【21RV  新聞】2022年5月16日，中國工業(yè)和信息化部（簡稱工信部）在官方網(wǎng)站公示了申報第356批次的旅居車公告，本期公示車型涉及旅居車及旅居掛車共計20款，其中旅居車13款，旅居掛車7款整個四月份，國內疫情多點爆發(fā)，對于整個旅居車行業(yè)來說，影響比較明顯，受配件、原材料以及運輸原因，各改裝廠產能明顯降低，因此申報新車型的數(shù)量只有20款，創(chuàng)下了近幾年來同期的歷史新低。

█ 凱郡牌FYH5030XLJ6ZN旅居車

這款凱郡牌FYH5030XLJ6ZN旅居車是由福建毅宏專用汽車有限公司改裝的皮卡軟升頂房車，新車基于東風銳騏6皮卡改裝，不升頂狀態(tài)下的外形尺寸為5900×2350×2100(mm)，目的是解決房車可以下地庫的問題。升頂機構為軟質篷布升頂，最大的優(yōu)勢是收放簡單易于操作，同時具有硬頂不具備的靈活性。動力部分，搭載一款2.3T柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率120kW（163馬力），峰值扭矩380N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是一款8AT手自一體變速箱。車內的布局非常簡單，升頂打開之后是一張進深比較大的床位，中置U型沙發(fā)，廚房處于偏于簡潔實用的樣式，衛(wèi)生間受制于升頂機構的類型，采用的是半硬質隔斷+軟質浴簾結合的樣式。

█ 舒野牌FXV5047XLJJX6旅居車

這是飛翔房車基于福特新世代全順Pro改裝的一款B型房車，從申報圖我們可以發(fā)現(xiàn)新車有兩個版本區(qū)別，后單胎車型和后雙胎車型，單胎車型更適合輕商務的需求，而后雙胎車型在承載力和穩(wěn)定性上具備優(yōu)勢。申報圖中的內飾布局也有不同形式可選，比如后橫床版本，車尾的盲窗做了外凸拓展，駕駛室可以選擇3人座椅和2人座椅�？v置床布局提供了兩張獨立的上下鋪床位，衛(wèi)生間部分相對空間大一些，廚房和部分生活配置都要高一些。動力部分，新車搭載一款2.2T柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103kW，峰值扭矩355N·m，匹配一款6AMT變速箱。整車長度在6米之內，可上藍牌，持有C本就能駕駛，核載3-5人。

█ 隆翠牌ZDD5066XLJ旅居車

隆翠牌ZDD5066XLJ旅居車是隆翠房車這個月月初剛剛發(fā)布的全新車型C620尊享版-S，它由南京依維柯6.5T級別底盤改裝，外觀尺寸為5995×2480×3165(mm)，完全可以承載雙拓展房車的整車重量。6.5T級別依維柯歐勝底盤原廠自帶空氣懸掛，駕駛室部分也做了比較大的改動，軟包儀表臺、真皮方向盤、超纖皮帶空氣減震座椅等等。另外，該車還配備了人臉識別進入車內的功能，作為本次新品主打智能化的主題，這款車已經實現(xiàn)了諸多智能操作。

作為雙拓展類型的C型房車，內部布局比較常見，前額頭雙人床+中置4人會客區(qū)+中置廚房區(qū)+車尾可拓展雙人床+衛(wèi)生間。內飾為配色非常淡雅的家具飾板，所以車內的整體亮度要比深色內飾更為明亮。車內最大凈高度達到了2.13米，車內行走，頭部空間得以保證。作為這3款房車中配置最高的車型，隆翠C620尊享版-S在電路部分配備的是48V 5000W充逆變一體機，以此來對應車內用電功率比較大的設備。其他部分電路配置和其他兩款車型基本保持一致。

4人會客區(qū)座椅為超纖皮包覆，舒適感和坐墊的承托作用都不錯，座椅靠背可以調節(jié)角度，餐桌同樣可以延展，同時側方廂板上海配備了一些非常細致的小功能，比如可電動翻轉的插座，無線充電器等等。

廚房區(qū)比較有特點的是內部的儲物抽屜和車外廚房共用，廚臺上標配了1200W電磁爐、方形洗菜池、抽油煙機等設備，整體來看廚房區(qū)域設計比較規(guī)整，相對于此前隆翠房車的產品，今年新品整體升級比較明顯。

衛(wèi)生間內部依然是模塊化的吸塑開模件組合而成，亮點是可以旋轉的洗漱臺，簡單的操作可將衛(wèi)生間變成干濕分離形式，翻轉之后一款內嵌式莫博品牌的洗衣機就出現(xiàn)在面前。水路系統(tǒng)方面，標配240L食品級凈水箱（溫感自動排放系統(tǒng)）和70L易清潔灰水箱，進口偉巴斯特5000W燃油暖風熱水系統(tǒng)（即熱式熱水器）提供冬季取暖和熱水供應。

總控制系統(tǒng)重新定制的UI設計頁面，也能通過這款大屏語音操控車內的大部分設備，同樣還可以下載對應的App來更為便捷的觀測整車的水電配置情況。電路部分，標配車型均為48V 200Ah鋰電池（約為10度電），1100W太陽能板，充電方面，配置了380V高壓快充和220V交流慢充兩種充電模式，380V快充最短約2.5小時充滿10度電。

█ 諾馬迪森牌LDY5220XLJA8B旅居車

諾馬迪森牌LDY5220XLJA8B旅居車是諾瑪?shù)仙�房車申報的一款八驅重型越野房車，新車沿用了該品牌一直以來的硬漢、高端的設計理念。新車基于奔馳Arocs 4152E6 8×8底盤改裝，整車外觀尺寸為11260×2550×3965(mm)，自重高達22噸，妥妥的需要A本才能駕駛。奔馳Arocs 4152E6 8X8底盤搭載的是一款排量為15.5升的柴油發(fā)動機，最高功率我381kW，峰值扭矩為2600N·m，油箱容積800L。對于一款長度11米之多的重型越野房車來說，車內要比常見的6米內房車豪華的太多了，至少在空間表現(xiàn)上堪比移動的行宮，車內擁有大環(huán)形沙發(fā)、全尺寸廚房、獨立臥室、獨立衛(wèi)生間，只要在家里能夠享受到的，在車內也別無二致。根據(jù)以往同級產品的市場售價，該車的定價不會低于1000萬。

總結：這一批次申報工信部的旅居車是近3年來同期申報最少的一次，可見疫情對制造業(yè)明顯的沖擊。基于當前的經濟大環(huán)境，再結合該行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，疫情不是罪魁禍首，只是加速了該行業(yè)的分化，擁有自研能力、技術和強大資金基礎的品牌在疫情結束后會快速復蘇，而相對于一些抗風險能力較低的品牌將面臨比較大的風險。旅居車市場目前機遇和風險并存，在發(fā)展的過程中必然會經歷粗放，再到精細化。