2016年初，國家旅游局局長李金早在旅游業(yè)態(tài)中率先提出了“全域旅游”的概念。隨著各地政府政策的推動，打造全域旅游模式已成為促進當?shù)芈糜无D型的首要任務。但對于如何實現(xiàn)全域旅游，我國仍是處在起步摸索階段。在11月4-5日的SMART度假產(chǎn)業(yè)峰會上，近600名參會嘉賓就全面探討了如何升級傳統(tǒng)旅游，讓“全域旅游”實現(xiàn)精準落地。

那么，該從哪里入手落地全域旅游呢?上海自駕車與房車旅游研究中心主任符全勝就以自駕游為切入點并表示，隨著私家車保有量的飆升、租車服務體系的日益完善等，自駕游在整個旅游行業(yè)中已經(jīng)逐漸成為主角。因此，自駕游在全域旅游當中是一個非常重要的抓手，也是導入流量的一個非常重要的方式。

同時，自駕游的盛行，也帶來營地建設的爆發(fā)式增長，但相較于國外而言，我國營地的建設發(fā)展還有很多不足，并與之存在較大差距。符全勝在會上提出，“我們要打造中國式營地，所謂中國式，就是在談營地建設的時候，離不開我國的基本國情和這樣一個大的背景，歸根結底就是要將營地本土化”。

營地進入3.0階段 機遇與危機并存

我國營地的建設逐步進入到一個比較細化的階段，可以稱之為營地的3.0版本。其中表現(xiàn)之一就是營地主們關注的問題更加細化，如怎樣能夠提供更好的服務?怎樣才能真正的賺錢?以及在旅游的淡旺季，每周一到周五如何吸引游客，周六、周日又將怎樣擴大流量等等。其實主要的核心就是如何做好營地的運營，而在這個過程中又將產(chǎn)生很多營地發(fā)展的模式。這就需要我國的營地在建設運營中不斷創(chuàng)新，打造出真正符合本土化的發(fā)展模式，只有這樣，才可能脫穎而出。

同時，符全勝還提出了當前我國營地建設中存在的一些問題。首先，我國的自駕車營地還沒有形成體系化，包括微營地，從出車到線路再到營地，都沒有形成一整套完整的體系。其次，目前我國營地數(shù)量快速增長，僅今年就將建成超500家營地，但最終真正能夠形成接待能力的營地可能不會太多，品質高的將會更少，這就會造成供給與需求的脫節(jié)。第三，營地建設依賴于國家政策，但又受困于其中。第四，現(xiàn)在的營地如果不注重自身的服務品質，將來必將被游客拋棄。

如何推進打造中國式營地發(fā)展模式

“將自駕游推動進入到旅游產(chǎn)業(yè)中來，需要幾個大的動力，其中包括資本、文化、內容與服務、人才等”， 符全勝如是說。

第一，從專業(yè)到產(chǎn)業(yè)。把這個很小眾、少數(shù)人的需求轉化成一個社會性的需求，規(guī)模、業(yè)態(tài)才能真正的形成，而這就必須要有四種力量的推動，包括政府政策、企業(yè)資本、中介(協(xié)會、高校等)以及游客參與。

第二，房車文化很重要。如在活動論壇中進行推廣，這對于行業(yè)來說很有必要;還要對市民進行培育，如舉辦房車嘉年華、房車營地親子活動等，讓市民自己將房車文化真正推廣出去。

第三，內容與服務是關鍵。在營地中，要舉辦一些特色活動，讓游客真正體驗到外出游玩的樂趣;同時一次好的服務也必將大大增加其對營地的粘性。

第四，培養(yǎng)行業(yè)人才。目前行業(yè)最缺的是高端人才，業(yè)界可以多舉辦一些論壇、沙龍進行探討，共同學習，進而為整個行業(yè)的發(fā)展提出更多更好的解決方案。

符全勝在最后表示，對于露營地行業(yè)的發(fā)展，我們還需要不斷進行摸索實踐，真正打造出符合中國本土化的營地模式，以滿足游客不斷升級的旅游需求。