【21RV  用車】從近幾年有關房車的相關規(guī)定就可以看出，國家正在鼓勵房車的發(fā)展，促進國內(nèi)自駕、露營文化。究竟我國如何定義房車？房車又該履行哪些標準？今天我們就為大家講講。

房車又稱旅居車，指裝備有睡具（可由桌椅轉換而來）及其他必要的生活設施、用于旅行宿營的汽車。

1旅居車設置有后向座椅時，在與相向座椅的座間距大于等于1150mm 且座墊深度大于等于400mm時，按座墊寬每400mm核定 1 人。

旅居車設置的側向座椅和不符合上述規(guī)定的后向座椅，不核定乘坐人數(shù)。

旅居車的核定乘員數(shù)應小于等于9人，但車長小于6m時的核定乘員數(shù)應小于等于6人。車長大于等于6m的貨車底盤改裝的旅居車，駕駛室與旅居車廂之間無法保證人員的走動時，旅居車廂不核定乘坐人數(shù)；車長小于6m的貨車底盤改裝的旅居車，駕駛室與旅居車廂之間有面積大于等于（4.0×105）mm，且能內(nèi)接一個500mm×700mm矩形的貫通開口時，旅居車廂可核定乘坐人數(shù)。旅居車的鋪位（包括由桌椅轉換而來的鋪位）不核定乘坐人數(shù)。

上述規(guī)定對房車的核載人數(shù)標準進行了限制，比如我們常見的自行式房車，生活區(qū)都會配備對坐沙發(fā)，而有些房車明明提供可供6人乘坐的座椅，核載人數(shù)卻只有4人，部分原因就是因為后向座椅與正向座椅間距不符合核載人數(shù)的標準，那么對向座椅或者側向座椅也就不用配備安全帶了。

還有一些平頭或者重卡房車由于底盤結構問題，駕駛室與生活區(qū)并沒有直接的通道連接，為了不影響核載人數(shù)，通常廠商也會做一個貫通開口方便駕駛員觀察生活區(qū)情況。

2旅居車和旅居掛車旅居室內(nèi)的專用裝備設施應明示相應的安全使用規(guī)定。

乘用車、旅居車的產(chǎn)品使用說明書應對適合安裝的兒童座椅的類型及固定方法加以說明。

我們經(jīng)常在房車內(nèi)見到“電源危險，嚴禁觸摸”的字樣，另外在驗車過程中，一些檢測場也會查驗一些標識，比如在拖掛房車車內(nèi)“行進中請勿坐人”的標識等。

3旅居車和旅居掛車的特殊要求如下：

a)由中性點絕緣關系供電的旅居車和旅居掛車應配備良好的接地系統(tǒng)，其接地電阻應小于等于50Ω，旅居車廂及用電設備均應進行接地保護。

b)旅居車應設電源總開關，并設置漏電保護設施。

c)旅居車內(nèi)除起動機、點火電路、蓄電池及其充電電路外，其他電路均應設置電路斷電器，低耗電器可設置公用電路斷電器。

d)旅居車應能采用外接電源供電，并具有電源轉換裝置與漏電保護功能。

對房車的用電安全也有相關規(guī)定，這些基本都是房車出廠提前設置好的，所以車友還是不要私自改變電路。

4車長大于等于6m的旅居車不應大于100km/h 

5旅居車至少應有兩個車門；其中，應有一個乘客門位于車廂后部或右側，且該乘客門的凈高度應大于等于1650mm、凈寬度應大于等于500mm，但乘客門凈寬度大于等于750mm時，凈高度大于等于1400mm即視為滿足要求。

生活區(qū)的車門是必須配備在房車中的，且車門需要滿足規(guī)定的大小。這點很好理解，必要時它和安全出口的作用等效。常見的B型房車尾門可以開啟，而C型房車由于車體結構所限，只會在車側配備一扇車門。

6旅居車同方向座椅的座間距應大于等于600mm（乘用車第二排以后的可折疊座椅應大于等于570mm），對發(fā)動機中置且寬高比小于等于0.9的乘用車還應小于等于1000mm，旅居車、相向座椅的座間距應大于等于1150mm。

7旅居車的駕駛人座椅和前排乘員座椅均應裝備汽車安全帶。

我們可以這條理解為硬性規(guī)定，座間距的大小決定了發(fā)生碰撞時乘客腿部的潰縮范圍，座椅離得過近，對用戶的腿部傷害更大。

8旅居車前后部應設置保險杠。

9旅居車的前風窗玻璃應裝有除霧、除霜裝置。

10旅居車應裝備滅火器，滅火器在車上應安裝牢靠并便于取用。

總結：我們總結了有關旅居車的規(guī)定限制，大部分條例圍繞車內(nèi)核載人數(shù)及用車安全展開。在細節(jié)上，我們同樣應該按規(guī)定放置滅火器、張貼有關限速、安全的標識，不僅利于我們的安全，對道路其他交通參與者也有更好保障。（圖/21rv 文/郭豪）