有的人認(rèn)為房車是一種精致露營(yíng)，而對(duì)于我們而言，無(wú)論是房車露營(yíng)、越野車露營(yíng)、還是簡(jiǎn)易帳篷露營(yíng)、甚至是一張野餐布，一張吊床，都只是工具和載體。無(wú)論哪一種我們都能從中找到樂(lè)趣，露營(yíng)車也只是在經(jīng)濟(jì)條件允許下的一種選擇。 起初改造露營(yíng)版的想法并不是因?yàn)樽≡谲嚴(yán)锼卸嗝纯岫嗝磧?yōu)越，它源于我們過(guò)去在城市里工作的那段生活經(jīng)歷，由于需要長(zhǎng)期周末在戶外生活，我們希望能夠提升一定的舒適性——比如換衣服的時(shí)候能夠伸直胳膊，炎熱的天氣也可以不受阻礙的在車?yán)镞^(guò)夜，在戶外做飯的時(shí)候可以更方便的收拾以及隨車攜帶更多的生活資源。
我們時(shí)常會(huì)被不同的人問(wèn)及相同的問(wèn)題：“中巴動(dòng)力好不好？”、“房車是不是選擇依維柯這種有大梁的好？”、“我經(jīng)常走爛路，什么房車能越野？”之類的問(wèn)題。 這讓我們有點(diǎn)苦惱，因?yàn)檫@些問(wèn)題都很難用“好“，”不好“，”能“，”不能”籠統(tǒng)的去回答�！昂门c不好”需要一個(gè)參照物，“能與不能”是一個(gè)系統(tǒng)在特定環(huán)境下共同運(yùn)作的結(jié)果，并不是單一因素決定的。 我們?cè)谶@個(gè)系列里設(shè)定了幾個(gè)不同的維度，在相同維度下對(duì)不同的車型進(jìn)行比較，并通過(guò)在不同環(huán)境下的測(cè)試給大家直觀的參考。希望借助一些相對(duì)專業(yè)的背景和大量的一手經(jīng)驗(yàn)，給大家提供一些有幫助的信息。
去年，我們接受了LEVC的委托，對(duì)一輛經(jīng)典老車進(jìn)行新場(chǎng)景的探索和改造。在最初的溝通階段，我們并沒(méi)有得到一個(gè)非常詳細(xì)的需求列表。相反地，這是一個(gè)比較開放的命題——對(duì)于一個(gè)有百年歷史的汽車品牌，如何跳出傳統(tǒng)的思考模式，為一輛經(jīng)典車型賦予新的角色。
去年我們錄了一期視頻介紹一位均衡性和性價(jià)比都很高的中號(hào)選手——由V80底盤改造的松木Van。這回我們一口氣改了4臺(tái)比V80更大一號(hào)的選手V90。 作為同一系列的車型，它們各自的優(yōu)勢(shì)如何？作為房車底盤又有怎樣不同的表現(xiàn)？讓我們?cè)谶@里解鎖答案吧！
在有了松木1.0、1.5、2.0之后，很多人認(rèn)為我們理所應(yīng)當(dāng)會(huì)有3.0。實(shí)際上，改進(jìn)往往發(fā)生在日常更迭中，在很長(zhǎng)時(shí)間里，巴士都保持了它的經(jīng)典布局。不同于布局多變的松木Van系列，巴士的空間大小、功能分布各方面都比較平衡，大多數(shù)選擇該車型的車主都可以適用，因而連我們自己都不確定是否會(huì)迎來(lái)一次大改版。
想要改裝出一臺(tái)優(yōu)秀的房車除了需要充足的預(yù)算之外，還需要想象力和創(chuàng)造力。當(dāng)你擁有豐富的想象力和創(chuàng)造力時(shí)，或許就能像這對(duì)年輕夫妻一樣，用8000美元的低預(yù)算完成這件事。 貝克和奧斯丁打算開啟一段長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月 ...
只有2萬(wàn)美元的預(yù)算，又想要擁有一輛可以追逐自由的房車，這簡(jiǎn)直是無(wú)稽之談。年輕夫妻艾德恩和卡麗將這個(gè)不可能實(shí)現(xiàn)的事情做成了！三個(gè)月的時(shí)間，他們把一輛破舊老校車改裝成了溫馨精致的房車。 艾德恩和卡麗四處 ...
房車旅行這種生活方式一直以來(lái)都很讓眾人向往，但未知的旅途除了帶給我們自由，還面臨著諸多挑戰(zhàn)。對(duì)于我們普通人尚且如此，對(duì)于殘疾人來(lái)說(shuō)更是如此。難道坐在輪椅上的人就不能去到遠(yuǎn)方、追逐微風(fēng)和落日了嗎？加 ...
2022德國(guó)巴特基辛根越野房車巡展上，由一家越野車改裝廠推出的這款烏尼莫克U4023四驅(qū)越野房車可謂賺足了眼球，光憑藍(lán)色的表面涂裝在視覺(jué)上就讓人移不開目光，長(zhǎng)寬高分別為7200×2480×3300（mm）。全車碳纖維材質(zhì)結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了該車輕量化的設(shè)計(jì)理念。說(shuō)到烏尼莫克，必然聯(lián)想到梅賽德斯·奔馳的汽車百年發(fā)展史，奔馳開發(fā)越野車的歷史最早可以追溯到上世紀(jì)20年代中期，此后誕生了全世界聞名的烏尼莫克。
露營(yíng)車內(nèi)部空間寸土寸金，設(shè)計(jì)和布局就需要費(fèi)盡巧思。食宿工娛、儲(chǔ)存收納皆為剛需。如何在滿足必要需求時(shí)，又能兼顧娛樂(lè)，在具備基本功用時(shí)，還可彰顯品味，是每位改裝者需要思忖的問(wèn)題。
如果你將露營(yíng)車的底盤局限在卡車、大型汽車、MPV以及公共汽車等大型車輛上，那么你可能沒(méi)見過(guò)這輛基于三輪車打造的露營(yíng)車，它可能是世界上最小，最精致的露營(yíng)車了。 咋一看，你可能以為這輛小三輪的優(yōu)雅氣質(zhì)，全來(lái)自于它米黃色的外形，但仔細(xì)觀察后，就可以看到車身側(cè)面以及車輛輪轂上極具設(shè)計(jì)感，又相互輝映的線條設(shè)計(jì)，以及后視鏡上鋁合金柄被拋光后的明亮。這種幾乎將其拋光成銀質(zhì)器皿的工藝，甚至連車底都不放過(guò)。
為慶祝自己50歲的生日，胡子哥想做一件炫酷拉風(fēng)的事，于是買了一輛1976年產(chǎn)的古董拖掛房車。他想將這輛車做全面改裝將其化腐朽為神奇，把它翻新成一輛全新的越野拖掛房車。主要也因?yàn)樗胱屪约涸谝咔楦綦x期間做一些有趣的事。
車輛的生產(chǎn)日期大致在2005年。邁克爾買它時(shí)，里程表顯示已經(jīng)行駛了3萬(wàn)9千公里。邁克爾花了4個(gè)月的時(shí)間將其內(nèi)部進(jìn)行了改裝，安裝了一系列現(xiàn)代家居的設(shè)施，并對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了全新的改造，為其注入了時(shí)尚宜居的內(nèi)核。
他們結(jié)婚后就基于2018年的福特新全順改了一輛斯坎納維亞風(fēng)格的房車，開始周游世界。 這款車長(zhǎng)23英尺（7米）長(zhǎng)，是一輛外表簡(jiǎn)潔大氣的B型房車。購(gòu)買底盤他們花了36000美元，約合人民幣24萬(wàn)，但購(gòu)買各種房車改裝這輛房車他們花了22000美元，約合人民幣14萬(wàn)元，也就是他們用了3個(gè)月時(shí)間共花費(fèi)58000美元（約48萬(wàn)元人民幣）自己改裝了這輛B型車。
不同于一般的露營(yíng)者，爺們的視頻內(nèi)容主要記錄了一些特別的露營(yíng)冒險(xiǎn)經(jīng)歷，比如在暴雪中露營(yíng)，在沙漠中露營(yíng)。在暴風(fēng)雪中露營(yíng)的視頻在youtube上的播放量有1千多萬(wàn)。 最近他甚至已經(jīng)不滿足于在下暴雪時(shí)出去旅行，他決定開露營(yíng)車去北冰洋看看，挑戰(zhàn)露營(yíng)車的極限。為此他還基于梅賽德斯4×4 Sprinter新加裝了一輛房車。為了讓車輛能應(yīng)對(duì)極端的條件，他對(duì)車輛進(jìn)行了特別的改裝，提高它的續(xù)航性能以及越野性能。
雖然車輛看起來(lái)和它的主人一樣朝氣蓬勃，而它其實(shí)是一個(gè)冉冉“老者”，有著50歲的高齡。它是1973年生產(chǎn)的帶彈出式帳篷的廂式多功能車大眾T2，建造于德國(guó)漢諾威，后出口美國(guó)，在美國(guó)待了40年后又重新回到了歐洲。車輛的主人茱莉亞與斯蒂文去年將其購(gòu)買并改裝后，就開始帶著他們的狗子環(huán)游世界了。
