房車這種舉家遷移式的旅行，在美國一直都是很受歡迎的。

早期的簡易房車

美國是一個熱愛旅行的國度，從最早的輪船、馬車，到后來的富人乘坐私人定制的火車進行長途旅行，但是這些方式都有局限性，直到1910年發(fā)明了房車，終于可以無所阻擋地來一場說走就走的旅行了。

1909年《房車雜志》上刊登的房車出游照片

在1909年，《房車雜志》上就刊登了一張全家人乘坐房車出游的照片，不過現(xiàn)在被廣泛認可的第一輛房車是Pierce-Arrow生產(chǎn)的Touring Landau，1910年這輛車在麥迪遜花園揭幕，洛杉磯拖車廠和Auto-Kamp拖車廠制造的房車也在1910年下線，于是這一年被認為是房車行業(yè)的開端。

第一輛房車，Pierce-Arrow生產(chǎn)的Touring Landau

當時的房車車內(nèi)配備的設施并不多，卻也能夠滿足人們在旅途中的大部分需求。第一輛房車Touring Landau有一個可以折疊成一張床的后座，一個帶有洗手盆的廁所，以及水槽等。隨著汽車數(shù)量和質(zhì)量的提升，為汽車的出行鋪設了許多公路，相對應的加油站也開始增多，房車的旅行的人也多了起來。

1917年的房車

1915年夏天，康克林家族乘坐房車去旅行

多輛房車一起出游

20世紀20年代，有一些人以團體的形式乘坐房車出行，其中以錫罐游客最為出名。錫罐游客是由于在路邊使用汽油爐加熱錫罐而得名，他們于1919年在佛羅里達州舉行了第一個的房車旅行集會，是美國第一家露營俱樂部，在20世紀30年代成長到了15萬人，為房車的發(fā)展做出較大貢獻。

錫罐旅行俱樂部

1925年房車出游團隊宿營營地

1929年的經(jīng)濟大蕭條使房車的受歡迎程度大大下降，后來又因為第二次世界大戰(zhàn)的緣故，房車停產(chǎn)了一段時間，戰(zhàn)爭結(jié)束后許多年輕家庭開始追求一種廉價的獨家方式，同時洲際公路系統(tǒng)開始快速發(fā)展，激發(fā)了房車的第二次繁榮。

1931年雪佛蘭的房車

1931年福特AA型房車

1948年福特的小型房車

1946年雪佛蘭房車，1989年9月Motorhome雜志稱其為令人著迷的

1950年，大眾T型面包車一經(jīng)推出便風靡全球，因其靈活的內(nèi)空間和低廉的價格經(jīng)常被改裝成房車。直到大眾T系列依然被視為是中廂式多功能車的始祖，并且在這款車改裝的過程中，出現(xiàn)了最早的升頂式結(jié)構(gòu)，通過升高車頂鋼板來拓展車內(nèi)空間。當時的人們都以開大眾T型車出游為一種時尚的象征。

大眾T1改裝的房車

后來房車經(jīng)過了多年了的發(fā)展，分化出了A型房車、B型房車、C型房車和D型房車等類別，更加豐富的選擇也吸引著一大批的人們賣掉了自己的房子，以房車為家。更有很多人將辦公室安置在房車中，進行遠程工作。

房車已經(jīng)成為了美國人的一種生活方式，你可以帶著你的家出發(fā)，在任何想停下的地方就停下，待在家里可以休息，可以做飯，這大概你就是我們古人所說的四海為家吧。

房車出行已經(jīng)成為一種生活方式

中國的房車發(fā)展稍微慢了一些，大家普遍以1999年賀歲片《不見不散》作為中國房車出現(xiàn)的標志，作為一種新生事物，房車在中國的發(fā)展一直很緩慢，不知道未來大家會不會有大家都不買房了，開著房車追尋詩和遠方的那一天。