旅行房車在美國(guó)、歐洲等地，已是人們休閑旅游.甚至生活的一部分。據(jù)廠解，美國(guó)一年生產(chǎn)旅行房車3u多萬輛，每百戶家庭就擁有9-10輛旅行房車。每年旅行房車零售額達(dá)到90億美元，在最近的5年中，旅行房車銷售了 140多萬輛。有業(yè)內(nèi)人士表示，旅行房車給中國(guó)人帶來了一種全新韻生活方式，隨著人民生活水平的不斷提高，外出旅游、商務(wù)休閑、長(zhǎng)期在野外工作生活的人群正在快速增加，對(duì)旅行房車的需求將會(huì)越來越大。特別是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和不斷全球化，越來越多的外國(guó)入選擇在中國(guó)生活、工作，也必將形成一個(gè)潛在的購(gòu)買市場(chǎng)。

競(jìng)爭(zhēng)將漸趨激烈

龐大的需求帶給市場(chǎng)的必然是激烈的競(jìng)爭(zhēng)。與前幾年相比，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的旅行房車產(chǎn)品多了，生產(chǎn)旅行房車的企業(yè)也多了。僅國(guó)內(nèi)生產(chǎn)旅行房車的企業(yè)就發(fā)展到了20多家，旅行房車產(chǎn)品近30種。其中北京天壇客車廠、長(zhǎng)城汽車、北京駝馬旅居車技術(shù)發(fā)展有限公司等企業(yè)都已形成了規(guī)模和體系。

在進(jìn)入旅行房車市場(chǎng)的廠家逐漸增多的同時(shí)，旅行房車在技術(shù)含量和配置方面的競(jìng)爭(zhēng)也逐漸展開。以前國(guó)內(nèi)旅行房車制造商都以自己原先的產(chǎn)品為基礎(chǔ)，研發(fā)旅行房車，如長(zhǎng)城汽車旗下的旅行房車是基于長(zhǎng)城皮卡的底盤改造而成的;北京天壇客車廠生產(chǎn)的旅行房車是在2噸慶鈴輕卡底盤基礎(chǔ)上改裝而成，技術(shù)含量并不高，自主開發(fā)的難度也不大。隨著競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)，目前的旅行房車已經(jīng)開始借鑒國(guó)外成熟旅行房車的技術(shù)特點(diǎn)及配置，對(duì)旅行房車產(chǎn)品加以改造。由黃河經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)聯(lián)合發(fā)展集團(tuán)山西總公司自行研制的旅行房車吸收融合了奔馳、福特、雪鐵龍、菲亞特等旅行房車的技術(shù);沈陽華龍陸威車輛有限公司也將加拿大先進(jìn)的旅行房車生產(chǎn)技術(shù)引入自己的產(chǎn)品;奔馳的馬可波羅旅行房車“血統(tǒng)高貴”，運(yùn)用了當(dāng)前世界上最先進(jìn)的安全系統(tǒng)，ABS、ASK(加速防滑系統(tǒng))、 BAS(制動(dòng)輔助系統(tǒng))、EBV(制動(dòng)力分配系統(tǒng))、ESP(電子穩(wěn)定裝置)也一應(yīng)俱全。