改完公路咖啡3.0已經(jīng)是去年的事了，之所以遲遲沒(méi)開(kāi)始動(dòng)筆寫(xiě)這篇，是想讓子彈再多飛一會(huì)兒——我想看看公路咖啡的靈魂是什么樣的？一輛咖啡車究竟能給城市和荒野帶來(lái)什么，它的真實(shí)魅力究竟在哪里？也想看看這個(gè)模式究竟會(huì)有怎樣的發(fā)展。

回想第一次見(jiàn)老王，是在一家飲品店，長(zhǎng)得有廣東小伙特有的帥氣，但說(shuō)起話來(lái)不怎么笑，導(dǎo)致很長(zhǎng)時(shí)間都覺(jué)得他可能是某種不太接地氣的“城市物種”。

直到我第一次去他的地盤(pán)“黃埔古港”。停車場(chǎng)的大叔管他叫“咖啡仔”。讓我想起在十年前廣州大學(xué)城南亭村擺攤的五條人，那時(shí)候我也常常去那個(gè)小巷子閑逛買(mǎi)點(diǎn)美術(shù)用品，這種村民之間的稱呼很有廣東的市井氣息。

他和自己親近的朋友在一起相處，才展現(xiàn)出逗比和接地氣的一面。他身邊的朋友都稱呼他為“老王”。是不是親切多了？

△ 第一次見(jiàn)面眼中的老王 （photo by COS）

△ 熟了以后眼中的老王就成了這樣……

再后來(lái)一次，我和Harry吵架，一個(gè)人出去在老王的咖啡店做了一下午方案，晚飯的時(shí)候，老王多打包了幾份雙皮奶，還私下發(fā)微信給Harry說(shuō)：荷包蛋晚上回去給你帶了雙皮奶，真是好氣又好笑。

這些有溫度的細(xì)節(jié)也讓我對(duì)這個(gè)人的印象慢慢充實(shí)起來(lái)。對(duì)我來(lái)說(shuō)，和所有車主的相遇都是從人開(kāi)始的。有志趣相投的人才有后面會(huì)發(fā)生的那些故事。

好了好了，開(kāi)始說(shuō)正事吧。

“我喜歡咖啡，但我不怎么喜歡高大上的場(chǎng)合，所以我就想要去打破這種偏見(jiàn)，為什么咖啡就不能蹲在村口的路邊喝呢？“

雖然速溶咖啡已經(jīng)在商業(yè)上做的足夠的“破圈”，同時(shí)也失去了咖啡本身天然的味道（我們所說(shuō)的咖啡不健康的成分也往往來(lái)自于這些添加劑）。老王想要通過(guò)咖啡車讓更多平日里不逛高檔商場(chǎng)以及不在高端寫(xiě)字樓上班的人也能直接的品嘗到新鮮的咖啡豆萃取出來(lái)的天然味道。

它將逼格拉滿的精英式咖啡文化瞬間扯回到了街頭。想象一下，在廣州街頭的午后，穿一雙夾腳拖，點(diǎn)一份炒米粉，坐在街邊，再配上一杯手沖咖啡的畫(huà)面。

然而3年前的廣州，對(duì)于“擺攤”這事，似乎不那么感冒�！皠傞_(kāi)始那段時(shí)間還蠻難的，我們?nèi)フ伊撕枚嘈”娋包c(diǎn)去聊長(zhǎng)期駐點(diǎn)，幾乎都拒絕了，那時(shí)候擺攤都是不固定地點(diǎn)的，日曬雨淋，可以說(shuō)是有點(diǎn)艱辛。 “老王回憶道。

過(guò)去1，2年內(nèi)，這輛咖啡車會(huì)不定時(shí)的在黃埔古港這個(gè)祠堂門(mén)口開(kāi)張，被很多路人po到小紅書(shū)上，逐漸成為一家街坊鄰里的“網(wǎng)紅咖啡店”，來(lái)來(lái)往往的周邊居民都認(rèn)識(shí)他，在廣州本地也漸漸積累起來(lái)了名氣。

松木巴士 X 公路咖啡 = 3.0

△公路咖啡3.0

公路咖啡就這樣在市井里深根發(fā)芽。但由于之前的2.0版咖啡車并不具備合法改裝上路的手續(xù)，把公路咖啡真正開(kāi)上公路的想法就一直沒(méi)能實(shí)現(xiàn)。

于是，在2020到來(lái)之前，就有了公路咖啡3.0的誕生，也就是老王和我們相遇的開(kāi)始。

Part 2

為分享而設(shè)計(jì)

三年來(lái)，老王教了無(wú)數(shù)路人練習(xí)手沖、拉花。當(dāng)大家都在忙著靠咖啡課程賺錢(qián)的時(shí)候，我很好奇，為什么老王偏偏喜歡主動(dòng)的去教別人做咖啡？

“分享是我做咖啡的信仰”

老王似乎不認(rèn)為這是一種損失，“傳統(tǒng)的咖啡連鎖店都是相對(duì)封閉的咖啡文化，店員做給顧客喝，顧客也不太能分辨到底做的好不好，喝了也不一定會(huì)對(duì)咖啡產(chǎn)生更多興趣。 ”

他總是主動(dòng)的引導(dǎo)那些有興趣但又略顯拘謹(jǐn)?shù)目腿�，�?wèn)他們要不要自己嘗試一下磨豆、拉花，幫他們零距離的觀察到一杯咖啡是怎么做出來(lái)的。光是我站在咖啡車邊上喝咖啡的一小會(huì)兒，聽(tīng)他和客人們的“嘮叨”就沒(méi)有停下來(lái)過(guò)——“孕婦每天可以喝最多xx克咖啡”、“這個(gè)豆子的風(fēng)味是屬于哪一種”、“你們有沒(méi)有聞到發(fā)酵的香味”……無(wú)論是本來(lái)就愛(ài)喝咖啡的年輕人還是出來(lái)散步的老頭老太太們都聽(tīng)的饒有興趣。

每個(gè)人都可以是咖啡師，這就是老王做咖啡最純粹的信仰。

開(kāi)放式的咖啡空間

在最初探討設(shè)計(jì)方案時(shí)，老王提出希望在車外操作，我的理解范圍中，無(wú)論是國(guó)外的餐飲車，還是國(guó)內(nèi)的路邊小攤，售賣(mài)者往往都希望在一個(gè)相對(duì)安穩(wěn)的包袱中，可以遮風(fēng)擋雨，也可以和顧客保持一定的距離。而老王卻十分堅(jiān)持要和顧客并排站，他想更近距離的和客人們互動(dòng)，甚至手把手的教大家如何做一杯咖啡。

△我們?yōu)榱诉M(jìn)一步明晰空間感而建的快速模型

co-work

過(guò)去在咨詢公司的體系，我們也實(shí)踐過(guò)許多學(xué)術(shù)派的或是專業(yè)的商業(yè)workshop，然而在小范圍的活動(dòng)中，復(fù)雜的程序并沒(méi)有太大的幫助，我們會(huì)更加重視實(shí)際操作，比如搭建一些尺寸相似的場(chǎng)景，讓不同的角色來(lái)情景模擬，來(lái)快速驗(yàn)證我們的想法。

△老王帶著他的小伙伴們一起來(lái)車?yán)铩邦^腦風(fēng)暴”

△公路咖啡的另一位合伙人宋春丹在“演習(xí)”沖咖啡

小咖啡館的主理人總是有各自的偏好。個(gè)人的操作習(xí)慣如何？怎么和客人互動(dòng)？每天的清水、冰塊、以及其它材料的實(shí)際消耗量是多少？實(shí)際操作的人往往比設(shè)計(jì)者更清楚。這些都是我們要通過(guò)co-work去學(xué)習(xí)和觀察的。

△親自上手給咖啡車安裝桌子的老王

Part 3

行駛于荒野

40000公里路云和月

“我更喜歡西部地區(qū)，不喜歡往一線城市跑。3.0改完以后半年里出去了兩趟，一口氣把川西、青海、新疆、西藏兜了一大圈……“

△在泥地陷車

生活和旅行，本就是如此的操蛋。老王很喜歡的凱魯亞克在《在路上》中寫(xiě)的一句話：“我還年輕，我渴望上路，帶著最初的激情，追逐著最初的夢(mèng)想，感受著最初的體驗(yàn)，我們上路吧！”我覺(jué)得把這句話放在經(jīng)歷了旅途的種種不幸之后更為合適。出發(fā)前的我們對(duì)路途充滿美好期待，那么在經(jīng)歷了種種失望之后，你是否還能一如既往的保持激情和熱愛(ài)，是否能在糟糕的經(jīng)歷中體會(huì)另一種樂(lè)趣，是否還能毫不猶豫的再次上路呢？

咖啡與酥油茶

老王開(kāi)著咖啡車進(jìn)入到藏區(qū)，常常在路邊停下，打開(kāi)車的側(cè)窗來(lái)做杯咖啡享受一下路邊的風(fēng)景�！奥愤叺哪撩駛兛吹轿覀儯�尤其是些藏民的孩子們，就會(huì)好奇的跑來(lái)，我請(qǐng)他們?cè)诤瓤Х溶嚺院瓤Х�，一�?lái)二往就熟了。他們就反過(guò)來(lái)會(huì)很熱情的邀請(qǐng)我們?nèi)ニ麄兗液人钟筒��？赡苁且驗(yàn)槲野盐业目臻g主動(dòng)的向他們打開(kāi)了，接下來(lái)就是很自然的開(kāi)始交流�！�

一部電影《喜馬拉雅》，講的就是尼泊爾游牧民運(yùn)鹽的故事，在荒野里長(zhǎng)途跋涉，以物換物進(jìn)行交易是喜馬拉雅的居民們幾百上千年來(lái)的生存方式。而公路咖啡這趟跋山涉水和藏民們的交換是咖啡與酥油茶的交換，以及相互之間信任的交換。

給老王留下最深印象的是藏民們?cè)诤鹊谝豢诳Х葧r(shí)臉上的表情�！安貐^(qū)很多地方像理塘往下1，2百公里或者到了阿里地區(qū)，每個(gè)幾百公里才有一個(gè)村，他們基本上都第一次喝精品咖啡，即使我已經(jīng)沖的偏大眾口味了，他們喝到第一反應(yīng)還是會(huì)哇哇叫出來(lái)，喊苦。這就是很直觀的反應(yīng)。”

△藏民大哥喝咖啡時(shí)不加掩飾的表情

有趣的是，那些第一次喝咖啡的藏民對(duì)于咖啡的認(rèn)知是沒(méi)有預(yù)設(shè)的，他們不了解咖啡的文化和禮儀，更不會(huì)在接受不了這種酸苦的飲品時(shí)還要強(qiáng)顏歡笑道：咖啡不加糖才地道。

一邊是城市的、新潮的，一邊是曠野的、傳統(tǒng)的——兩極文化的碰撞。如果說(shuō)公路咖啡2.0連結(jié)了咖啡與城市的市井，那么3.0便是連接了咖啡與遠(yuǎn)方的荒野。

△納木措的藏民孩子看到咖啡車都很興奮

咖啡和茶葉一樣，本無(wú)需過(guò)度加工，和人類的文化共同演化至今也發(fā)展出繁復(fù)的禮儀和評(píng)價(jià)體系。如今在這荒野里，用最簡(jiǎn)單的方式來(lái)萃取天然植物中的味道，就如幾千年前的老祖宗們?cè)谶@廣袤的天地下用最原始的方式制作食物一樣。這不禁讓人反思，咖啡或是茶，是否被過(guò)多的賦予了城市和階層文化。就如老王的另一位合伙人楊琳說(shuō)的：與其說(shuō)是人類開(kāi)著汽車將人類文明帶入荒野，不如說(shuō)是回到了故鄉(xiāng)。

Part 4

流量還是品牌？

在這幾年的商業(yè)思維慣性里，流量幾乎是和金錢(qián)劃上等號(hào)的。隨著公路咖啡的名氣越來(lái)越大，千里迢迢來(lái)排隊(duì)喝咖啡的粉絲，紛至沓來(lái)的廣告商是否真的給主理人的收入帶來(lái)了實(shí)質(zhì)性的變化？

其實(shí)，流量對(duì)于想要長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)的品牌主理人來(lái)說(shuō)更多的是一種壓力和挑戰(zhàn)。老王坦言，“很多時(shí)候找我們做廣告的產(chǎn)品和我的理念是不合適的，你也許可以割粉絲的韭菜去賺這個(gè)快錢(qián)，但是很快你也會(huì)失去別人對(duì)你的信任和自己的初衷�！�

老王并不是一個(gè)能言善辯的人，表達(dá)觀點(diǎn)的時(shí)候總是會(huì)卡殼，他的做法就是：如果還沒(méi)有想明白，那就慢慢做。我們也是一樣，欣賞那些對(duì)品牌對(duì)產(chǎn)品有自己堅(jiān)持、愛(ài)惜自己羽毛的人。商業(yè)本身并沒(méi)有對(duì)錯(cuò)，流量經(jīng)濟(jì)下，大多數(shù)人只是缺少“克制”。

移動(dòng)經(jīng)濟(jì)新機(jī)會(huì)？

今年擺攤的新政出來(lái)以后，很多城市都表達(dá)了相應(yīng)的支持。而自媒體的推廣，也讓群眾對(duì)咖啡車的喜愛(ài)度上升了，對(duì)像老王這樣的“攤主”出攤的機(jī)會(huì)和選擇也多了。

當(dāng)擺攤變得不“可恥”，新的問(wèn)題也隨之出現(xiàn)。除了倒賣(mài)“義烏貨”之外，移動(dòng)空間還能有些什么創(chuàng)意？它們?nèi)绾胃�好的服�?wù)客戶？這也是我們將持續(xù)探討的話題。以下通過(guò)幾個(gè)案例也許能給你帶來(lái)點(diǎn)啟發(fā)：

移動(dòng)展示&體驗(yàn)“快閃店”

△ 圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

這間滑板體驗(yàn)車，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)的滑板店面沒(méi)有充分體驗(yàn)空間的缺點(diǎn)，它以“快閃”的形式出現(xiàn)在各種活動(dòng)場(chǎng)合、城市廣場(chǎng)。假設(shè)品牌的受眾是年輕人，那么它可以選擇在放學(xué)后以及周末在這些場(chǎng)合出現(xiàn)，這樣以來(lái)它完全不必支付全天候的店面費(fèi)用，只需要和對(duì)場(chǎng)地方支付相應(yīng)時(shí)間的停車費(fèi)即可。

再看到亞洲首家移動(dòng)式單車4S店“騎加Cycleplus”，依靠在江浙滬地區(qū)自行車賽事和活動(dòng)中不斷曝光，這種以汽車作為移動(dòng)式自行車維修養(yǎng)護(hù)店的上門(mén)O2O服務(wù)模式漸漸為國(guó)內(nèi)車友所知曉。技師們開(kāi)著廂式車，把消費(fèi)者在網(wǎng)上訂購(gòu)的自行車送往消費(fèi)者指定的地點(diǎn)，并依照消費(fèi)者的要求組裝好，完成配送。他們還在空間有限的車?yán)镩_(kāi)辟一小塊商品展示的區(qū)域，供消費(fèi)者臨時(shí)購(gòu)買(mǎi)一些配件。如果顧客在家里不想出門(mén)或是在路上遇到機(jī)械故障，也可打電話給“移動(dòng)技師們”尋求上門(mén)服務(wù)。

這種集合廣告、銷售、售后、維護(hù)為一體的移動(dòng)空間，對(duì)于O2O服務(wù)模式在區(qū)域范圍的流量和廣告效應(yīng)提升以及綜合人工成本的控制都有一定的幫助。

當(dāng)然，大家在嘗試各種創(chuàng)新模式的過(guò)程中，千萬(wàn)要謹(jǐn)記符合法規(guī)，這對(duì)于品牌能否長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，能否走出小圈子都至關(guān)重要。

我也想要經(jīng)營(yíng)一輛咖啡車

老王給那些躍躍欲試想要擁有一輛咖啡車的讀者們的建議：

• 合法改造咖啡車的成本不低且本身還沒(méi)有成熟的商業(yè)模式，如果想要以此為生的朋友不建議盲目嘗試。僅出于個(gè)人興趣的就忽略此條。

• 每個(gè)主理人需要找到自己的定位以及和自己所在城市的連結(jié)點(diǎn)。
  

• 個(gè)人經(jīng)營(yíng)咖啡車不如經(jīng)營(yíng)店面那么穩(wěn)定，想要經(jīng)營(yíng)好咖啡車需要長(zhǎng)期積累資源，一開(kāi)始的存活并不容易。

Part 5

回家

兩趟總計(jì)40000多公里的旅程，始終沒(méi)有達(dá)到老王計(jì)劃中的目的地——獨(dú)庫(kù)公路。但那又怎樣呢，我們始終在尋找終點(diǎn)的路上，能被回味的往往是酸和苦中有幸的話帶點(diǎn)甘甜，咖啡如此，生活亦是如此。

生活的劇本里，大多數(shù)人都是為生活奔波的小角色。而老王也從帶著超現(xiàn)實(shí)色彩的荒野劇本中回到現(xiàn)實(shí)，繼續(xù)他的市井生活�！奥眯谢貋�(lái)以后，有了家庭和小孩，直觀感覺(jué)就是累，是很現(xiàn)實(shí)的�！� 在我和老王通電話的時(shí)間，就被分割成了三段：擺攤閑暇時(shí)、收攤前、在回家的車上。

熬了這么多年，相比起剛開(kāi)始那會(huì)兒，環(huán)境終于得到了緩慢的改善，精品咖啡的接受度也比過(guò)去更高了。至于未來(lái)是怎樣，且走且看吧。

The End

請(qǐng)你喝杯咖啡

老王推薦～在路上享受咖啡的方式：

1. 如果你有一輛房車或者有供電的露營(yíng)車，可以帶上一臺(tái)小功率的家用咖啡機(jī)。

2. 如果你是咖啡的深度愛(ài)好者并且出行時(shí)有條件帶上手沖套裝，那么更推薦手沖現(xiàn)磨精品咖啡。

3.對(duì)大部分人來(lái)說(shuō)，只要帶上幾包掛耳咖啡，就可以愉快的上路啦！