的起步階段。

其次，成都需加快風(fēng)景廊道規(guī)劃建設(shè)，并以此支撐移動(dòng)目的地建設(shè)。在常規(guī)或傳統(tǒng)旅游活動(dòng)中，旅行社、酒店、景區(qū)景點(diǎn)是支撐傳統(tǒng)觀光旅游的必要產(chǎn)品，自駕游需求的增長(zhǎng)催生了一種新的旅游產(chǎn)品形態(tài)——風(fēng)景廊道。歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，擁有非常完善的國(guó)家風(fēng)景道體系。風(fēng)景道是什么?簡(jiǎn)單來(lái)講就是路，但它不同于城市道路或高速公路，風(fēng)景道融合了更多的景觀和服務(wù)要素，比如風(fēng)景、遺產(chǎn)、文化體驗(yàn)、民族風(fēng)情、生態(tài)觀賞及各種服務(wù)支持。從本質(zhì)屬性來(lái)看，風(fēng)景道將交通和傳統(tǒng)的旅游景區(qū)景點(diǎn)、沿途所經(jīng)過(guò)的社區(qū)(城市、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村)結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)全新的領(lǐng)域。只有通過(guò)交通部、旅游局、環(huán)保部、文物保護(hù)單位及商業(yè)開(kāi)發(fā)單位的協(xié)同合作，才能最終形成風(fēng)景道服務(wù)體系。

最后，需加快自駕游相關(guān)配套建設(shè)。要實(shí)現(xiàn)“聚成都 游天下”目標(biāo)，應(yīng)加快自駕游公共政策研究，自駕游營(yíng)地規(guī)劃建設(shè)以及土地利用創(chuàng)新，自駕游保險(xiǎn)體系建立，自駕游應(yīng)急救援，自駕游信息服務(wù)，短程、中程與遠(yuǎn)程自駕游產(chǎn)品，異地租車(chē)，拼車(chē)代駕，分時(shí)租賃，私家車(chē)租賃，房車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，酒店中轉(zhuǎn)補(bǔ)給及服務(wù)，自駕與騎行旅游，旅途中試聽(tīng)?wèi)?yīng)用等方面的配套建設(shè)。