2016年初,國家旅游局局長李金早在旅游業(yè)態(tài)中率先提出了“全域旅游”的概念。隨著各地政府政策的推動,打造全域旅游模式已成為促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜无D(zhuǎn)型的首要任務(wù)。但對于如何實(shí)現(xiàn)全域旅游,我國仍是處在起步摸索階段。在11月4-5日的SMART度假產(chǎn)業(yè)峰會上,近600名參會嘉賓就全面探討了如何升級傳統(tǒng)旅游,讓“全域旅游”實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)落地。
那么,該從哪里入手落地全域旅游呢?上海自駕車與房車旅游研究中心主任符全勝就以自駕游為切入點(diǎn)并表示,隨著私家車保有量的飆升、租車服務(wù)體系的日益完善等,自駕游在整個旅游行業(yè)中已經(jīng)逐漸成為主角。因此,自駕游在全域旅游當(dāng)中是一個非常重要的抓手,也是導(dǎo)入流量的一個非常重要的方式。
同時,自駕游的盛行,也帶來營地建設(shè)的爆發(fā)式增長,但相較于國外而言,我國營地的建設(shè)發(fā)展還有很多不足,并與之存在較大差距。符全勝在會上提出,“我們要打造中國式營地,所謂中國式,就是在談營地建設(shè)的時候,離不開我國的基本國情和這樣一個大的背景,歸根結(jié)底就是要將營地本土化”。
營地進(jìn)入3.0階段 機(jī)遇與危機(jī)并存
我國營地的建設(shè)逐步進(jìn)入到一個比較細(xì)化的階段,可以稱之為營地的3.0版本。其中表現(xiàn)之一就是營地主們關(guān)注的問題更加細(xì)化,如怎樣能夠提供更好的服務(wù)?怎樣才能真正的賺錢?以及在旅游的淡旺季,每周一到周五如何吸引游客,周六、周日又將怎樣擴(kuò)大流量等等。其實(shí)主要的核心就是如何做好營地的運(yùn)營,而在這個過程中又將產(chǎn)生很多營地發(fā)展的模式。這就需要我國的營地在建設(shè)運(yùn)營中不斷創(chuàng)新,打造出真正符合本土化的發(fā)展模式,只有這樣,才可能脫穎而出。
同時,符全勝還提出了當(dāng)前我國營地建設(shè)中存在的一些問題。首先,我國的自駕車營地還沒有形成體系化,包括微營地,從出車到線路再到營地,都沒有形成一整套完整的體系。其次,目前我國營地?cái)?shù)量快速增長,僅今年就將建成超500家營地,但最終真正能夠形成接待能力的營地可能不會太多,品質(zhì)高的將會更少,這就會造成供給與需求的脫節(jié)。第三,營地建設(shè)依賴于國家政策,但又受困于其中。第四,現(xiàn)在的營地如果不注重自身的服務(wù)品質(zhì),將來必將被游客拋棄。
如何推進(jìn)打造中國式營地發(fā)展模式
“將自駕游推動進(jìn)入到旅游產(chǎn)業(yè)中來,需要幾個大的動力,其中包括資本、文化、內(nèi)容與服務(wù)、人才等”, 符全勝如是說。
第一,從專業(yè)到產(chǎn)業(yè)。把這個很小眾、少數(shù)人的需求轉(zhuǎn)化成一個社會性的需求,規(guī)模、業(yè)態(tài)才能真正的形成,而這就必須要有四種力量的推動,包括政府政策、企業(yè)資本、中介(協(xié)會、高校等)以及游客參與。
第二,房車文化很重要。如在活動論壇中進(jìn)行推廣,這對于行業(yè)來說很有必要;還要對市民進(jìn)行培育,如舉辦房車嘉年華、房車營地親子活動等,讓市民自己將房車文化真正推廣出去。
第三,內(nèi)容與服務(wù)是關(guān)鍵。在營地中,要舉辦一些特色活動,讓游客真正體驗(yàn)到外出游玩的樂趣;同時一次好的服務(wù)也必將大大增加其對營地的粘性。
第四,培養(yǎng)行業(yè)人才。目前行業(yè)最缺的是高端人才,業(yè)界可以多舉辦一些論壇、沙龍進(jìn)行探討,共同學(xué)習(xí),進(jìn)而為整個行業(yè)的發(fā)展提出更多更好的解決方案。
符全勝在最后表示,對于露營地行業(yè)的發(fā)展,我們還需要不斷進(jìn)行摸索實(shí)踐,真正打造出符合中國本土化的營地模式,以滿足游客不斷升級的旅游需求。
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