有了上次減震懸掛裝置斷裂的教訓(xùn)，后面的這一路我們是萬(wàn)分的小心了，但是剛剛修好后不久房車減震懸掛左右中間的就又變成了這樣，一面嚴(yán)重傾斜向里，

一面嚴(yán)重傾斜向外，導(dǎo)致房車的四個(gè)輪胎一面的兩個(gè)突出到車體外，一面的兩個(gè)陷入了車體內(nèi)，這就是繞路還有走錯(cuò)路那段最難走的土路造成的，我們不得不面對(duì)一個(gè)非常嚴(yán)峻的問題，

在修理廠，師傅幫我們看了一下后，告訴我們問題非常嚴(yán)重，絕對(duì)不能在拖著車走了，否則很可能會(huì)翻車，還慶幸我們?cè)诼飞蠜]出問題。但是他們沒有時(shí)間，要修理的車實(shí)在是太多了，直接幫我們找了一個(gè)專門修理鈑金活的工廠，我們把車拖了過去，老板看了以后，告訴我們這是廠家的嚴(yán)重質(zhì)量問題，必須要聯(lián)系底盤廠家，看看我們的車是否還在保修期范圍內(nèi)，而且要修理2-3天，費(fèi)用至少要2000多美元！

不過老張認(rèn)為問題并沒有他們說的那么嚴(yán)重，6個(gè)懸掛裝置只有中間2個(gè)嚴(yán)重變形，還不至于突然傾斜都斷了，但是后面的路況不清楚，萬(wàn)一的可能是隨時(shí)都存在的，誰(shuí)也不敢說保證，我自己是真的沒有工具，不然把車支起來(lái)，四個(gè)輪子卸掉，用撬杠把傾斜嚴(yán)重的兩個(gè)復(fù)位，問題就不是很大了，至少開回美國(guó)是沒有問題的。

工廠的老板找出我們的房車文件，拍照給廠家打電話，但是因?yàn)槭菚r(shí)差的問題，美國(guó)那面已經(jīng)都是下班了，而且還是周末！我們每次壞車都會(huì)趕時(shí)間，都是周末！

搞不好我們要在這里停留幾天！然后又聯(lián)系我們的買車的地方，都聯(lián)系不上，只好他幫著我們發(fā)了郵件，等待明天的廠家回復(fù)。

我們肯定是不能走了，而且至少要2-3天的時(shí)間，只好先找一個(gè)營(yíng)地，把今天對(duì)付過去，明天早上把車在拖到修理廠修理，老板一再囑咐我要慢慢開，別顛，好在營(yíng)地就在修理廠0.3英里的地方。

看來(lái)這幾天不休息都不行了，這是天意吧，最近確實(shí)是感覺很累了，

阿拉斯加不是沒有問題，是一直都有問題。

晚安加拿大！

2018年7月28日星期六

晴，瓦特森湖修車

昨晚睡的不好，但是早上起得還很早，約好8點(diǎn)去修車。

早飯也沒有吃，就從營(yíng)地來(lái)到了修理廠，老板已經(jīng)過來(lái)等我們了，我們這次壞的地方完全是鈑金活，所以修車店老板推薦給我們找的就是一個(gè)專門修理鈑金的工廠，工廠廠房很大，員工只有老板一個(gè)人！看來(lái)我今天就是小工了，為了早點(diǎn)完成修車工作也只能如此了。

今天是周六，房車工廠沒有上班，所以沒有回復(fù)郵件，但是我們買車的地方已經(jīng)回復(fù)了郵件，說我們的房車已經(jīng)過了2年的保修期，無(wú)法繼續(xù)免費(fèi)維修了，要自己修理，我們只能找保險(xiǎn)公司，老板又幫我們聯(lián)系保險(xiǎn)公司，保險(xiǎn)公司又詢問了N多的問題，發(fā)生事故的地點(diǎn)，車輛狀況，是否有發(fā)生顛簸地點(diǎn)的照片等，老板一一幫我們解答，和保險(xiǎn)公司溝通，最后保險(xiǎn)公司讓我們周一等待回復(fù)，估計(jì)很難理賠了，但是我們的車不能不修，面對(duì)2000多美元的維修費(fèi)用，確實(shí)是很高的，實(shí)際就是鈑金活，但加拿大的人工就是這樣貴，一小時(shí)120加元，美國(guó)一小時(shí)是100美元。沒有辦法，我們只能請(qǐng)老板酌情少收一些費(fèi)用，房車必須得修，不修真的是不敢走了，我昨晚把這幾天的照片都看了一下，發(fā)現(xiàn)房車輪胎的變化就這三天還是非常明顯的，如此速度發(fā)展下去，很難說能跑多遠(yuǎn)了。

房車停好，我們就開始維修，先把房車全部支起來(lái)，卸掉全了部輪胎，然后在把兩個(gè)后軸卸下來(lái)，這活都不是一個(gè)人能干的，必須得有兩個(gè)人，我今天是名副其實(shí)的小工，老人家非常認(rèn)真，我說為為了減少點(diǎn)修理費(fèi)用，只把中間的兩個(gè)懸掛歸位調(diào)試，問題就不大了，但是老人說他無(wú)法干這樣的活，怕處事故，到時(shí)候保險(xiǎn)公司會(huì)把他告上法庭的，所以必須6個(gè)懸掛全部都修理歸位。

大梁都很單薄，內(nèi)部加強(qiáng)筋也很簡(jiǎn)陋，長(zhǎng)期在路上走，不可能不出現(xiàn)問題，所有的地方我們都拍照，老人建議我們和廠家聯(lián)系，這都是廠家的質(zhì)量問題，目前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)三處開焊的地方。

在拆卸的過程中我們又發(fā)現(xiàn)了幾處，大梁開焊的地方，美國(guó)房車的這質(zhì)量確實(shí)是個(gè)不小的問題，只能適應(yīng)美國(guó)本土大陸的路況，離開美國(guó)那就是豆腐渣車輛了。

卸下全部輪胎，減震兩個(gè)車軸，房車的底盤下面就空空如也了，在把保護(hù)底盤的護(hù)板取下，這個(gè)大房車的 結(jié)構(gòu)就一目了然，老板邊干一邊說，這樣的房車他是絕對(duì)不會(huì)買的，如果廠家回復(fù)不負(fù)責(zé)理賠的話，他建議我們?nèi)ジ鎻S家，他會(huì)為我們作證，這是廠家的質(zhì)量問題，絕對(duì)不是我們駕駛的問題。

從上午10點(diǎn)開始，我們進(jìn)入修理程序，一直到下午7點(diǎn)多，我和老人2個(gè)人忙活了一天，語(yǔ)言不通，但是基本還能明白他的意思，打個(gè)下手，實(shí)在不行，老婆一旁翻譯幾句，拆個(gè)零件，當(dāng)個(gè)力工，給點(diǎn)修理建議，遞點(diǎn)東西。

兩個(gè)懸掛的組件也嚴(yán)重變形，開裂，但是周末配件商店休息了，而且也不知道是否有配件，我只好都拆開，準(zhǔn)備修復(fù)矯正，死馬當(dāng)作活馬醫(yī)了，但感覺只是鏈接臂變形嚴(yán)重，應(yīng)該能夠矯正過來(lái)，需要明天室內(nèi)操作。

老人家的準(zhǔn)備工作真的是做的很細(xì)，拆卸下全部以后就開始鈑金工作，先把變形的地方也切割了，然后就是最原始的辦法，用大鐵錘敲打復(fù)位，撬杠助力恢復(fù)，丁丁當(dāng)當(dāng)?shù)母闪撕芫茫�做第一面三個(gè)懸掛的時(shí)候用的時(shí)間最長(zhǎng)了，但是我感覺他的做法很笨拙，其實(shí)不需要那么復(fù)雜的，所以在準(zhǔn)備做另外一面的時(shí)候我就用比劃和工具加上身體語(yǔ)言告訴他可以簡(jiǎn)單一些，老人接納了我的建議，所以我們做第二面的時(shí)候就非常的輕松，很快就把三個(gè)懸掛都矯正歸位了。

然后就是各種的修補(bǔ)細(xì)節(jié)，老人一邊做一邊告訴我們，他是個(gè)很認(rèn)真的人，十幾歲就開始和父親做這個(gè)工廠，到現(xiàn)在為止做了40年，他看不慣現(xiàn)在人偷工減料的做法，都是用最符合結(jié)構(gòu)力學(xué)的方式來(lái)做焊工，所以我們的車底盤經(jīng)過他的修復(fù)后一定要比原來(lái)結(jié)實(shí)堅(jiān)固多了，哈哈，我是一直在做監(jiān)工的，看著他的操作細(xì)節(jié)我相信，確實(shí)如他所說的，

老人干主要的，我干點(diǎn)力所能及的，比如把變形的固定鐵板敲打平整，老人教我學(xué)會(huì)了使用它的液壓機(jī)，這家伙是8噸重的液壓機(jī)，很輕松的就把變形的零件都平整復(fù)位了，

看看老張是不是也很專業(yè)的！