【21RV  實(shí)拍】在房車上，人們對(duì)空間的探索從未停止，尤其是國內(nèi)房車被長度限制下的基本情形，對(duì)空間的苛求程度更高。這種在“夾縫中求生存”的強(qiáng)大意志力，讓我們的房車制造有了諸多創(chuàng)新，比如垂直拓展、后拓展、側(cè)拓展，二者兼而有之的雙拓展，以及我們今天看到的這種極為少見的左右對(duì)拓展的設(shè)計(jì)，它是來自于上海偉昊房車與德國PROTEC公司合力研發(fā)的一款C型房車——Q12 plus，內(nèi)裝和車身設(shè)計(jì)更多的采用了歐洲房車的制造理念，它建立在進(jìn)口依維柯New Daily 6.5T級(jí)底盤之上，當(dāng)然售價(jià)也來到了208萬，在同級(jí)底盤房車中鶴立雞群！

偉昊Q12 plus這款房車是中德共同研發(fā)的產(chǎn)品，在設(shè)計(jì)方式和制造理念上更趨近于歐洲房車，比如這款無邊框拓展機(jī)構(gòu)就來自原裝進(jìn)口的德國，還有我們經(jīng)常提到的雙層地板結(jié)構(gòu)，純歐式田園風(fēng)格的內(nèi)飾配色等等。在不拓展的情況下，整車的外形尺寸為5995×2260×3250(mm)，當(dāng)雙拓展全部打開之后左右兩側(cè)各延伸60厘米，寬度來到了3460mm，大大的延展了車內(nèi)的可使用面積，室內(nèi)最大面積為12平方米，這就是這款車型名字的由來。

來到車尾，拓展打開與閉合不同狀態(tài)下視覺上的拓寬效果非常明顯，對(duì)于這種左右拓展的房車來說，更利于車身平衡，以對(duì)稱的形式呈現(xiàn)，也更好看。偉昊Q12 plus采用的是德國朗仕GFK材質(zhì)，硬質(zhì)PU與XPS復(fù)合材料保溫板，可以持久保溫。進(jìn)口依維柯New Daily原車后橋自帶空間懸掛，其可以調(diào)節(jié)高低，這對(duì)于行車過程中的舒適性起到了一定的提升作用。

這款車的拓展機(jī)構(gòu)不同于我們當(dāng)前市面上所見的國產(chǎn)拓展艙和美國進(jìn)口的lippert拓展艙，德國PROTEC這款拓展機(jī)構(gòu)最明顯的優(yōu)勢(shì)是：6米長度的房車，左右兩側(cè)墻壁完全可以被占用，且為無邊框的形式，內(nèi)收之后基本看不出這是一款拓展型房車。偉昊Q12 plus拓展艙密封圈還采用了充氣式設(shè)計(jì)，將拓展艙與密封圈之間牢牢的貼合在一起，解決了拓展機(jī)構(gòu)先天的易于進(jìn)風(fēng)，漏水等氣密性問題。

偉昊Q12 plus采用德國本土房車習(xí)慣使用的雙層地板結(jié)構(gòu)，將車內(nèi)的設(shè)備集中安裝在夾層之內(nèi)，最常用的功能外置車外兩側(cè)。雙層底的優(yōu)勢(shì)：不占用車內(nèi)空間、隔音明顯、適用于地暖安裝。我們看到車尾的開口保留了對(duì)易損設(shè)備的檢修口，降低了后期維修維護(hù)成本。除此之外，新車配備了外置燃?xì)饪旖涌�、同步與拓展艙的上車三級(jí)踏步，雙燃?xì)馄康仍O(shè)備。

新車預(yù)裝了前后輪四枚電動(dòng)調(diào)平駐車穩(wěn)定器，采用液壓升降形式，可根據(jù)不同的地面平整度來調(diào)整高度，始終保證駐車時(shí)候的車身穩(wěn)定和平衡，這套系統(tǒng)的控制面板來自進(jìn)口E&P品牌，即便是不認(rèn)識(shí)英文，通過上方的標(biāo)識(shí)也很容易辨別和操作。

車尾加裝了拖車杠、美式拖車鉤和13針信號(hào)線接口，便于后期使用者牽引拖掛，或者加裝摩托車架。

駕駛室方面，基于進(jìn)口依維柯New Daily原車基礎(chǔ)上的黑色內(nèi)飾，偉昊廠家選用了賓利橙的內(nèi)飾將其替代，這樣與生活區(qū)的總體色調(diào)相一致。中控臺(tái)、門板為超纖材質(zhì)包覆，個(gè)別儀表盤位置為選用了水轉(zhuǎn)印工藝，而座椅為麂皮材質(zhì)，相較于原車的黑色內(nèi)飾，檔次感有了越級(jí)的提升。中控臺(tái)頂部鏤空部分是無線充電器，行車中充電很方便。動(dòng)力總成方面，搭載的是一款3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率132kW，峰值扭矩430N·m，國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，核載6人，持有C1/C2以上本就可駕駛，使用過程中也需要添加尿素，從而降低排放。

德國設(shè)計(jì)師對(duì)于操作的便利性方面考慮的非常周到，我們?cè)谲囃馓岬降鸟v車平衡系統(tǒng)，它的控制面板安裝在主駕駛的靠背位置，當(dāng)我們駐車露營的時(shí)候，熄火之后直接就可以將駐車支腿打開，避免再進(jìn)入生活區(qū)操作的麻煩。拓展完全收回狀態(tài)下駕駛室到后方生活區(qū)只有狹小的縫隙，需側(cè)身通過。

賓利橙的內(nèi)飾風(fēng)格一直延伸到后方生活區(qū)，德式內(nèi)飾配色和國內(nèi)自主品牌內(nèi)飾配色的差異非常明顯，偉昊Q12 plus車內(nèi)家具飾面的選擇，內(nèi)墻板飾面的搭配都是比較考究的，沒有非常跳躍的既視感。由于整車箱體部分采用對(duì)拓展的結(jié)構(gòu)形式，橫向的視覺寬度更為明顯，對(duì)拓展打開之后車內(nèi)的最大面積達(dá)到了12平方米。對(duì)于布局方面來說，它迥異于任何一款常規(guī)的C型房車，中門上車之后正對(duì)著的是一款U型會(huì)客區(qū)，緊挨著一款拓展之后的雙人床，對(duì)面分別設(shè)立了廚房和干濕分離式的衛(wèi)浴，只有額頭床位置和常見的C型房車保持一致。