這種車型到了90年代以后慢慢消失。他們被今天的B型房車取代，他們更容易操控，外形更低調(diào)，而且相對省油，價格則一般介于A型和C型之間。

跟A型房車一樣，C型房車也有一些定位高端的產(chǎn)品，但與更豪華的A型房車往往采用更大的大巴底盤，有更大的空間和奢侈的家具不同，豪華C型房車往往相比普通C型房車更少改動車體本身，空間更小，但更為精致，耐用，有房車中唯一接近家用車的行駛品質(zhì)。

日本的輕自動車露營車，大概也可以算作class B

今天的拖車也變得更大，而且空間更有擴展性，有的是通過在停車時可以滑出來的側(cè)面實現(xiàn)的。

走高檔路線的Airstream，則堅持使用一體式造型，同時使用了全鋁的車身，其耐用性可能是普通以木材料為主的房車的五六倍。當(dāng)然價格也比較貴，要6萬美元左右起，同樣的價格可以買一輛8米長的C型房車。而普通的拖掛式房車只要2萬美元左右。

有的是通過混合了pop-up trailer的特點，把一部分變成軟性材料的hybrid trailer。這樣的拖車更輕，很多大型suv甚至mpv都可以拖動。

[FS:PAGE] 或者是更徹底的折疊式拖車(folding trailer)。折疊前是這樣

折疊后是這樣：

水滴形拖車在90年代以后也重新開始流行，轎車也可以拖的動。其尾部是一個開放式的廚房，內(nèi)部只有一張床

還出現(xiàn)了越野型的彈出式拖車(Pop-up trailer))：

當(dāng)然還有一些拖掛房車變得更大，尾部還有專門可以裝摩托和高爾夫車的車庫：

更進一步向前伸展的fifth wheel：

當(dāng)然，開皮卡的人也不一定都要用大的拖車，現(xiàn)代的truck camper雖然更大，但內(nèi)部其實也還是比較局促。他們很受獵人和考察人員的青睞。

當(dāng)然，總有人發(fā)揮聰明才智，比如這家專門做定制安裝所以更穩(wěn)固、能夠折疊所以重量可以控制在一定范圍內(nèi)的越野型truck camper。

廁所和浴室可以靈活轉(zhuǎn)換。

床和座椅底下都有存儲空間。

在今天，美國有9百萬個家庭擁有自行式或拖掛式房車。其中有不少是已經(jīng)退休的夫婦，賣掉了自己的房子，住在房車里周游全美。

也許有一天你也可以。