房車生產(chǎn)說(shuō)白了就是一個(gè)特種車輛的改裝，個(gè)人認(rèn)為在房車的生產(chǎn)方面與很多市場(chǎng)上的工程車、施工車，甚至普通商務(wù)車改裝沒(méi)太大的差異。只是為了滿足不同用戶的需求，使用不用的車體材料、功能配件等等，在中國(guó)，汽車個(gè)性化改裝本身就是一個(gè)不被推崇的產(chǎn)業(yè)，甚至還制定了一系列的限制條款。正因如此，房車改裝想要在現(xiàn)在的條條框框中制造出滿足國(guó)情的產(chǎn)品并不容易。

其次，房車改裝的入門門檻太低，就如現(xiàn)在路邊的汽車改裝店一樣，幾個(gè)工位，換一個(gè)輪圈、加個(gè)尾翼、改個(gè)尾喉，幾個(gè)技師加一個(gè)老板就能開(kāi)始運(yùn)作。而目前房車市場(chǎng)上的很多小型房車改裝企業(yè)，與這些改裝店并沒(méi)有太大的差別，幾個(gè)工位，幾個(gè)木工、油漆工，就能開(kāi)始制造房車了，甚至很多大的房車企業(yè)都是這么干起來(lái)的，這樣的產(chǎn)品能讓人放心？安全性能得到保證？

有人可能會(huì)問(wèn)，這樣的小作坊改出來(lái)的房車怎么上牌？在房車行業(yè)靠賣國(guó)家改裝生產(chǎn)公告的企業(yè)不在少數(shù)，而且不少企業(yè)單靠賣生產(chǎn)公告每年的收入還都不菲。這樣的小改裝作坊的存在嚴(yán)重影響著目前整個(gè)行業(yè)的前進(jìn)，首先，產(chǎn)品的層次不齊、售后服務(wù)的不完備，進(jìn)一步拉低了房車在市場(chǎng)上的用戶口碑，很多人買了這樣的房車后悔不已。

第二，小房車改裝廠運(yùn)作的利潤(rùn)要求不高，靠低價(jià)來(lái)打市場(chǎng)，反而更能吸引小白用戶的眼球，而這勢(shì)必會(huì)影響到追求品質(zhì)，追求生產(chǎn)質(zhì)量的企業(yè)，但是這些企業(yè)的價(jià)格肯定是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)可言，很多房車企業(yè)也因此倒閉。

房車行業(yè)的不規(guī)范還表現(xiàn)在產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)上的嚴(yán)重匱乏，比如：房車內(nèi)甲醛、苯等有害氣體的控制標(biāo)準(zhǔn)；不少房車生產(chǎn)之后自重過(guò)重，嚴(yán)重超過(guò)底盤的承載能力；房車的剎車距離過(guò)長(zhǎng)；發(fā)生碰撞之后房車箱體完全散架等等，這些問(wèn)題在很多房車上都有體現(xiàn)，直接表現(xiàn)房車產(chǎn)品上的情況可能就是用戶買了一臺(tái)房車，故障的多少靠運(yùn)氣。同樣一個(gè)品牌的同一批次產(chǎn)品，可能出現(xiàn)的故障是完全不重樣的，這也讓很多有意向購(gòu)買的消費(fèi)者敬而遠(yuǎn)之，故障率、安全隱患太多，且自己無(wú)解決問(wèn)題的能力。

市場(chǎng)本身也缺乏真正大眾化的房車產(chǎn)品。世界汽車工業(yè)發(fā)展擁有數(shù)百年的歷史，過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)非常多符合普通家庭購(gòu)買的汽車產(chǎn)品，比如：上世紀(jì)美國(guó)生產(chǎn)的福特T型車、日本豐田生產(chǎn)的卡羅拉、德國(guó)大眾生產(chǎn)的甲殼蟲(chóng)/高爾夫等等，這些產(chǎn)品的出現(xiàn)真正的讓汽車走進(jìn)了當(dāng)時(shí)的普通老百姓的生活中。而房車行業(yè)，我個(gè)人覺(jué)得真正適合大眾化的產(chǎn)品還沒(méi)有，這樣的產(chǎn)品我覺(jué)得需要擁有幾個(gè)特點(diǎn)，價(jià)格經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)品穩(wěn)定是首要，其次是實(shí)用性具有足夠的代表性，能滿足大部分的房車生活場(chǎng)景使用。

另外，房車行業(yè)本身不規(guī)范還表現(xiàn)在價(jià)格上，眾所周知多數(shù)房車的價(jià)格并不是一個(gè)普通的家庭能夠承受得了的，因此很多人認(rèn)為房車行業(yè)是一個(gè)暴利行業(yè)，其實(shí)不然，簡(jiǎn)單分析原因您就能夠理解房車雖然對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很貴，但是從從業(yè)者角度來(lái)說(shuō)并不是一個(gè)容易掙錢的行業(yè)。首先房車是一個(gè)配件非常多的綜合體，從底盤到房箱，從裝修板材到房車上的水電氣配件，其實(shí)每一個(gè)環(huán)節(jié)都是由獨(dú)立的供應(yīng)商提供，房車改裝廠只是充當(dāng)了整裝車間的角色，因?yàn)槊恳粋�(gè)供應(yīng)商都得保證自己的產(chǎn)品利潤(rùn)，而房車生產(chǎn)廠進(jìn)行采購(gòu)整裝之后，價(jià)格就很難控制，最終反映到市場(chǎng)價(jià)上，就很容易讓人覺(jué)得價(jià)格太高。

同時(shí)，房車也不是一個(gè)走量的產(chǎn)品，從企業(yè)生產(chǎn)工廠到營(yíng)銷門店，人員及固定資產(chǎn)的投資是很大一筆資金。一個(gè)企業(yè)一年生產(chǎn)銷售100多臺(tái)房車就算是大企業(yè)了，得養(yǎng)活幾十上百人，刨去固定資產(chǎn)投資，及房車制造底盤配件成本之后，一臺(tái)房車?yán)麧?rùn)10萬(wàn)都很難養(yǎng)活一個(gè)大的房車企業(yè)�？上攵�知，這個(gè)房車行業(yè)暴利從何而來(lái)？

因素四：配套設(shè)施不齊備

其實(shí)配套設(shè)施不完善，比如：露營(yíng)地缺乏、補(bǔ)水補(bǔ)電不方便等等，這一因素，個(gè)人認(rèn)為不是影響房車使用的根本因素，之所以將其列出來(lái)最大的原因還是大部分不了解房車生活情況的朋友在一聊到房車使用時(shí)，都會(huì)顧慮到配套問(wèn)題。實(shí)際來(lái)說(shuō)這不是核心問(wèn)題，基本上房車車友在加水、充電、露營(yíng)等方面都得到了很好的幫助，不會(huì)成為制約他們使用房車的最大因素之一。

不過(guò)，房車不好停放的問(wèn)題，確實(shí)對(duì)于一線城市，或者短期進(jìn)行房車旅行的朋友，他們購(gòu)買房車時(shí)不得不考慮的影響因素，房車的車高基本在3米以上，城市里地庫(kù)無(wú)法�？�，放在戶外又不放心，確實(shí)現(xiàn)在也缺乏專門供房車�？炕蛘唛L(zhǎng)期停放的地方，因此，對(duì)于人口比較密集的城市來(lái)說(shuō)，房車在使用過(guò)程中確實(shí)還存在一些停放顧慮。

總結(jié)：

制約房車發(fā)展的因素其實(shí)還有很多，比如：房車限高、部分城市道路禁止通行等等，但是在我看來(lái)最重要的幾個(gè)因素主要就是以上四點(diǎn)。在之前的文章中我也提到過(guò)，或許等我們這一代80后到了退休的年紀(jì)，中國(guó)的房車應(yīng)該就會(huì)火了。因?yàn)�，無(wú)論從房車認(rèn)知、國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入、配套設(shè)施、法律法規(guī)等方面都應(yīng)該會(huì)得到很好的改善。當(dāng)然，以上都是我個(gè)人的主觀觀點(diǎn)，相信很多觀點(diǎn)您不一定認(rèn)可，也歡迎在評(píng)論內(nèi)一起評(píng)論互動(dòng)。（文/21世紀(jì)房車 張文君）