【21RV 試駕】在今年六月中旬我們發(fā)布了一款名為鐵程經(jīng)典款C型房車的新車實(shí)拍解析（鐵程房車實(shí)拍解析），此車一經(jīng)推出立馬成為了房車市場(chǎng)的熱點(diǎn)。經(jīng)常關(guān)注房車的讀者應(yīng)該了解，依維柯寶迪采用非承載式車身，搭載3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有底盤(pán)剛性強(qiáng)及動(dòng)力強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)，非常適合作為房車底盤(pán)，經(jīng)常被用來(lái)打造中高端定位的自行式C型房車。但另一方面，基于依維柯寶迪底盤(pán)的C型房車售價(jià)基本在45萬(wàn)到60萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，但這臺(tái)鐵程房車卻將官方指導(dǎo)價(jià)下探到了36.88萬(wàn)，這無(wú)疑賦予了其強(qiáng)大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

這臺(tái)鐵程房車能夠迅速躥紅憑借的不只是實(shí)惠的價(jià)格，在我們的固有印象中，價(jià)格低廉的房車往往在生活區(qū)配置及整體做工方面都處于較低的水準(zhǔn)，而鐵程房車則在較低售價(jià)的前提上，依然保證了完善的房車配置及優(yōu)秀的裝配做工。對(duì)于鐵程房車的生活區(qū)本篇文章我們就不過(guò)多的介紹了，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊鐵程房車實(shí)拍解析詳細(xì)了解，接下來(lái)的篇幅我們將重點(diǎn)分享鐵程房車的試駕感受。

鐵程房車的試駕品鑒會(huì)將在8月4、5日（周末）于房車世界北京房車博覽中心舉辦，點(diǎn)擊報(bào)名頁(yè)面即可報(bào)名。工作人員咨詢電話：高女士18618168421。

說(shuō)到車輛的動(dòng)態(tài)性能就繞不開(kāi)硬件配置，這臺(tái)鐵程房車基于南京依維柯寶迪打造，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，搭載3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱，這是底盤(pán)的整體情況，綜合來(lái)看是一款非常適合自行式C型房車的二類底盤(pán)（二類底盤(pán)指僅帶有駕駛室的汽車，缺少車廂系統(tǒng)總成，可以行駛，適用于打造房車）。

首先咱們來(lái)了解一下什么是非承載式車身，以家用車為例，大多數(shù)家用轎車采用的是承載式車身，而一些越野車則采用非承載式車身。承載式車身沒(méi)有車架，底盤(pán)與車身是一個(gè)整體，車身就作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)各總成的安裝基體，并承受全部載荷；而非承載式車身?yè)碛歇?dú)立的車架，車架作為支撐全車的基礎(chǔ)，車身只承受所載乘客的質(zhì)量。相比之下，非承載式車身就好比擁有獨(dú)立的骨架（車架），這種結(jié)構(gòu)的最大優(yōu)點(diǎn)就是車身強(qiáng)度高，車架能夠提供很強(qiáng)的車身剛性。房車需要在底盤(pán)上加裝各種家具及配置，動(dòng)輒3到4噸的整備質(zhì)量幾乎達(dá)到了常見(jiàn)的緊湊級(jí)家用轎車的2-3倍，所以對(duì)于整備質(zhì)量較大的房車來(lái)說(shuō)非承載式車身非常重要的，也有利于提高安全性，這也是這臺(tái)鐵程房車選擇依維柯寶迪作為底盤(pán)的原因。

大家最為關(guān)心的動(dòng)力方面，代號(hào)F1C的3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為146馬力，采用直列四缸的氣缸排列形式，能夠輸出370牛米的峰值扭矩，從發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，對(duì)于整備質(zhì)量在3800千克的鐵程房車可以說(shuō)是剛剛好，隨后我們將通過(guò)實(shí)際駕駛來(lái)驗(yàn)證。

在開(kāi)始駕駛前，我們先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下這臺(tái)鐵程房車的駕駛室，可以看到鐵程房車完全保留了寶迪原底盤(pán)的駕駛室設(shè)計(jì)，未作任何改動(dòng)。中控臺(tái)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，整體非常簡(jiǎn)潔，為數(shù)不多的實(shí)體按鍵主要是行車空調(diào)控制區(qū)，而導(dǎo)航、系統(tǒng)設(shè)置及媒體等功能集成于中控臺(tái)上方的觸控屏內(nèi)。

從實(shí)拍可以看出鐵程房車所使用的依維柯寶迪底盤(pán)屬于低配版，方向盤(pán)未配備多功能按鍵，不過(guò)鐵程房車同樣配備了定速巡航系統(tǒng)。

方向盤(pán)后方配備了造型中規(guī)中矩的機(jī)械式儀表盤(pán)，左側(cè)為時(shí)速表及水溫表，右側(cè)為轉(zhuǎn)速表及油箱表，在儀表盤(pán)中間還配備了一塊液晶顯示屏，駕駛員可通過(guò)顯示屏直接查看車輛總里程、續(xù)航里程及油耗等車輛狀態(tài)信息。

方向盤(pán)右后方的撥桿主要用來(lái)控制雨刷器及啟動(dòng)定速巡航，這臺(tái)鐵程房車上的定速巡航使用方式不同于家用轎車，轉(zhuǎn)動(dòng)撥桿上有著ON/OFF標(biāo)識(shí)的轉(zhuǎn)環(huán)，即可直接將車輛保持在當(dāng)前車速，而無(wú)需繼續(xù)踩油門(mén)踏板，相比轎車上那種還需要設(shè)置車速的定速巡航，鐵程房車的定速巡航雖然在功能性上比較單一，但使用起來(lái)卻相當(dāng)簡(jiǎn)單直接。

還有一點(diǎn)與家用轎車不太一樣的是喇叭的位置，大多數(shù)家用轎車都將喇叭的控制機(jī)構(gòu)集成在方向盤(pán)中央，而鐵程房車則將喇叭按鈕與大燈撥桿設(shè)計(jì)在一起，剛開(kāi)始使用時(shí)需要適應(yīng)一下。

切換遠(yuǎn)近光燈的開(kāi)關(guān)位于方向盤(pán)左后方撥桿上，同時(shí)該底盤(pán)還配備了大燈高度調(diào)節(jié)，通過(guò)方向盤(pán)左后方靠下位置的旋鈕即可調(diào)節(jié)，車門(mén)中控鎖位于旋鈕左側(cè)。

在駕駛室內(nèi)我們還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)不太人性化的設(shè)計(jì)，主副駕駛的安全帶卡扣都設(shè)計(jì)在了主駕駛座位旁，如果副駕駛是第一次乘坐，沒(méi)人提醒的話很可能會(huì)找不到安全帶卡扣的位置。