【21RV 實拍】說到近期房車圈最熱詞匯，非“歐勝自動擋”莫屬；對于國產(chǎn)依維柯引進自動擋，消費者們可以說是期盼已久。國產(chǎn)依維柯歐勝作為房車底盤，承載力強、后雙排輪穩(wěn)定性高，同時3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機也能夠輸出充足的動力，但美中不足的就是這臺6速手動變速箱，并不是每個車主都能駕馭手動擋。不過好消息是，盼星星盼月亮我們終于等來了國產(chǎn)依維柯的自動擋車型，更令人驚喜的是，這款變速箱不是別的，正是那臺此前在進口依維柯New Daily上才能見到的8AT自動變速箱，而且連同電子換擋桿也一并保留，今天我們?yōu)榇蠹規(guī)�來的這款亞特尊尚雙拓展就提供自動擋車型供消費者選擇。

亞特尊尚雙拓展在車身涂裝上采用了寶石藍金屬漆車頭搭配白色箱體，在駕駛室與箱體連接處以同色拉花過渡，保持了視覺上的流暢感。

前臉造型相信已經(jīng)不用過多介紹，依維柯歐勝推出已經(jīng)有段日子，這款向進口依維柯New Daily靠攏的雙U型前臉造型也是收獲了不少好評，更加年輕化的設計語言賦予了房車更時尚的氣質(zhì)。燈光配置依然是鹵素前大燈，燈組造型整體飽滿又不失棱角，與中網(wǎng)的契合度也較高，在前杠兩側(cè)配備有霧燈。

亞特尊尚雙拓展房車的整車尺寸為5995×2535×3170(mm)，軸距為3300mm。由于車身左側(cè)配備有尺寸不小的側(cè)拓展艙，新車的外部配置基本集中在右側(cè)，配備有外置廚房，抽拉式燃氣灶帶有防風罩；車身尾部為車外行李艙，內(nèi)部非貫通式，分為上下兩側(cè)，下層安裝有生活區(qū)電瓶。另外從車外的黑水箱可以看出新車衛(wèi)生間配備的是一款賽特福德的房車專用盒式座便器，黑水箱帶有折疊金屬拉手及滾輪，處理黑水箱時更加方便移動，無需搬運。遮陽棚選用的是一款進口菲亞瑪手動遮陽棚，長度為3米。

車身左側(cè)基本被電動拓展艙占據(jù)，看這拓展艙長度車內(nèi)拓展區(qū)域肯定是從箱體前端直接延伸到車尾床，而車尾床部分則以后拓展艙增加睡臥區(qū)空間。

車身左側(cè)尾部也設計了行李艙，不過車內(nèi)尾部采用的是橫置床布局，按理說車尾應該可以設計成貫通式，但兩側(cè)行李艙卻為獨立式，可能是之間安裝有生活區(qū)配置。

在打開這些車外艙門時我還發(fā)現(xiàn)了亞特尊尚雙拓展房車的一個優(yōu)點，車外艙門包括乘客門、行李艙門及外置廚房艙門全部使用同一把鑰匙打開，這個必須得夸；我個人最不喜歡那種一大串的房車鑰匙，每打開一個艙門都要找半天鑰匙，太不方便了。

箱體部分采用的是電動雙拓展艙，在駐車時可全面增加車內(nèi)生活區(qū)面積，另外亞特尊尚版還有單拓展車型供消費者選擇。

車身后杠處配有3顆倒車雷達及倒車影像，停車入位時能夠提高安全性，另外亞特尊尚雙拓展房車還支持選裝360度全景影像系統(tǒng)，對于自己駕駛技術不太自信的消費者推薦選裝。

由于依維柯歐勝自動擋車型剛剛推出不久，亞特尊尚雙拓展的自動擋車型目前還無現(xiàn)車，但已開始接受預定，所以我們本次拍攝實車為手動擋車型，區(qū)別僅在換擋桿部分，可以參考進口依維柯New Daily，國產(chǎn)依維柯自動擋車型同樣采用了電子換擋桿及Hi-Matic 8AT自動變速箱，帶有經(jīng)濟及運動模式，并支持手動換擋。安全配置方面，新車搭載有ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。動力方面搭載3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率146馬力，峰值扭矩370牛米，最高車速130km/h。

新車的倒車影像集成在電子后視鏡內(nèi)，另外車輛正常行駛時也可通過電子后視鏡屏幕顯示車輛后方影像，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡作用，提高并線時安全性。