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海拔4300米！凱倫賓威房車川西高原性能檢驗(yàn)報(bào)告

點(diǎn)擊量：-- 2017-08-02 編輯：梁穎來源：廠商供稿

房車，不光要上得了廳堂還要下得了西藏。近期，重慶鄧總、胖哥、黃先生對(duì)凱倫賓威的進(jìn)口依維柯C型車特別感興趣，但對(duì)于其高原性能如何還不敢妄下結(jié)論，俗話說的好“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，到底怎樣，上車試試！

測(cè)試車型：凱倫賓威ZK5045XLJ2房車，變速箱AT手自一體8速，排量3.0T，后空氣懸架，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率126KW，雙拓展，整備質(zhì)量4.1噸。

DAY ONE：成都→雅安→瀘定

不得不說這款3.0T的進(jìn)口柴油機(jī)性能，拉著4噸重的車感覺沒壓力，從成都到雅安的高速上，車輛平均時(shí)速110KM/H，超車無壓力，讓人驚喜的是超大車的時(shí)候3米2高的車身感覺平穩(wěn)，8速的自動(dòng)擋變速箱，變檔柔和，無變檔遲滯感。車內(nèi)整體噪音雖然沒有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)小，但是也是比較舒適的，整體感覺讓人滿意。

晚上住瀘定，懶得再找駐車地點(diǎn)了，直接就地停車，停下來后把床拓展倉打開，1.2米的大床鋪隨便翻。早點(diǎn)休息了，畢竟第二天真正的高海拔地區(qū)工況表現(xiàn)才是最值得期待的。

DAY TWO：瀘定→折多山→塔公草原→四姑娘山

早上起來神清氣爽，迎著好天氣，開始行程。

中午11點(diǎn)左右來到了折多山，山路崎嶇，U型彎較多，一路上坡，是檢驗(yàn)動(dòng)力和車輛操控性的好地方，剛開始，上坡動(dòng)力感覺不錯(cuò)的，但到海拔3800米以上的時(shí)候開始出現(xiàn)動(dòng)力衰減，于是果斷換了手動(dòng)擋，控制在3擋到4擋，動(dòng)力有所好轉(zhuǎn)。上了折多山一切又恢復(fù)正常。