【21RV 新聞】6月22日，生態(tài)環(huán)境部與國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布國家污染物排放標準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（以下簡稱“標準”）的公告。《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》中明確規(guī)定：自2019年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的燃氣汽車應(yīng)符合本標準要求；自2020年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的城市車輛應(yīng)符合本標準要求；自2021年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車應(yīng)符合本標準要求。

在《公告》中，文件共計373頁，該標準規(guī)定了第六階段裝用壓燃試發(fā)動機汽車及其發(fā)動機所排放的氣態(tài)和顆粒污染物的排放限制及測試方法，以及裝用以天然氣或液化石油氣作為燃料的點燃式發(fā)動機汽車及其發(fā)動機所排放的氣態(tài)污染物的排放限值及測量方法。

該標準適用于裝用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機的M2、M3、N1、N2和N3類及總質(zhì)量大于3500Kg的M1類汽車及其發(fā)動機的型式檢驗、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車排放監(jiān)督檢查和在用車符合性檢查。

與GB 17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車污染物排放限值及測量方法（中國III、IV、V階段）》 相比，主要有13方面變化：

加嚴了污染物排放限值，增加了粒子數(shù)量排放限值，變更了污染物排放測試循環(huán)；增加了非標準循環(huán)排放測試要求和限值（WNTE）；增加了整車實際道路排放測試要求和限值（PEMS）；提高了耐久性要求；增加了排放質(zhì)保期的規(guī)定；對車載診斷系統(tǒng)的監(jiān)測項目、閾值及監(jiān)測條件等技術(shù)要求進行了修訂；增加了排氣管口位置和朝向要求；增加了實際行駛工況有效數(shù)據(jù)點的氮氧化物排放濃度要求；增加了降低原機氮氧化物排放的要求；修訂了生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查判定方法；增加了新生產(chǎn)車的達標監(jiān)管要求；增加了雙燃料發(fā)動機的型式檢驗要求；增加了替代用污染控制裝置的型式檢驗要求。

《公告》中，對M1、M2、M3、N2、N3類車進行了詳細的規(guī)定，其中M1類車指的是包括駕駛座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過9座的載客車輛，如果聯(lián)系到房車底盤來說，大部分自行式房車柴油車底盤滿足這個類別，也就是說房車也將實行國六排放標準管理。

《公告》中還顯示，本標準適用范圍內(nèi)的車輛，應(yīng)在車身明顯位置標注“國六”字樣。

關(guān)于更多《公告》涉及內(nèi)容，請點擊《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》PDF文件