7月28日，從巴塘出發(fā)，出縣城30多公里，過金沙江大橋就算正式進入西藏地界了。入藏前，記得提前在藏易通里面進行報備，無論之前是否做過核酸，在竹巴龍檢查站都需要重新核酸，自駕車輛也會進行相應檢查。

今天的行程是，從巴塘抵達然烏湖，全程550公里，由于全程山路，行車一天約13小時，只走到了八宿，決定在八宿落腳。早晨出發(fā)前在加油站補充了一些防凍液，開始真正的新一天旅程。

今天全程趕路，基本沒有任何的賞風景和娛樂時間。但是如果你不使用相機記錄，而是用眼睛去記住每一幀畫面，那這種感覺可能更為震撼。在竹巴龍檢查站檢查登記后，開始進入長達40公里的海通溝飛石區(qū)，這里地質極其復雜，崎嶇坎坷的道路鑲嵌在峽谷底處，兩邊幾乎是垂直的高山，金沙江從中呼嘯而過�，F在正值雨季，山體落石時有發(fā)生，因此駕駛車子要有如履薄冰，如臨深淵的細致。對于新手司機來說光是看到懸崖峭壁就已經兩股顫顫，更別說在雙向車道上錯車等技術手段。

慢慢的離開危險地帶，在翻過海拔4376米的拉烏山后，土地的顏色開始泛紅，一路前行沿途俊山峭壁中流淌著一條紅褐色的溪流，這就是赫赫有名的瀾滄江。

中午飯在拉烏山腳下簡單煮了面條和青菜，使用了一下蠻牛這款房車的豪華外置廚房，雙能源灶頭這時候發(fā)揮了作用，柴油灶在高海拔地區(qū)燃燒效率差，但是通過丙烷氣罐就解決了這個問題，有時候在一些環(huán)境惡劣的地方，這樣的灶臺設計還是比較實用的。

中午吃飯的間隙，附近的一家村民看到房車，好奇的過來查看，簡單的寒暄了一陣，一名男生原來在東北讀大學，后來又回到了家鄉(xiāng)，勵志要改變家鄉(xiāng)的貧困狀態(tài)，這倒是值得點贊的。

吃完飯繼續(xù)趕路，爬行這段掛壁公路近兩個小時后，我們到達了海拔5130米的東達山。這是最近翻過的最高海拔。在這里看到了所謂網紅，開著拖拉機去西藏，路上邊拍段子邊直播，不少人圍觀合影，好不熱鬧。

翻過海拔4658米的業(yè)拉山后到達“怒江72拐”。業(yè)拉山觀景臺拍了幾張照片繼續(xù)趕路，怒江七十二拐著實震驚到了我，看到這個畫面，我想世界上再也沒有公路有如此的氣勢磅礴、震撼艱險，讓人如此蕩氣回腸，激動不已！世界公路的奇觀，一路拐下來，我們不斷感嘆路是怎么開出來的，對部隊官兵的鬼斧神工的天匠之作以及付出的生命心血，覺得他們真的太偉大了！這是天路，這也是天險。拐了上百個超180度的彎后，才發(fā)現在上面觀景臺所看到的彎只是其中一部分，下面很多彎是在怒江大峽谷之上，陡峭的懸崖，湍急的怒江，一路驚嘆尖叫！抵達八宿縣城已是晚上10點。