【21RV 新聞】福特純電動(dòng)全順近兩年前就已經(jīng)與觀眾見(jiàn)面，近段時(shí)間又有房車廠商基于該底盤打造出了一款純電動(dòng)福特全順露營(yíng)車，不過(guò)電路系統(tǒng)并不是福特E-Transit，而是一款搭載Lightning Motors電氣化系統(tǒng)的全順車型。賓仕頓成為了第一家使用該產(chǎn)品的廠商，并將這款概念車命名 Lineo，據(jù)了解基于新系統(tǒng)的純電動(dòng)全順每次充滿電續(xù)航里程為317千米。

福特E-Transit的外觀設(shè)計(jì)和藍(lán)條格柵使其成為概念車的自然之選，賓仕頓進(jìn)一步進(jìn)行改裝，其中融入了更多藍(lán)色元素。突出這是一臺(tái)搭配了65kWh鋰電池組的新能源車型。賓仕頓指出，新車的續(xù)航里程好提升至 317公里，不過(guò)這只是依托于福特WLTP工況下的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，不難想象，露營(yíng)車在搭載所有設(shè)備后，重量增加明顯，實(shí)際續(xù)航里程也會(huì)和預(yù)計(jì)里程有所出入。

賓仕頓并沒(méi)有對(duì)新車電機(jī)數(shù)據(jù)進(jìn)行改動(dòng)，原廠狀態(tài)下，新車將提供181和266馬力兩種數(shù)據(jù)調(diào)校。駕駛模式上，無(wú)論是入門版還是豪華版車型都會(huì)匹配三種駕駛模式，包括運(yùn)動(dòng)模式、日常模式及濕滑模式，三種模式的不同之處在于動(dòng)力輸出及車身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入時(shí)段。

E-Transit擁有一套完整的安全配置，包括語(yǔ)音控制、導(dǎo)航系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、自適應(yīng)巡航控制、行人檢測(cè)、預(yù)碰撞輔助、360度全景影像系統(tǒng)、倒車制動(dòng)輔助系統(tǒng)等。

福特的ProPower Onboard套件對(duì)旅居用戶來(lái)說(shuō)更為有用，車主可以直接利用原車電池，以獲得高達(dá)2.3kW的輸出功率，類似常用的咖啡機(jī)、音響系統(tǒng)可直接接入使用。

進(jìn)入生活區(qū)，新車與賓仕頓C590平面圖幾乎相同。C590是一款經(jīng)典的歐洲全尺寸露營(yíng)車，由后橫床、中置衛(wèi)浴室、廚房以及前置會(huì)客區(qū)組成。

目前該車型只是概念階段，賓仕頓尚未決定是否量產(chǎn)這款純電動(dòng)露營(yíng)車，但賓仕頓母公司Thor Industries對(duì)這款產(chǎn)品很感興趣，之前Thor就已經(jīng)打造出了增程式燃料電池混合動(dòng)力房車，綜合續(xù)航里程可以達(dá)到483公里。

賓仕頓首席執(zhí)行官Jens Kromer表示：“歐洲的電動(dòng)汽車注冊(cè)數(shù)據(jù)以創(chuàng)紀(jì)錄的水平上升，借助這款純電動(dòng)房車，我們會(huì)定做具體方案來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶旅居訴求。但其發(fā)展速度還是要取決于歐洲充電基礎(chǔ)設(shè)施的建立以及我們未來(lái)的生產(chǎn)設(shè)備是否適合純電動(dòng)底盤�！保▓D/來(lái)源于網(wǎng)絡(luò) 文/郭豪）