【21RV  海外新車】德國La Strada房車品牌已經(jīng)有超過30年的歷史，旗下豪華系列車型非NOVA莫屬，在2020年德國斯圖加特房車展上，La Strada正式發(fā)布了NOVA車型的另一款高車車型NOVA EB，這款車在技術上和普通房車區(qū)別較大，售價也高于旗下其他車型，標配指導價高達10.093萬歐元，折合人民幣約為76.88萬元。

NOVA EB這款車型選用奔馳斯賓特VS30作為底盤車型，配備有后驅系統(tǒng)。整車的外觀尺寸為6.99×2.15×2.99(米)，還可以選擇更加緊湊的6.39米車身長度的車款。NOVA EB這款車的車身板材工藝和我們常見的車型略有不同。這種工藝被稱為GRP單殼式結構，通俗的說就是一種區(qū)別于我們現(xiàn)在常見的三明治復合結構的工藝，只不過它是單體式結構，材質(zhì)依然是玻璃鋼。這種單殼式結構最早常用語軍艦和核潛艇上，后來在一些歐洲房車制造工藝中應用，由于要求精度高，成本高于復合結構車型。

典型的La Strada GRP單殼結構具有非常高的絕緣值和可靠的密封性，這就是為什么核潛艇會采用這種結構的原因。應用于房車箱體車門上的鉸鏈和外翻蓋都在內(nèi)側，車身的完整度非常好，而且車身光滑，風阻更小，在后期的保養(yǎng)中也省事。

NOVA EB 車身后方的貫通式儲物艙，內(nèi)部配備有照明燈，內(nèi)側人性化的設計較多，靠近室內(nèi)的一側分格明確，儲存物資也較為方便。我們可以看到儲物艙地板非常平整，在我們拿取大件物品時，不至于受阻太大。

我們來到室內(nèi)的第一感覺就是有種豪華游艇上的感覺，確實如此，NOVA EB這款車不僅外形借鑒潛艇的工藝，在內(nèi)部的整個鋪陳上也是一樣，尤其是這張L型的沙發(fā)，采用藍色的皮質(zhì)包裹，和車內(nèi)灰色的家具相得益彰。La Strada賦予這款車更多的選擇性，可以提供給用戶9種家具板材裝飾和127種室內(nèi)裝飾織物以及各種皮革的組合。還可以選配通過性更好的四輪驅動底盤。

L型沙發(fā)對側并沒有像我們國內(nèi)的布局一樣單獨設計一張座椅，而NOVA EB把一個小立柜放到該處。立柜的下面兩層是抽屜，頂部是可以掀起的翻版，實際這里隱藏的是一臺電視機，這樣用戶坐在L型沙發(fā)的位置能有一個很高的觀看角度。平時不用電視的時候這里作為桌面就可以了。

這款車的廚房區(qū)不大，大尺寸的玻璃蓋板附著在操作臺上，確實很拉風，內(nèi)部配備的是雙芯燃氣灶和不銹鋼水槽，下方是一臺80升嵌入式冰箱。

再來看看這個位置，將衣柜融入到后尾床之內(nèi)，平時拿取衣物從側柜門操作就可以。

6.99米的車身尺寸，在這種情況下，歐洲常見的床位通常采用的是可以橫豎交替的設計方案。如果是朋友出行，兩人單獨休息，互不影響。如果是夫妻，那么可以補齊中間的缺口變換成一張大床。單人床的尺寸為2×08(米)，變換成雙人床的尺寸為2×1.89(米)。床位兩側不帶窗戶，而是在車尾設計有一扇大尺寸窗戶，保證室內(nèi)的通風換氣。別忘了，這張床的下方就是儲物空間，連通到貫通式儲物艙，從床下的柜內(nèi)也能隨時拿取東西。

現(xiàn)在到了大家需要特別關注的地方了，那就是NOVA EB這款車的衛(wèi)生間，從整體上來看衛(wèi)生間是干濕一體式設計，當你進入衛(wèi)生間之內(nèi)就會發(fā)現(xiàn)，它在衛(wèi)生間內(nèi)部又巧妙了融入了一道屏障（軟隔斷），轉換成了干濕分離式設計。還有值得學習的一點是洗臉盆的設計，嵌入在箱體之內(nèi)，這種既節(jié)約空間，又保持美觀的設計，值得推崇。

總結：NOVA EB這款車單從產(chǎn)品定位上來講，屬于豪華系列毫無疑問，就價格而言，在歐洲同等級別的車型中略高一點。值得我們學習的是這款車的設計理念，比如車內(nèi)的配色方案，人性化的選配項目，以及我們最關注的細節(jié)上的應用（包括衛(wèi)生間，儲物空間等）。（文/21rv 王海龍）