【21RV人物專訪】各位網(wǎng)友大家好，現(xiàn)在我們是在第15屆中國(北京)國際房車露營展覽會(huì)的現(xiàn)場，今天我們非常榮幸的邀請(qǐng)到鄭州中美諾優(yōu)房車有限公司的總經(jīng)理孫新平先生接受我們的采訪，以下為專訪實(shí)錄：

主持人：中美諾優(yōu)是我們21世紀(jì)房車的老朋友了，基本上每次展會(huì)都能看到諾優(yōu)車型參展，這次展會(huì)中美諾優(yōu)帶來了哪些產(chǎn)品，有沒有一些重點(diǎn)的車型推出，請(qǐng)孫總給我們介紹一下。

孫總：非常感謝對(duì)我的采訪。算上這次我們已經(jīng)參加了4次展會(huì)，我們是從2013年進(jìn)入房車市場，正式銷售是從2013年的下半年。這次我們來帶了6款產(chǎn)品，其中有高端的一款試裝房車，然后就是4款大通的房車，考慮到使用者需求的不同有4款不同的布局。從昨天的情況來看，產(chǎn)品還是不錯(cuò)的，看車的人非常多，頭一天的感覺非常好，一般來講房車展都是后兩天人會(huì)比較多。

主持人：這次帶來的車型都是全新打造的布局是嗎？

孫總：對(duì)，布局更適應(yīng)國內(nèi)的要求，現(xiàn)在用戶都要求多鋪位的，至少4鋪位以上，我們這一些房車都是4鋪位以上，也有6座6鋪的，是專門為租賃打造的，我們其中有一個(gè)5鋪位的，也比較受歡迎。

主持人：中美諾優(yōu)是2013年進(jìn)入房車市場，到今天發(fā)展非常迅速，現(xiàn)在已經(jīng)可以算得上是房車行業(yè)第一梯隊(duì)的品牌了，您覺得中美諾優(yōu)發(fā)展如此迅速的原因是什么？

孫總：我們走的還是比較踏實(shí)的，也不彎道超車，每次亮相都要給大家一個(gè)深刻的印象，所以在很短的時(shí)間里大家對(duì)中美諾優(yōu)都有認(rèn)可。

主持人：中美諾優(yōu)使用的是德國造車技術(shù)，其中最大一個(gè)特點(diǎn)就是輕量化、精密化的制造工藝，我記得諾優(yōu)的一些車型最輕的可以做到3噸左右，在房車市場中是比較少見的。您覺得使用德國技術(shù)當(dāng)中，跟市場其他的相比，德國技術(shù)的優(yōu)勢在哪？或者說特點(diǎn)在什么地方？

孫總：德國的房車上路的行車標(biāo)準(zhǔn)跟中國比較接近，中國是控制在6米，德國是不超過3.5噸，能做多大就做多大，所以同樣3.5噸的車能做到8米。德國這方面輕量化跟交通法規(guī)也有關(guān)系，美國就不一樣，美國就比較大，金屬結(jié)構(gòu)。德國法規(guī)限制逼迫材料輕量化。

我們考察了德國市場之后，感覺中國6米車沒有必要做太重，功率就那么大，做太重肯定油耗大，所以我們覺得德國新材料這一塊還是不錯(cuò)的，而且有一個(gè)最大的特點(diǎn)，因?yàn)闆]有金屬骨架，所以輕。導(dǎo)熱保溫方面也特別好，金屬傳遞的特別快，高分子材料非常多，就導(dǎo)致我們的車進(jìn)去就比一般的金屬結(jié)構(gòu)的車進(jìn)去溫度低，再一個(gè)它輕。我們的皮卡最低能做到2.5噸，現(xiàn)在我們大通的房車標(biāo)準(zhǔn)配置也就是3噸多一點(diǎn)。

孫總：金屬框架的車比較重，但油耗比較高，而且它的重心高，我們的重量都在底盤上，重心比較低，比較穩(wěn)。另外，我們雖然用這種材料不是金屬框架的，但是箱板的結(jié)構(gòu)和里面的家具都是使用榫卯結(jié)構(gòu)。我們的口號(hào)就是，我們的技術(shù)是傳統(tǒng)的中國榫卯結(jié)構(gòu)加上數(shù)控加工技術(shù)，整個(gè)把家具和墻板靠榫卯連接，固成一體，歐洲車基本上是這種結(jié)構(gòu)，使用非常好。

主持人：中美諾優(yōu)銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況怎么樣，多少服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)？

孫總：我們?nèi)ツ晗掳肽觊_始銷售，大部分靠直銷，有幾個(gè)合作伙伴，同時(shí)我們在西南現(xiàn)在正在選點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)有3-5個(gè)形成一種戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系。在北京、上海、江蘇，都已經(jīng)有了可靠的合作伙伴。

主持人：現(xiàn)在房車市場上像房車租賃、共享房車、智能房車、房車營地都是比較熱門的話題，諾優(yōu)對(duì)這些新興市場是否有規(guī)劃？

孫總：我們已經(jīng)啟動(dòng)了，建租賃板塊，多鋪位多座位的房車。關(guān)于共享這塊我們已經(jīng)開始實(shí)施，說到共享就要有量，我們和一家互聯(lián)網(wǎng)公司簽了合同，我們現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的階段，合同已經(jīng)簽過了，如果量比較大，肯定要有樣車，這塊要把新技術(shù)運(yùn)用在房車上，就像摩拜單車一樣。比方說我們現(xiàn)在這個(gè)車，首先要下載APP，直接在網(wǎng)上預(yù)定，而且不需要人，到了營地之后就可以直接用，智能化比較高�，F(xiàn)在我們已經(jīng)開始做這方面的實(shí)驗(yàn)、開發(fā)了，而且很快就會(huì)出現(xiàn)共享房車。

主持人：近幾年房車行業(yè)發(fā)展非常迅速，出現(xiàn)不少新的品牌出現(xiàn)，在我們的展臺(tái)可以看的到。其實(shí)諾優(yōu)除了與像中天這些成熟的品牌去競爭，不少新的品牌，像旌航這樣的對(duì)手還是比較強(qiáng)的，您覺得目前諾優(yōu)面臨最大的問題是什么？或者說您覺得未來房車市場發(fā)展會(huì)是什么樣的？

孫總：我覺得中國的房車市場是非常大的，現(xiàn)在剛剛起步，我們也不用擔(dān)心，但還是要吸取別人的優(yōu)點(diǎn)�，F(xiàn)在每次車展消失的很多企業(yè)，增加了很多進(jìn)來，這都太正常了，所以你想做一個(gè)百年老店，必須把基本功做好，扎扎實(shí)實(shí)的，走好每一步。我覺得像那些老的，中天、亞特、宇通，他們有他們的特點(diǎn)，但是我們也有我們的特點(diǎn)，但最起碼一點(diǎn)，基本功都是一樣的，一定要做扎實(shí)。

雖然我們都是數(shù)控加工技術(shù)運(yùn)用的比較多，但是我們對(duì)個(gè)人技術(shù)要求水平的提升，像師傅帶徒弟的傳統(tǒng)做法，我們也有，仍在保留。房車技工技術(shù)水平各個(gè)方面要優(yōu)于那些流水線的工人，比方說裝輪胎，一天裝上百臺(tái)車的輪胎，這樣裝一年，工人什么也不會(huì)。我們要求我們的工人是多面的，除了數(shù)字加工，還要有其他方面的技能，裝對(duì)、裝到位，不出問題。我們一次下線的成功率要提高，這是公司真正的財(cái)富。設(shè)備可以用錢買到，但你這個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平，這都是你自己的，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的凝聚力、團(tuán)隊(duì)的精神，永遠(yuǎn)都是自己的，別人學(xué)不來的。

主持人：最后我們非常感謝孫總接受我們的采訪，我們也預(yù)祝中美諾優(yōu)房車在后面的時(shí)間里銷量節(jié)節(jié)攀升，謝謝孫總。

孫總：謝謝。

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