相比國(guó)產(chǎn)依維柯寶迪，進(jìn)口依維柯New Daily的駕駛室的整體用料做工及質(zhì)感明顯更勝一籌。中控臺(tái)上帶有10.5英寸觸控屏，支持手機(jī)藍(lán)牙連接。

配備多功能方向盤(pán)，可快速控制媒體系統(tǒng)及藍(lán)牙電話等，避免車(chē)主在駕車(chē)時(shí)分心，方向盤(pán)做工及握感均優(yōu)于依維柯寶迪。

新車(chē)儀表盤(pán)采用傳統(tǒng)的圓筒式造型，在儀表盤(pán)上還集成有一塊小型單色顯示屏，可實(shí)時(shí)顯示車(chē)輛信息及變速箱擋位等。

進(jìn)口依維柯New Daily配備有可升降空氣懸架，車(chē)主可通過(guò)駕駛室內(nèi)控制按鈕升高或降低車(chē)身高度，從而提高車(chē)輛底盤(pán)對(duì)路況的適應(yīng)性。該底盤(pán)還自帶偉巴斯特水暖駐車(chē)加熱器，可使駕駛室內(nèi)保持溫暖。

在車(chē)輪后方可看到后懸架的空氣彈簧，通過(guò)向主氣室充氣從而升高車(chē)身。

進(jìn)口依維柯New Daily搭載來(lái)自采埃孚的Hi-Matic 8AT自動(dòng)變速箱，并配備了科技感十足的電子換擋桿，帶有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)及手動(dòng)三個(gè)模式。更多的變速箱擋位可在高速行駛時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)保持較低的轉(zhuǎn)速，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)變速箱換擋也更加平順。發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)方面，雖然同為3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但該車(chē)的最大功率為170馬力，相比依維柯寶迪要高出24馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出400�！っ椎姆逯蹬ぞ�，該車(chē)的油箱容積為100升。

底盤(pán)配備有ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛由于輪胎抓地力不足而出現(xiàn)滑動(dòng)時(shí)，ESP系統(tǒng)會(huì)及時(shí)監(jiān)測(cè)到這一信號(hào)并通過(guò)干預(yù)制動(dòng)來(lái)使車(chē)身保持穩(wěn)定，提高車(chē)輛行駛穩(wěn)定性。

在中控臺(tái)頂部?jī)蓚?cè)各設(shè)有一個(gè)USB充電口，主副駕駛位乘客均可給自己的手機(jī)充電，不會(huì)出現(xiàn)插口不夠用的尷尬情況。

該底盤(pán)配備有后橋輪間差速鎖，差速鎖的作用是當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用。當(dāng)一側(cè)車(chē)輪打滑時(shí)，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪上從而使車(chē)輛脫困。也就是說(shuō)當(dāng)車(chē)主駕駛著這輛房車(chē)時(shí)，面對(duì)一些糟糕的非鋪裝路段時(shí)可以更有信心通過(guò)。

該底盤(pán)搭載有車(chē)道偏離警告系統(tǒng)(LDWS)，能夠在駕駛員因困倦、疲勞或分神而導(dǎo)致的無(wú)意識(shí)的變道時(shí)，發(fā)出清晰的警告信號(hào)，提醒駕駛員。

駕駛室座椅配備有空氣彈簧，能夠很大程度過(guò)濾掉路面的顛簸，還可根據(jù)乘客體重調(diào)節(jié)空氣彈簧軟硬。除此之外，主副駕座椅均配備有座椅加熱系統(tǒng)，在寒冷的冬季能夠使車(chē)主及乘客更加舒適。