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關于歐亞分界線的一段介紹：
歐洲與亞洲的分界線，最著名的是烏拉爾山以及與之相連的烏拉爾河。說起它來，還有一個歷史變遷過程。
2500年前，古希臘的一位被稱為西方“史學之父”的歷史學家希羅多德提出，歐亞兩洲的分界線應該在博斯普魯斯海峽、黑海、亞速海和頓河一線。
17世紀，一般以頓河、伏爾加河、伯朝拉河和卡馬河為界來劃分歐洲和亞洲。
1760年，法國地理學家吉利翁在他繪制的世界地圖上，則把歐洲東部的界線一直劃到了鄂畢河。
第一個以烏拉爾山來劃分歐洲和亞洲的是彼得大帝時期的俄國地理學家和歷史學家瓦西里·塔季曉夫。他對烏拉爾山脈進行了長期的考察，發(fā)現(xiàn)烏拉爾山脈東西兩個地區(qū)的動植物有許多顯著的差別，因而烏拉爾山是劃分地理區(qū)域的天然分界。后來，人們又把發(fā)源于烏拉爾山脈、流入里海的烏拉爾河與其北部的烏拉爾山一起作為歐洲和亞洲的分界線，一直沿用到今天。
在烏拉爾山東麓，距西伯利亞大鐵路不遠處，豎立著一塊歐亞分界的界碑。界碑地處偏僻的山區(qū)，那里沒有城鎮(zhèn)，也沒有村落，只有深山老林的襯托，以及皚皚積雪的映照。界碑僅3米多高，并不壯觀，也不引人注目，卻在世界地理上占有重要地位。
烏拉爾山北起北冰洋，南接烏拉爾河，全長2000多公里。整個山脈說不上雄偉，平均海拔僅四五百米，最高峰也不過1894米。山脈中部地勢較平，烏拉爾河上游水淺易渡，因此，自古以來這里就成為歐亞兩洲的交通要道。
17世紀初，沙俄派出第一位訪華使節(jié)伊萬·匹特靈從這里來到中國，使者又帶著明朝萬歷皇帝發(fā)出的中國第一封致沙皇的國書，越過烏拉爾山回到莫斯科。不想，這封國書在莫斯科竟成了無人能識的“天書”，直到56年以后，才被住在托博爾斯克的一位中國人譯出。
19世紀末，西伯利亞大鐵路修成，烏拉爾山脈更成為溝通歐洲與遠東的交通要道。

剛剛結(jié)束的一場跨界儀式表演，應該是表演給一群學校的孩子們看的，可惜來晚了十幾分鐘。

歐亞分界線紀念碑。

    來兩張懸浮照紀念一下跨越歐亞大陸分界線。

    拍完照又回到歐亞大陸分界線旁的商店喝杯俄式紅茶順便買些紀念品。

    歐亞分界線上的這家商店，分別立有雞和龍的標志，分別代表歐洲和亞洲。

    歐亞分界線上人拍完照后，車也拍照留念。