2016年初，國家旅游局局長李金早在旅游業(yè)態(tài)中率先提出了“全域旅游”的概念。隨著各地政府政策的推動，打造全域旅游模式已成為促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜无D(zhuǎn)型的首要任務(wù)。但對于如何實(shí)現(xiàn)全域旅游，我國仍是處在起步摸索階段。在11月4-5日的SMART度假產(chǎn)業(yè)峰會上，近600名參會嘉賓就全面探討了如何升級傳統(tǒng)旅游，讓“全域旅游”實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)落地。

那么，該從哪里入手落地全域旅游呢?上海自駕車與房車旅游研究中心主任符全勝就以自駕游為切入點(diǎn)并表示，隨著私家車保有量的飆升、租車服務(wù)體系的日益完善等，自駕游在整個旅游行業(yè)中已經(jīng)逐漸成為主角。因此，自駕游在全域旅游當(dāng)中是一個非常重要的抓手，也是導(dǎo)入流量的一個非常重要的方式。

同時，自駕游的盛行，也帶來營地建設(shè)的爆發(fā)式增長，但相較于國外而言，我國營地的建設(shè)發(fā)展還有很多不足，并與之存在較大差距。符全勝在會上提出，“我們要打造中國式營地，所謂中國式，就是在談營地建設(shè)的時候，離不開我國的基本國情和這樣一個大的背景，歸根結(jié)底就是要將營地本土化”。

營地進(jìn)入3.0階段 機(jī)遇與危機(jī)并存

我國營地的建設(shè)逐步進(jìn)入到一個比較細(xì)化的階段，可以稱之為營地的3.0版本。其中表現(xiàn)之一就是營地主們關(guān)注的問題更加細(xì)化，如怎樣能夠提供更好的服務(wù)?怎樣才能真正的賺錢?以及在旅游的淡旺季，每周一到周五如何吸引游客，周六、周日又將怎樣擴(kuò)大流量等等。其實(shí)主要的核心就是如何做好營地的運(yùn)營，而在這個過程中又將產(chǎn)生很多營地發(fā)展的模式。這就需要我國的營地在建設(shè)運(yùn)營中不斷創(chuàng)新，打造出真正符合本土化的發(fā)展模式，只有這樣，才可能脫穎而出。

同時，符全勝還提出了當(dāng)前我國營地建設(shè)中存在的一些問題。首先，我國的自駕車營地還沒有形成體系化，包括微營地，從出車到線路再到營地，都沒有形成一整套完整的體系。其次，目前我國營地?cái)?shù)量快速增長，僅今年就將建成超500家營地，但最終真正能夠形成接待能力的營地可能不會太多，品質(zhì)高的將會更少，這就會造成供給與需求的脫節(jié)。第三，營地建設(shè)依賴于國家政策，但又受困于其中。第四，現(xiàn)在的營地如果不注重自身的服務(wù)品質(zhì)，將來必將被游客拋棄。

如何推進(jìn)打造中國式營地發(fā)展模式

“將自駕游推動進(jìn)入到旅游產(chǎn)業(yè)中來，需要幾個大的動力，其中包括資本、文化、內(nèi)容與服務(wù)、人才等”， 符全勝如是說。

第一，從專業(yè)到產(chǎn)業(yè)。把這個很小眾、少數(shù)人的需求轉(zhuǎn)化成一個社會性的需求，規(guī)模、業(yè)態(tài)才能真正的形成，而這就必須要有四種力量的推動，包括政府政策、企業(yè)資本、中介(協(xié)會、高校等)以及游客參與。

第二，房車文化很重要。如在活動論壇中進(jìn)行推廣，這對于行業(yè)來說很有必要;還要對市民進(jìn)行培育，如舉辦房車嘉年華、房車營地親子活動等，讓市民自己將房車文化真正推廣出去。

第三，內(nèi)容與服務(wù)是關(guān)鍵。在營地中，要舉辦一些特色活動，讓游客真正體驗(yàn)到外出游玩的樂趣;同時一次好的服務(wù)也必將大大增加其對營地的粘性。

第四，培養(yǎng)行業(yè)人才。目前行業(yè)最缺的是高端人才，業(yè)界可以多舉辦一些論壇、沙龍進(jìn)行探討，共同學(xué)習(xí)，進(jìn)而為整個行業(yè)的發(fā)展提出更多更好的解決方案。

符全勝在最后表示，對于露營地行業(yè)的發(fā)展，我們還需要不斷進(jìn)行摸索實(shí)踐，真正打造出符合中國本土化的營地模式，以滿足游客不斷升級的旅游需求。