2013年，我駕駛房車從黑龍江漠河到海南三亞，行程15000多公里迂回穿越中國(guó)南北極，在一路行走中，對(duì)我國(guó)房車露營(yíng)地的建設(shè)與使用狀況感觸良多。我國(guó)房車產(chǎn)業(yè)從起步到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了十個(gè)年頭，房車的社會(huì)保有量卻只有1萬(wàn)余臺(tái)，露營(yíng)地100多個(gè)，房車發(fā)展緩慢，露營(yíng)地建設(shè)更是躊躇不前，為何會(huì)出現(xiàn)如此尷尬的局面呢？

一、從對(duì)房車的認(rèn)識(shí)到對(duì)露營(yíng)地的認(rèn)可

房車也與其它生活用品一樣，要有個(gè)認(rèn)識(shí)、認(rèn)知和認(rèn)可的過(guò)程。記得我初識(shí)房車是在90年代初，那是去西歐公務(wù)考察，萊茵河畔草地上停放的大大小小的方形車引起了我的注意，后得知那是房車，得知房車的故事，對(duì)此有了初步了解，原來(lái)人還可以這樣生活著。回到國(guó)內(nèi)我一直關(guān)注著房車，直到有一年在報(bào)紙上看到長(zhǎng)城生產(chǎn)房車的消息，我開(kāi)車帶著家人趕到保定，可是參觀后讓我大失所望，那個(gè)剛剛在皮卡上試改裝的房車，從配置到工藝都與我在歐州看到的大相徑庭。而1999年馮曉剛的電影《不見(jiàn)不散》上映，應(yīng)該是更多的中國(guó)人認(rèn)識(shí)房車的開(kāi)始，開(kāi)始設(shè)想著，如果自己能開(kāi)著一輛房車去旅行，過(guò)著隨風(fēng)飄蕩的生活該是多么的浪漫，想走就走，想停就停，白天可以隨意停留在藍(lán)天白云下，夜晚有星月相伴，清晨聽(tīng)鳥(niǎo)兒吟唱，流水潺潺。既有田園生活的心曠神怡，也有都市生活的浪漫，于是產(chǎn)生購(gòu)買房車的沖動(dòng)。

顧名思義，房車既是車也是房。房車就是一所可移動(dòng)的小型別墅，生活設(shè)施一應(yīng)俱全，可以適應(yīng)日常生活需要，實(shí)現(xiàn)吃、住、行于一體的完美生活。認(rèn)知它以后人們開(kāi)始設(shè)想去擁有它，雖然這個(gè)時(shí)期還沒(méi)有完全意識(shí)到房車在實(shí)際生活中所需要的水與電如何才能方便獲取。當(dāng)人們真正有了房車，這時(shí)才會(huì)真真切切地感受到，原來(lái)在旅行中要想與在家一樣享受水和電給人帶來(lái)的方便，那就一定要具備露營(yíng)地。房車露營(yíng)地就是可以滿足房車的生活補(bǔ)給和供人休息的場(chǎng)所。真正認(rèn)識(shí)房車旅游的豐富內(nèi)涵，才能有效地利用房車露營(yíng)地，發(fā)揮出房車旅游的功能。

二、歐美經(jīng)驗(yàn)要學(xué)習(xí)但不可照搬

相比美國(guó)的960萬(wàn)輛，歐洲的670萬(wàn)輛，而擁有13億人口的中國(guó)只有房車1萬(wàn)輛。房車的社會(huì)保有量低，房車露營(yíng)地的建設(shè)與發(fā)展就會(huì)相對(duì)滯后。目前歐州有露營(yíng)地的數(shù)量達(dá)到25000個(gè)，美國(guó)達(dá)到16500個(gè)，而我國(guó)到目前為止算上不太正規(guī)的露營(yíng)地，也只有100個(gè)。這樣少的露營(yíng)地顯然難于滿足日益發(fā)展的房車需求。房車少，露營(yíng)地更少，這就是有中國(guó)特色的房車現(xiàn)象。因此，分析中國(guó)的房車和房車露營(yíng)地的發(fā)展，不能不考慮到國(guó)人的消費(fèi)水平和露營(yíng)地經(jīng)營(yíng)方法。

為何國(guó)外房車界在發(fā)展過(guò)程中沒(méi)有遇到房車與露營(yíng)地難于配套這個(gè)難題呢？這是因?yàn)樵诜寇囌Q生之初就出現(xiàn)了原始的房車營(yíng)地，雖然還十分簡(jiǎn)陋，而且是房車發(fā)燒友建立的。隨著房車逐步發(fā)展，露營(yíng)地的建設(shè)也形成了完整體系，逐漸形成了以私人經(jīng)營(yíng)為主體、行業(yè)協(xié)會(huì)組織管理的模式�？傊�在歐美房車發(fā)展始上，露營(yíng)地的建設(shè)基本不用房車制造企業(yè)去操心，企業(yè)不必花大筆資金去進(jìn)行營(yíng)地建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，只需要專注作好房車的生產(chǎn)與服務(wù)。而目前我國(guó)的房車露營(yíng)地，大部分還是房車生產(chǎn)企業(yè)自己興建的，這一點(diǎn)是需要逐步與國(guó)際接軌的。

三、政府要扶持企業(yè)要前瞻　

目前，在我國(guó)有個(gè)怪現(xiàn)象，有房車的人走到哪里無(wú)法找到露營(yíng)地可以駐車，而房車露營(yíng)地經(jīng)營(yíng)者又苦于巨大投資建起的露營(yíng)地沒(méi)有房車光顧，這樣的矛盾又是怎么形成的？

要承認(rèn)我國(guó)地域遼闊這一特征，100個(gè)露營(yíng)地散布在260萬(wàn)平方公里的土地上，有如散在地上的幾粒芝麻難以尋找，而全國(guó)這1萬(wàn)輛房車也不會(huì)是每天都在行走，不會(huì)每天都需要露營(yíng)地去為它服務(wù)，所以目前露營(yíng)地?zé)o車去住也很正常。認(rèn)真分析，房車與露營(yíng)地的無(wú)緣有幾種原因。

從露營(yíng)地經(jīng)營(yíng)角度去分析，眾所周知房車與普通汽車的最大區(qū)別就在于，它的存在和發(fā)展高度依賴露營(yíng)地的完善與否。露營(yíng)地的數(shù)量、分布格局、服務(wù)質(zhì)量是房車市場(chǎng)能否完善的重要標(biāo)準(zhǔn)。而我國(guó)僅由房車企業(yè)建設(shè)的屈指可數(shù)的露營(yíng)地，由于單一目標(biāo)的局限性和有限的投資能力，一是在數(shù)量上不會(huì)很多，二是在經(jīng)營(yíng)上不會(huì)很靈活，三是在收費(fèi)上不會(huì)很低兼，這就很難得到房車主的使用認(rèn)可。有的雖然是自主經(jīng)營(yíng)，但由于配套設(shè)施不全也難吸引房車入駐。如河北官?gòu)d水庫(kù)營(yíng)地雖然環(huán)境很好，經(jīng)營(yíng)品種也很齊全，房車進(jìn)去又免收停車費(fèi)，還可品嘗湖里的鮮魚(yú)和飼養(yǎng)的土雞，但是由于不能提供水電，也不能被房車露營(yíng)者所認(rèn)可。

經(jīng)營(yíng)者努力為車友提供方便，甚至不在乎去收水電費(fèi)那點(diǎn)小錢，結(jié)果獲得的是巨大人脈支持，推動(dòng)生意越作越紅火。而有的經(jīng)營(yíng)者看重的只是眼前利益，今年五一我在青島金沙灘找到一家很有名氣的房車營(yíng)地，當(dāng)時(shí)看到招牌我感覺(jué)象回到家一樣興奮，可是進(jìn)去一看里面冷冷清清，一臺(tái)房車也沒(méi)有，問(wèn)看門老人才知這里停車一天要收費(fèi)200元。于是我開(kāi)車?yán)^續(xù)前行約1公里，見(jiàn)路邊的咖啡屋前停了2輛房車，便進(jìn)去作了鄰居，熱情的老板不但讓隨便加水，還提供了電源。顯然，經(jīng)營(yíng)理念和前瞻性對(duì)營(yíng)地發(fā)展至關(guān)重要。而座落在蘇州太湖之濱的凱普露營(yíng)地環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施配套齊全，收費(fèi)又很合理，因此開(kāi)張之初便吸引大批房車陸續(xù)涌入，顯然在經(jīng)營(yíng)理念上得到了認(rèn)可。

我在行走中，除了有幾次參加房車露營(yíng)大會(huì)以外，竟然從來(lái)沒(méi)有在露營(yíng)地住過(guò)。一是找不到露營(yíng)地，每到一地我都要首先尋找露營(yíng)地，可是都很難找到。二是營(yíng)地收費(fèi)偏高，將房車拒之門外。三是房車的稀缺使之成為社會(huì)寵兒，有路遇百姓熱情接待。因?yàn)閲?guó)人對(duì)房車還很少見(jiàn)，所以盡管沒(méi)有露營(yíng)地房車駐車�？亢脱a(bǔ)水都不是問(wèn)題。走在高速公里上停車休息自然很方便，加水也沒(méi)人阻攔。走在城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，我們更可以找賓館、機(jī)關(guān)、城市公園附近去停車，甚至農(nóng)村百姓家門前都可以，車加水一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，來(lái)參觀車的人們會(huì)很熱情地讓你去單位或家里打水。四是房車主設(shè)法進(jìn)行改裝，加強(qiáng)了房車對(duì)于無(wú)露營(yíng)地的應(yīng)變能力。因?yàn)橹�道走到哪里指望駐露營(yíng)地很不現(xiàn)實(shí)，有車一族就開(kāi)始動(dòng)腦筋想自己的辦法，比如我的車，原車設(shè)計(jì)是50升的水箱，我自己動(dòng)手改成了100升，可以延長(zhǎng)備用水使用時(shí)間；原車120AH的儲(chǔ)電池改成了400AH，行走時(shí)的電力儲(chǔ)備可以滿足包括做飯等日常使用。既然房車與露營(yíng)地之間已經(jīng)產(chǎn)生互不信任的鴻溝，有何辦法扭轉(zhuǎn)這樣的局面呢？

由此看來(lái)，房車與露營(yíng)地之間，又形成了一個(gè)先養(yǎng)雞還是先造窩的相互制約的產(chǎn)業(yè)鏈。而在顯然應(yīng)該先造窩這個(gè)問(wèn)題上，又要首先解決由誰(shuí)來(lái)造這個(gè)窩、誰(shuí)來(lái)支持造這個(gè)窩和怎樣造好這個(gè)窩的問(wèn)題。

首先我傾向于要?jiǎng)訂T社會(huì)資金造窩。這點(diǎn)要充分借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，由房車愛(ài)好者或者農(nóng)家樂(lè)經(jīng)營(yíng)者來(lái)建造。前者的優(yōu)勢(shì)是即懂得房車需求細(xì)節(jié)，又有一定建造熱情，更有寵大的房車“社會(huì)關(guān)系”，建造和經(jīng)營(yíng)都會(huì)輕車熟路；而后者是有農(nóng)家樂(lè)的場(chǎng)地和經(jīng)營(yíng)品種支持，只要安裝好水電設(shè)施就是一個(gè)完好的房車露營(yíng)地，即使少有房車露營(yíng)也不會(huì)影響正常經(jīng)營(yíng)收入。二是要由政府支持造窩。建造房車露營(yíng)地是國(guó)家旅游事業(yè)發(fā)展的需要，具有一定社會(huì)服務(wù)功能，因此在土地使用、設(shè)施配套政策等多方面必須要得到政府的支持，給予露營(yíng)地建設(shè)者以優(yōu)惠政策。同時(shí)國(guó)家旅游部門應(yīng)該出臺(tái)政策規(guī)范管理，提出露營(yíng)地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)評(píng)級(jí)限定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一般水準(zhǔn)的露營(yíng)地每天收費(fèi)不超過(guò)50元才能被容易接受。其次是露營(yíng)地分布上，要從旅游設(shè)施建設(shè)角度，明確規(guī)定縣、地及省會(huì)城市不同的露營(yíng)地?cái)?shù)量標(biāo)準(zhǔn)，而且要建在當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)景區(qū)附近。同時(shí)國(guó)家旅游部門建立專門網(wǎng)站，公布露營(yíng)地的地址及聯(lián)系方式和導(dǎo)航K碼，讓房車友走到哪里都能很方便地找到露營(yíng)地。三是怎樣造窩的問(wèn)題。我的想法是初始階段對(duì)露營(yíng)地建設(shè)不可求全責(zé)備，積極鼓勵(lì)農(nóng)家樂(lè)注入露營(yíng)地功能，政府給予政策支持，經(jīng)營(yíng)者可根據(jù)自己的條件和特點(diǎn)因地制宜。房車生產(chǎn)廠家要對(duì)露營(yíng)地建設(shè)有前瞻性，看到我國(guó)房車發(fā)展的廣闊前景，投入一定資金建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的露營(yíng)“航母”，為自己的產(chǎn)品銷售和房車會(huì)員作好服務(wù)。

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