如果一切順利，3月22日晚就可到達(dá)阿斯塔納，3月23日還留有一天的觀光時(shí)間�？涩F(xiàn)在一切都已改變，修車才是在阿斯塔納唯一要做的事情。

進(jìn)城后，開始走街串巷尋找可以修奔馳凌特的修理店，這次諾基亞的N9沒在靈光閃現(xiàn)。

于是改變策略，決定在阿斯塔納的街頭找尋奔馳凌特車，爭取從車主口里問出奔馳的維修地點(diǎn)。

順便提一下，哈薩克斯坦的奔馳凌特保有量超乎想象，在商用車以及中巴車領(lǐng)域占據(jù)絕對的領(lǐng)導(dǎo)地位，而在歐洲和國內(nèi)普遍看到的依維柯和全順在這里反倒少見。

輕松在街頭攔下一輛奔馳凌特，又故伎重演拿著俄漢漢俄詞典跟車主詢問奔馳凌特在阿斯塔納的修車和保養(yǎng)的地方。

雖然有些雞同鴨講，但意思倒是明白了，可問題是司機(jī)說的我又聽不懂了。

神奇的事情發(fā)生了，這輛奔馳凌特車?yán)镆晃浑S行的大姐居然撥通了一位當(dāng)?shù)乜梢詫⒅形牡呐笥央娫�，一番電話同聲傳譯，順利搞定修理廠的位置，而且巧的是這家修理廠就在我們問路的附近，不用帶路自己也可以找到。

哈薩克斯坦人民都是活雷鋒呀！就是這輛藍(lán)色凌特車?yán)锏拇蠼阕屛覀冺樌�在阿斯塔納找到奔馳凌特的維修廠。 

順利找到阿斯塔納的奔馳維修站，規(guī)模還不小，原本以為大門緊閉正在放假的維修站居然還正常營業(yè)。

3月23日在找到奔馳的維修站后，又一次打國際長途聯(lián)系國內(nèi)可以講俄語的朋友幫忙同聲傳譯，幫我先把車輛故障翻譯成俄語講給對方聽，然后對方再把修理意見或想法通過朋友翻譯成中文轉(zhuǎn)告給我。

這家位于阿斯塔納的奔馳維修站，首先安排維修技師和我們一起上路試車。

讓人郁悶的是之前發(fā)生的所有故障，包括昨晚和上午還發(fā)生的發(fā)動機(jī)熄火現(xiàn)象居然完全消失。來來回回跑了十幾公里，奔馳凌特居然神奇般自愈了。維修技師最后能做的就是通過檢測電腦將發(fā)動機(jī)故障代碼消除，除此之外別無他事可做。

既然車輛沒有故障，想到費(fèi)盡千辛萬苦能在哈薩克斯坦找到奔馳凌特的維修站，不如就地保養(yǎng)一下。可維修站的回答卻讓人“大吃一驚”，他們認(rèn)為既然電腦檢測和試車都沒問題，車輛就沒必要保養(yǎng)。我們告訴他們，車輛距離上次保養(yǎng)已經(jīng)有1萬公里了，但哈薩克斯坦的維修技師好像很不理解中國的車輛保養(yǎng)概念。隱約猜想這邊可能都是有問題才進(jìn)修理廠，平時(shí)車輛保養(yǎng)的概念很模糊。

最后的修車費(fèi)價(jià)格是4500堅(jiān)戈，約合200元人民幣。比想象的修理費(fèi)低很多，欣然交錢，絕不講價(jià)，立刻走人，存照留念！

3月23日無心戀戰(zhàn)阿斯塔納，從奔馳凌特的維修站出門直奔哈薩克斯坦和俄羅斯交界的特羅伊茨克，特羅伊茨克距離阿斯塔納仍有近900公里的路程，失去的時(shí)間需要馬不停蹄來彌補(bǔ)。

再見了阿斯塔納！

哈薩克斯坦大城市的進(jìn)城和出城都有警察設(shè)崗檢查，這里嚴(yán)格限速，需要格外注意。警察的檢查屬于例行公事，只要開大燈，不超速都會輕松放行。

當(dāng)晚住Ekaternburg附近的的一個(gè)公路休息區(qū)。

3月24日凌晨六點(diǎn)起床，立刻快馬加鞭趕往哈薩克斯坦和俄羅斯交接的特羅伊茨克，今天是哈薩克斯坦五天過境簽證的最后一天，當(dāng)晚的24時(shí)必須離境，否則屬于非法滯留。

昨晚和今天一早的趕路，讓當(dāng)天的旅程從理論上變得輕松加愉快。

上午九點(diǎn)行至一處叫ECIL的地方，這里距離特羅伊茨克只有450公里，一次加油再一次讓旅行充滿未知！

3月24日上午九點(diǎn)，在距離哈薩克斯坦和俄羅斯邊境450公里的一個(gè)小鎮(zhèn)ECIL加油。

這個(gè)連鎖加油站是哈薩克斯坦境內(nèi)加油次數(shù)最多的一個(gè)加油站，一則該加油站網(wǎng)點(diǎn)密布，二則外觀形象服務(wù)俱佳。不想就是在這里加完油后，險(xiǎn)些讓旅行就地GAME OVER！

3月24日加完油，還在加油站的工作人員引領(lǐng)下，到對面的一個(gè)小修理廠補(bǔ)了兩桶盥洗用的自來水。也正是這個(gè)修理廠成為最后挽救旅行的救命稻草之一。