臨近2021年的歲末，中天房車再次給我們帶來了全新的作品：7.34米長，帶3個拓展的全新領航者馭風系列房車，經典得以傳承與延續(xù)。全鋁車身搭配經典的香檳逸動金屬漆，在冬陽的照耀下，猶若盛裝，驚艷無比！在當下5.99米的C照準駕法規(guī)臨界尺寸，做到7.34米長的尺寸，是需要多大的勇氣和情懷？這是一臺定位商務和租賃市場的豪華房車，即使市場受眾較窄，需要A1駕照才能駕駛這臺豪華馭風，那又如何？中天只想做一臺好房車而已，所幸中天沒有把情懷還給時光，讓老中天迷有了再一次熱淚盈眶的機會。

這款中天領航者馭風系列房車基于依維柯NJ1066EJC專業(yè)底盤打造，后驅后雙胎的長軸距，總質量達到5490KG，三幅點陣式的格柵也表明了這是一臺最新款國六排放的版本，整車核載4-6人，更高的承載也讓上裝有了更為豐富的改裝空間。

外觀尺寸方面，長度7340mm，寬度2540mm，高度3110mm，車身流線依舊保持流暢動感的家族基因，香檳逸動的金屬漆涂裝和精致的做工，還是久違的中天品質，無論是外部造型還是細節(jié)工藝都充滿了設計含量。

這臺中天領航者馭風房車有三個拓展艙，分別位于左右對拓和后拓展結構，這在國產房車里并不多見，拓展艙上方都配有遮雨簾，能有效防止灰塵雜物的進入，起到保護拓展機構和防雨的作用。非常規(guī)的強化重載底和非常規(guī)拓展結構，以及非常規(guī)尺寸，這款新車充滿了看點，可謂跳出了產品內卷的漩渦。

車身右側的拓展艙占據了大半面積，乘客門位于車輛尾側，并帶有上車迎賓踏步。乘客門右側分別是外置的置物翻折置物臺，旁邊配有五孔電源插座和龍頭快接口等，方便后期外接龍頭花灑，車輛尾部設計了貫通式行李艙。雖然左右兩個拓展機構，但是仍舊在乘客門上方配置了遮陽棚，這當然是7米多超長的車身帶來的配置可能性。6米以內的左右對拓展就很難在保證遮陽棚的拓展艙的兼容了。

車身的左側，同樣是大尺寸的拓展艙，下方兩個艙門分別是電池艙和工具倉，實拍車輛配置了12V200AH的電瓶，后期電路方面可以加裝1000W太陽能以及12V或者48V鋰電等多樣化的電力配置方案。水箱的加水口配置在車輛左后側位置，為了充分均衡底盤配重和結構優(yōu)化，中天給這臺新車配置了兩個凈水箱，容積達到210L，灰水箱容積70L.

中天房車有幾個特別核心的工藝，首先是低重心設計，把所有底部設備均歸納在底盤下方，車身地板以及車內重點設備都是連接在主梁上，形成更為一體化的結構；其次是箱體都是采用鋁合金龍骨和整副航空鋁板制成，結構強度毋容置疑，達到軍工級標準，底部的鋁制裙圍甚至達到了5MM的厚度。還有就是漂亮的金屬漆，全車漆面達到乘用車級標準，非常靚麗；一體化的車身頂蓋和梭式額頭，徹底杜絕車頂漏水的可能性，這幾個特點是中天房車在產品力上的重要標志。

尾部做了離去角的優(yōu)化，可以達到450MM的離地間隙，對于一臺軸距達到3950mm的長軸車而言，通過性有了很好的保障。做工方面，中天房車一如既往地保持高水準的實用范兒，憑借這一系列核心工藝，說實話從產品硬實力和做工來看，好不夸張的說，業(yè)內鮮有對手。

由于是三拓展的結構，車身兩側均有一個大尺寸拓展艙，因此這臺馭風房車采用后上門的布局，乘客門底部配有隨車踏步，隨車門開啟聯動伸縮，同時車門一側還配有上車扶手，非常方便乘員上下車。乘客門上方配有2米遮陽棚，功能設施一個不落。

中天領航者馭風房車外部儲物采用的是貫通式的行李艙，兩側開口，對于一些超長尺寸的行李而言，比較實用，同時在行李艙底部的結構處都做了花紋鋁板的強化，耐用程度有了充分保障。在艙門頂部配有液壓支桿，阻尼感帶來的使用體驗會更好一些。

行李艙的中部位置是逆變器設備艙，這臺中天領航者馭風房車配置了一臺超瑞品牌的3000W充逆變一體機，對于逆變器的安裝而言，恒溫和散熱至關重要，可以看到這臺逆變器設備艙設計了多個散熱孔，確保逆變器使用期間的適溫工況。

行李艙另一側則是熱水器的安裝位置，為了更好的平衡配重和優(yōu)化底部結構，這臺中天領航者馭風房車配置有雙凈水箱（140L+70L），并且設置獨立開關，位于后行李艙內，有意思的是整車的市電輸入口也設計在后行李艙內，并且在底部預留了走線的開口，這是特別值得點贊的一個設計，一方面能有效防盜，同時對于雨天的充電而言，也更有安全保障，不會因為滲水導致整車電路受損。

這臺依維柯NJ1066EJC專業(yè)底盤，動力總成和普通版歐勝保持一致，3.0T柴油發(fā)動機，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，額定功率125KW，峰值扭矩400N.m，和我們看到的常規(guī)依維柯歐勝底盤唯一不同的是，軸距達到3950mm，總質量也達到5490KG，所以說承載能力有了更好的保障。

駕駛室座椅采用氣懸座椅，乘員可根據自身體重來調節(jié)，來獲得較好的舒適性，緩解長途駕駛的疲勞感，同時主副駕駛均配有扶手，且副駕駛可向后旋轉，駐車時可以和生活區(qū)乘員之間有很好的交流，細節(jié)設計考慮的比較完善。

低重心設計一直是中天全系房車的核心產品力，整體生活艙地板和駕駛室地板保持同一水平線，很多用戶或許觀察不到這個細節(jié)，重心降低一方面可以帶來更好的行駛穩(wěn)定性，同時對于后艙乘員而言，大大降低了暈車的可能性。說到這，不得不再次提及中天房車的工藝結構，低重心設計，使地板貼合主梁，配以鋁合金骨架的車體，同時中天房車在“龍門”（駕駛室和后艙的連接處）位置的強化連接在動態(tài)行駛的時候，有接近乘用車級的行駛一致性，試駕過中天房車的老用戶都能感受到低重心帶來的優(yōu)質體驗。

從格局來看，得益于三拓展的結構和7米多的車長，整個空間分為前駕駛艙+頂置雙人床，中間對拓展的巨大會客區(qū)、廚衛(wèi)區(qū)域和尾部的橫置單人床+儲物柜構成，功能區(qū)設置清晰簡約，沒有太過于復雜的布局規(guī)劃，往往是最實用的。

左右對拓展結構帶來了優(yōu)秀的內部空間，拓展后內寬達到3200mm，一側是U型沙發(fā)卡座，對側則是長條沙發(fā)，寬敞的過道有著“大平層”的既視感，對于駐車后的空間感受，簡直就是天花板級的。家居墻板采用柚木風格環(huán)保板材，外加暖黃色飾板，在內裝風格上，偏向于北歐極簡風。中天房車的內裝風格和做工，與當下眾多江南企業(yè)的房車內裝有些許不同，輕裝飾，重實用，幾乎沒有多余的設計，這也是中天這個品牌的獨特氣質，不卑不亢不迎合，難能可貴。

U型沙發(fā)的設計，多見于商旅功能的定位的房車，且大多在尾部，側面U型沙發(fā)的格局比較少見，優(yōu)勢在于駐車之后多人的交互娛樂，空間比較充裕，7米多的車長和3米2的寬度，讓內部功能區(qū)都進行了放大。U型沙發(fā)的尺寸達到2500×1100mm，配有可四面移動的升降桌，夜間可拼成一張單人大床，滿足應急睡臥需求。

對側的長條沙發(fā)卡座也可通過底部抽拉拓展，形成一張尺寸1900×1000mm的床鋪，對于空間和功能的設計非常的靈活自如，即使抽拉擴展之后，中間依舊留有超級寬裕的過道，哪怕夜間也能形成互不干擾的獨立休息區(qū)域，后續(xù)如果能增加一個隱私簾就更好了。頂置額頭床配有爬梯和防護網，如果有兒童休息，具備很好的的安全保障。

頂置額頭床的尺寸為2200×1350mm，垂直高度達到720mm，可滿足兩個成年人休息，額頭床兩側均配有側窗，用于通風和補充采光。

會客區(qū)上方配有洪都車載頂置空調，用于車內溫度調節(jié)，同時前方還設計了一組九宮格燈組，對于會客區(qū)的感受會特別通透豁亮，也是目前比較常見的房車會客區(qū)燈光設計方案。至于額頭床翻折電視都是常規(guī)操作的設計了。廚房區(qū)位于進門右側位置，由帶蓋洗菜池、微波爐以及車載冰箱構成。

廚房操作臺一側配有翻折擴展桌板，用于擴大出臺操作面積很有用，冰箱采用80L美固車載專用，考慮這臺中天領航者馭風房車的市場定位，冰箱或許僅為休閑需求，而非生活需求。當然廠家也支持定制更大容積的冰箱，只是在格局和細節(jié)上需要略微調整而已。冰箱上方則是車內燃油暖風機的控制開關，這臺車配有2.2KW的埃貝赫燃油暖風機，用于冬季車內供暖。

廚房上方的儲物吊柜內裝有車載WiFi和功放機控制器等設備，配合32寸小米智能電視和影音娛樂系統(tǒng)，具備不錯的影音娛樂配置，有了車載WiFi的配置相信不管處于任何位置，都不會枯燥，完美解決當下的移動互聯網焦慮感。

注意到一個細節(jié)：側面插座有兩個，一個是市電插座，一個是逆變器插座，表面上是兩個插座，實則是中天房車的“雙路電”邏輯。當有外電接入的時候，車內交流電器可避開逆變器，直接用電，且不用擔心用電峰值功率問題，這就很好的降低了逆變器的使用幾率，起到保護作用。常規(guī)的充逆變一體機，都有峰值用電的限制（以3000W充逆變一體機為例，穩(wěn)定用電功率須控制在2000-2400W之間），并且即使有外電接入的時候，也需要通過逆變器用電，這就限制了峰值用電功率，增加了逆變器使用循環(huán)。

整車的水、電路、設備控制面板位于乘客門上方，采用物理按鍵，操作清晰簡潔。三個拓展機構均可通過電動控制，操作比較便捷。

車輛尾部的設計有點意思，三拓展結構，除去會客區(qū)的對拓展之外，就是這個尾部的后拓展了，拓展出去的是一組儲物（衣）柜，同時形成了一張2200×800mm的橫置單人床，這樣一來，既滿足了車內大容量和衣物存儲需求，又能多一個臨時床位，單從承載力而言，足以讓這臺中天馭風有裝載更多的底氣。

后床上方設計了兩組行車空調出風口，解決后方區(qū)域的溫度調節(jié)至關重要，很多廠家和用戶并不注意這個配置，實則是非常重要的配置，行車時，由于房車內部空間大，緊靠駕駛區(qū)的空調出風口，無法滿足后艙溫度調節(jié)，會造成駕駛區(qū)和生活區(qū)嚴重的溫度差異，后置空調的出風口就能很好的解決這個問題。

衛(wèi)生間位于車輛中部，廚房對側位置，配置有不銹鋼洗漱臺盆，直排式馬桶和伸縮式淋浴噴頭，基本滿足洗漱和淋浴功能。衛(wèi)生間底部做了導水槽設計，側面留有暖風出風口，也能滿足冬季洗漱和淋浴的需求。上部空間做了很多零散儲物柜的設計，用于收納各類洗漱用品。

衛(wèi)生間頂部配置有通風換氣天窗，同時也配置了一些買毛巾架、隱藏式晾衣繩、掛衣鉤等生活細節(jié)的功能，完全可滿足日常的衛(wèi)生間功能。

總結：中天房車被稱作業(yè)內黃埔軍校，其中緣由不再詳述，本次上市的這款領航者馭風系列房車，算是經典延續(xù)，中天馭風房車最早是在2012年發(fā)布，一經上市便是經典般的存在，時隔多年，中天再次出品長軸距大空間，并且還是三拓展的馭風房車，堪稱經典再現！這臺中天領航者馭風系列房車，由于尺寸和法規(guī)的限制，目前須A1駕照來駕駛，但不影響其經典延續(xù)，不難猜測，這將是房車租賃市場、商務接待以及演藝劇組的絕佳“生產資料”。感嘆的同時，我甚至想起了那句經典的廣告語：當引領成為一種習慣，還有什么能阻擋前進的腳步。