【21RV  工信部數(shù)據(jù)】隨著2022年鐘聲的響起，2021畫上了圓滿的句號。回首過去一年，行業(yè)結構發(fā)生了一些變化，也顯露出了一些露營行業(yè)的問題，隨著年末一些新規(guī)的出臺，將會對未來的2022年行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生一定影響，本文我們還將從2021全年工信部公示產(chǎn)品的數(shù)據(jù)來進行切入，再對2022年工信部公示的政策進行簡單的敘述，最后我們將年末國家出臺的拖掛房車政策再進行強調(diào)。

疫情時代下，人們的出行已經(jīng)成為常態(tài)。從去年和今年兩年的工信部數(shù)據(jù)來看，疫情影響下的房車露營行業(yè)反而呈現(xiàn)出了一種“反抽”的形態(tài)，這主要在于房車露營行業(yè)的特殊性：遠離人群、與大自然接觸、私人生活空間更寬泛等等。與我們隔著太平洋的歐美國家相比，這幾年的露營產(chǎn)業(yè)獲得了非常大的發(fā)展。近期有一組數(shù)據(jù)非常有意思，德國Poessl房車品牌全年露營產(chǎn)品總銷售額高達10億歐元，2021年全年銷售露營車高達15800輛。而我們國內(nèi)近200個房車品牌，全年總銷量也僅在1萬輛左右，所以未來的發(fā)展空間巨大，但因為一些政策面、配套和營地問題，受到了一定承壓，但這都是暫時的。

2021年，申報工業(yè)和信息化部（簡稱工信部）《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》共涉及12個批次，從1月的第340批次開始到12月份的351批次截止，2021全年共計公示車型567款，其中包括自行式房車350款，拖掛式房車117款。較2020全年公示車型數(shù)量及申報企業(yè)數(shù)量，2021全年（共428款，其中包括自行式房車302款，拖掛式房車126款）都要高出去年不少，甚至在2021年的前10個月的申報公告數(shù)量也已經(jīng)完全超越了去年全年的申報數(shù)量，增長率高達32%，直接說明了2021年房車露營市場產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度越來越快！

我們提取了近6年申報工信部的車型及企業(yè)數(shù)據(jù)，繪制出了柱狀圖和折線圖，柱狀圖反映的是數(shù)量變化的絕對數(shù)據(jù)，基本上可以看到近6年申報的廠家（品牌）數(shù)量從整體來說變化并不大，而實際上六年前的房車企業(yè)并不一定保證能夠活躍在今天的工信部公示名單中，看似數(shù)量穩(wěn)定有升，企業(yè)和品牌的進出速度越來越快。從申報車型的絕對數(shù)值來看，2017年經(jīng)歷了一波快速增長，之后數(shù)據(jù)有所回落，之后3年呈現(xiàn)溫和的增量速度，到了2021年，整體數(shù)據(jù)超越了2017年的高點456款，如今創(chuàng)下了近6年的新高。從折線圖來看，同樣印證了上述結論，2016年全年增速最快，從2018年到2020年溫和增長，到了2021年，這種增速明顯又加快了。

▲2021年獨立月份的申報情況柱狀圖

▲2020年獨立月份的申報情況柱狀圖

我們把2021全年12個批次繪制成獨立的月份柱狀圖，每一個月對應一個申報批次。對比過去幾年每個月獨立批次的形態(tài)數(shù)據(jù)，我們可以發(fā)現(xiàn)一個明顯的不同，2021年每個月的申報車型數(shù)量和申報企業(yè)數(shù)量異常穩(wěn)定，基本沒有大起大落的情形。而對比2020年會發(fā)現(xiàn)，2月份的數(shù)據(jù)是一個明顯的短板，申報數(shù)量非常少，而2021年的2月份數(shù)據(jù)卻并不是如此，全年中4月、5月和9月申報數(shù)量達到了最高值。

從申報的車型數(shù)量和廠家區(qū)域位置來看，進入今年前五的地區(qū)分別為湖北、江蘇、山東、河南、河北，湖北從去年的第三位置突然躍居第一，以114款申報車型的絕對數(shù)據(jù)力壓群雄，江蘇和山東兩個大省的改裝廠也確實不少，他們的申報廚具和申報企業(yè)接近，河北這次申報企業(yè)和車型有了突飛猛進的表現(xiàn)，沖進了前五的行列。從地區(qū)分布不難看出，我國的房車改裝企業(yè)多集中于華東地區(qū)和華中區(qū)域，這里經(jīng)濟相對發(fā)達，交通便利，更適合改裝企業(yè)的聚集。

關于2022年工信部申報企業(yè)的新規(guī)定，我個人認為是向好發(fā)展的開始。目前這些規(guī)定還屬于征集意見環(huán)節(jié)，但基本上已經(jīng)定調(diào)，和去年征集意見中提到的旅居掛車需要考取單獨的C6駕照一樣，最終還是實現(xiàn)了。在新規(guī)中，旅居車輛（含旅居掛車）申報產(chǎn)品準入時，企業(yè)應提供相應的內(nèi)部裝置照片和圖紙。包括：車內(nèi)專用裝置設施布置簡圖、照片；車輛內(nèi)部空間布置尺寸簡圖、車門尺寸標注簡圖。這一點首先完善了旅居車的技術指標，房車不比乘用車，涉及車內(nèi)的睡具和生活設施等等關系到用戶購車之后的實際體驗，在大部分沒有見到實車的情況下，通過簡單的圖紙至少知道適不適合睡下兩個人，廚房尺寸大小是否能夠承擔一家?guī)卓谌说氖褂玫鹊龋瑥膫让鎭碚f也在督促改裝企業(yè)進步，革新技術，那些以往借用其他品牌申報圖的改裝廠，以后這種行為一去不復返了。

另外，還有兩項比較重要的指標：旅居車的灰水箱不小于凈水箱容積、車內(nèi)高不低于1750mm。從實用角度看，這兩項內(nèi)容也非常有必要進行規(guī)范，房車在國內(nèi)發(fā)展的這十幾年，沒有標準是最大的制約因素。比如：新規(guī)提到的灰水箱不得小于凈水箱容積，我們舉個例子：常見的聲稱大水大電的房車，凈水箱高達300多升，而灰水箱只有不到100升，甚至在80升左右，這就是一種非常嚴重的失衡。決定我們離網(wǎng)生活的短板不在于凈水箱大小，而是灰水箱的容積，凈水箱補給水源相對容易，但是灰水箱的排放并不是隨時隨地。新規(guī)的到來將會“矯正”房車設計時一味地追求大水箱的問題，平衡才是關鍵。旅居車內(nèi)高不得低于1750mm的新規(guī)同樣具有實用意義，不論B型還是C型，升頂還是固定頂，內(nèi)高達到1750mm被認為是及格線，至少用戶可以直立站在車內(nèi)，而那些床車也申報旅居車公告的以后或將有麻煩。

關于2022年4月1日開始實施的輕型牽引掛車需要考取C6駕照的內(nèi)容，我們在前面的解讀文章中有詳細的說明。大家可以點擊文章鏈接：《定了！輕型拖掛房車C6駕照真的來了，明年4月1日起實施》查看。對于這個政策有積極的影響也會導致一些負面情緒，積極的方面就是，從拖掛房車在國內(nèi)出現(xiàn)之后，我們能夠找到合法牽引的條例屈指可數(shù)，加上一些自媒體用戶的渲染，覺得任何家用轎車都可以牽引掛車以及C本隨便駕駛的言論等等隨著C6專用駕照的到來全部煙消云散了，有法可依，執(zhí)法必嚴這是我們國家的一概方針，有了準駕車型，可以保證旅居掛車有序發(fā)展。當然新規(guī)中會涉及一些不太合理的地方，比如現(xiàn)在已經(jīng)購買拖掛房車的用戶已經(jīng)年滿60周歲，這意味著在新規(guī)出臺之后，將不得不放棄甚至賣掉自己的愛車。另外，想考取C6駕照的用戶還沒有滿60周歲的，可以趕緊安排，至少法規(guī)中規(guī)定60周歲前考取還能使用10年。關于哪里可以考C6駕照的問題，全國各地目前也在有序推行，具體需要向當?shù)氐鸟{校咨詢。

總結：我們國內(nèi)的房車露營發(fā)展穩(wěn)中有升，盡管在絕對數(shù)據(jù)上和國外存在著巨大的差異，但是在相對的增長速度來看，國內(nèi)的增長速度非常之快，囿于基數(shù)不大，所以看起來增量不明顯。實際上從2020年疫情爆發(fā)到2021年。兩年間國內(nèi)的房車基本可以用逆勢發(fā)展來形容，疫情時代人們對戶外露營的熱情遠高于居家不動的狀態(tài)，走出戶外，躲避聚集、享受生活成了推動房車露營的直接因素。加上年末新規(guī)的不斷出臺，有法可依、明確了一些內(nèi)容對房車發(fā)展起到了積極的潤滑作用。