開動是車，停下是家

在東京從事珠寶設(shè)計的劉大福定居日本15年一直沒買房子。他說："有了這Motorhomes，還需要房子嗎?我把它開到海邊，就是海邊別墅，開到草甸上就是草原小屋。"

購入

在嘗過越野車、跑車、軍用車型后，劉大福突然發(fā)現(xiàn)了一種更好玩的車——旅行房車(Motorhomes )，這車能讓他過上Auto-Camp (汽車宿營)的生活。

1999年，他用約28萬元人民幣從朋友那里買下一輛1990年出廠的“移動的家”，是美國Winnebaco出產(chǎn)的Xtasca旅行房車。10厘米厚的使用手冊指引著司機和“住戶”如何正確使用這“挪動的房子”，同時又方便舒適地衣食住行。

“車的排氣量3000cc，豐田引擎，自動擋，定速巡航;重2.8噸，最高時速220公里。這車馬力相對小，但是Auto-Camp就是為了有慢悠悠的生活。平路時速可開120-130公里;我一般開90-100公里。這車的優(yōu)點是后輪雙輪胎，轉(zhuǎn)彎時特別穩(wěn)�！�

車寬長高分別是2.2米、6.2米、2.8米，相對于日本的道路設(shè)計，它算是牛高馬大。“這雖是美國大車里的小號，但還是比日本車大出一號，比較明顯的缺點是停車不方便。日本道路的橋孔較低，駕駛時一不小心會成敞篷車�！贝蟾Ｐχ�說。

大福從小就愛動手折騰電器、模型什么的�，F(xiàn)在有一個房子加上車的大玩具，他又可以美滋滋地折騰一番了。

他選擇買美國車的一個原因就是美國造的旅游房車零部件規(guī)格都是通用的，沒有品牌的區(qū)別，甚至幾十年前的車型都可以隨便買到零部件更換。他說這樣沒有限制的“拆裝游戲”才好玩。

首先被大福改建的是駕駛室。美國產(chǎn)的旅游房車都是用最普通的卡車方向盤，廉價的塑膠材料手感不好。大福駕駛要有快感，這可是雙手整天握著的東西，不能含糊。于是改成了Mono方向盤，全木質(zhì)，手感特舒適。然后更換了汽車喇叭、音箱，車燈改成最亮的，放音機從卡座升級為CD。

然后改“客廳”。起居的地方首先要容易打掃，美國的房車都是用地毯，他換成了復(fù)合木地板。接下來工程量稍大的是改良飯桌的“腿”。原裝的飯桌是一邊有兩個掛鉤，另一邊是一獨立腳。現(xiàn)在改成4個可折疊的腳(可跪下，可站起來)，既可以轉(zhuǎn)換成床的一部分，也可以挪到車外當(dāng)野餐桌。

大福說，美國造的車就是為了能讓我們修了拆、拆了換的。這是用車的最大樂趣。他每兩年就給車頂做一次防水，車廂側(cè)面所有接縫重新灌注防水膠，既防水又可以讓車廂更保暖。

愛車，那就再給車建一個家吧。他在日本的度假勝地群馬縣(東京北150公里)給車建了一個“家”——在朋友家門口的空地上，獨立車庫。建一個車庫工序其實不復(fù)雜，裁切木料，搭建鐵皮，最后涂防水層就可以了，是非常單調(diào)的勞動，但他舍不得把活分給別人，對他來說這些勞動的時刻，都是頂級享受。

改造好的“家”起居車廂內(nèi)生活設(shè)施一應(yīng)俱全。

一廳二臥。第一間臥室在駕駛室上方，雙人床，挑高從0.5米過渡到1米，寬2.1米;另一間臥室其實就是白天的廳，晚上廳里的沙發(fā)和桌子可以組合成一張單人床。