1、豐田微軟聯(lián)手布局?jǐn)?shù)據(jù)導(dǎo)向 布局"聯(lián)網(wǎng)汽車"

據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車周一宣布進(jìn)一步增強(qiáng)與微軟的伙伴關(guān)系，宣布成立名為T(mén)oyota Connected的新數(shù)據(jù)導(dǎo)向的公司，豐田汽車北美首席信息官Zack Hicks將兼任首席執(zhí)行官一職，目的是讓科技改善用戶擁有豐田汽車的日常生活，旨在向豐田用戶提供從未想象到的“互聯(lián)汽車”服務(wù)。

Toyota Connected將會(huì)利用微軟云計(jì)算平臺(tái)Azure處理、管理和分析數(shù)據(jù)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上為駕駛員、車隊(duì)以及經(jīng)銷商提供更新的服務(wù)�？偛课挥诘驴怂_斯州 Plano的Toyota Connected也將成為豐田數(shù)據(jù)科學(xué)的研發(fā)總部，員工由來(lái)自豐田汽車的科學(xué)家和微軟的技術(shù)人員構(gòu)成，他們將攜手向汽車產(chǎn)業(yè)提供基于數(shù)據(jù)的解決方案，將人工智能技術(shù)和機(jī)器人學(xué)的概念將被更多地加入到豐田汽車當(dāng)中。

比如，如果車主想要在周末去現(xiàn)場(chǎng)觀看棒球比賽，汽車將檢測(cè)駕駛員通常行駛的路線，并推薦賽前吃午餐的餐廳。當(dāng)前的車載娛樂(lè)信息系統(tǒng)已經(jīng)能夠提供餐廳推薦服務(wù)，但許多的餐廳都需要駕駛員調(diào)轉(zhuǎn)方向。Toyota Connected將會(huì)根據(jù)駕駛員的習(xí)慣駕駛路線和路況信息，首先向用戶推薦道路前方的餐廳，其次才是用戶通常喜歡吃的食品。（來(lái)源：車云網(wǎng)）

2、云計(jì)算戰(zhàn)場(chǎng)風(fēng)云：微軟搶走寶馬 英特爾進(jìn)場(chǎng)

根據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，寶馬數(shù)字生活部門(mén)副總裁Thom Brenner在微軟的Bulid開(kāi)發(fā)者大會(huì)上宣布推出BMW Connected，這款移動(dòng)應(yīng)用可通過(guò)微軟的云平臺(tái)運(yùn)作，利用微軟的數(shù)據(jù)庫(kù)和機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)，密切關(guān)注交通狀況，旅游動(dòng)態(tài)以及發(fā)出預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間的通知，還 能與Outlook連接來(lái)通過(guò)數(shù)據(jù)分析建議最快路徑等等。最讓人饒有興味的除了“云計(jì)算+汽車”的新功能，還有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手亞馬遜的反應(yīng)，畢竟微軟獲得與寶馬的合作意味著挖了亞馬遜的墻角。但亞馬遜并未發(fā)表評(píng)論。

云計(jì)算已經(jīng)有九年歷史，作為風(fēng)口的時(shí)間顯然并不短，“風(fēng)口豬能飛”所暗示的普惠特性已經(jīng)逐漸淡去，“競(jìng)爭(zhēng)—細(xì)分市場(chǎng)創(chuàng)新—再競(jìng)爭(zhēng)”將越來(lái)越成為云計(jì)算 這一戰(zhàn)場(chǎng)的常態(tài)。亞馬遜、谷歌、微軟以及最近發(fā)力的英特爾，都在將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移至云計(jì)算，為了避免競(jìng)爭(zhēng)以及價(jià)格戰(zhàn)，四頭巨象奔跑的方向已經(jīng)有所分化，競(jìng)爭(zhēng) 在此基礎(chǔ)上階段性地持續(xù)發(fā)生。

具體來(lái)看，亞馬遜進(jìn)軍高安全性云服務(wù)市場(chǎng)（比如接觸銀行業(yè)巨頭）以及服務(wù)缺乏基礎(chǔ)設(shè)施的初創(chuàng)企業(yè)的戰(zhàn)略已經(jīng)初現(xiàn)端倪。谷歌則開(kāi)始將目光投向大企業(yè)，普華永道、通用磨坊、可口可樂(lè)、百思買和HTC等公司均已成為谷歌云計(jì)算服務(wù)的客戶。今年3月蘋(píng)果也從亞馬遜轉(zhuǎn)向谷歌。微軟則致力于挖掘現(xiàn)有的以 Office為基礎(chǔ)的關(guān)系進(jìn)行云服務(wù)的拓展，這在與寶馬的合作中可以看出。（來(lái)源：V 訊網(wǎng)）

3、36城車價(jià)走勢(shì)分析 北京廈門(mén)福州領(lǐng)漲

今年以來(lái)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷溫和回升，價(jià)格穩(wěn)中走高，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)面臨一定下行壓力環(huán)境下，市場(chǎng)總體保持了平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。后期，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)改革的不斷推進(jìn)與深入，汽車市場(chǎng)受上下游行業(yè)影響，價(jià)格波動(dòng)幅度將會(huì)逐漸加大，但總體有望保持平穩(wěn)走勢(shì)。

今年以來(lái)汽車市場(chǎng)價(jià)格運(yùn)行情況

今年以來(lái)汽車市場(chǎng)呈恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，需求受政策利好拉動(dòng)溫和釋放，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-2月份汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷406萬(wàn)輛和408萬(wàn)輛，比去年同 期分別增長(zhǎng)3.74%和4.37%。汽車價(jià)格小幅走高，1-2月份汽車市場(chǎng)價(jià)格比去年末上漲0.34%，比去年同期上漲2.23%。細(xì)分車型中，運(yùn)動(dòng)型乘 用車受需求強(qiáng)勁拉升價(jià)格比去年末上漲1.78%，其產(chǎn)銷增速分別達(dá)到53.1%和54.8%。基本型乘用車價(jià)格比去年末上漲0.74%，其中，1.6升及 以下車型受購(gòu)置稅減半政策利好刺激，共銷售256萬(wàn)輛，占乘用車銷售總量的71%。微型客車價(jià)格則比去年末下降1.30%，市場(chǎng)延續(xù)低迷走勢(shì)，產(chǎn)銷分別下 降28.4%和36.4%。

從不同地區(qū)看，今年以來(lái)36個(gè)大中城市乘用車價(jià)格總體漲幅為0.96%，其中北京、廈門(mén)、福州受運(yùn)動(dòng)型乘用車價(jià)格上漲拉動(dòng)漲幅居前，比去年末分別上漲 1.70%、1.86%和1.09%，其余多數(shù)二、三線城市以小幅上漲為主。少數(shù)城市價(jià)格有所下降，降幅基本在1%以內(nèi)。（來(lái)源：新浪汽車）

4、長(zhǎng)城汽車悄然“裂變” 覽眾房車自立門(mén)戶

長(zhǎng)城汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)城汽車”）近日又有出人意料之舉。

《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》獲悉，長(zhǎng)城房車系列已單獨(dú)注冊(cè)了資質(zhì)，2016年“覽眾房車”將完全從長(zhǎng)城汽車當(dāng)中分離出來(lái)，成為一家獨(dú)資的全新汽車生產(chǎn)企業(yè)。

據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車2002年開(kāi)始進(jìn)行房車的研發(fā)生產(chǎn)，目前在業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。在長(zhǎng)城汽車的房車品牌分離出來(lái)之前，其隸屬于長(zhǎng)城汽車專用車事業(yè)部下屬的房車事業(yè)部。

專業(yè)人士分析，近年房車發(fā)展迅速，也是未來(lái)最可期待的潛力市場(chǎng)之一，加之國(guó)家對(duì)房車旅游等的政策利好，是長(zhǎng)城汽車分品牌運(yùn)營(yíng)的原因之一；同時(shí)，SUV市場(chǎng)增速放緩競(jìng)爭(zhēng)加劇利潤(rùn)攤薄的現(xiàn)狀，也促使長(zhǎng)城汽車尋找并布局新的增長(zhǎng)點(diǎn)。（來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)）

5、武佳碧回歸總部 英菲尼迪將公布總經(jīng)理人選

在實(shí)施了近兩個(gè)月的過(guò)渡方案之后，英菲尼迪中國(guó)區(qū)總裁的新人選逐漸浮出水面。“我們將在近期公布中國(guó)區(qū)總裁的正式人選�！�3月31日，英菲尼迪一位 內(nèi)部人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者。在去年原英菲尼迪中國(guó)區(qū)總經(jīng)理、東風(fēng)英菲尼迪總經(jīng)理戴雷辭任之后，英菲尼迪抽調(diào)了熟悉中國(guó)市場(chǎng)的英菲尼迪全球首席運(yùn)營(yíng)官武佳 碧女士（Gaby-Luise Wuest）作為過(guò)渡時(shí)期中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人。

“由于戴雷離職比較突然，當(dāng)時(shí)出于穩(wěn)定‘軍心’的想法，沒(méi)有點(diǎn)明武佳碧的接任實(shí)際上只是內(nèi)部的‘過(guò)渡方案’。”上述知情人士告訴記者。戴雷于 2013年加盟英菲尼迪，在其領(lǐng)導(dǎo)下，英菲尼迪過(guò)去連續(xù)兩年成為中國(guó)市場(chǎng)上增長(zhǎng)最快的豪華汽車品牌。其離開(kāi)對(duì)英菲尼迪的影響較大，而當(dāng)時(shí)要迅速找到合適的 人選并不可能，而對(duì)中國(guó)市場(chǎng)較為了解的武佳碧則臨危受命挑起重?fù)?dān)。

武佳碧和戴雷一樣，同樣有在寶馬公司擔(dān)任要職的工作經(jīng)驗(yàn)，也在中國(guó)工作超過(guò)十年，對(duì)中國(guó)豪華汽車市場(chǎng)有豐富的經(jīng)驗(yàn)。不過(guò)，在英菲尼迪全球總裁英菲尼 迪全球總裁兼日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁羅蘭·克魯格（Roland Kruger）內(nèi)心深處，還是希望找到一個(gè)真正的本地化的人才，在戴雷之后，更進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)英菲尼迪在中國(guó)的本土化進(jìn)程�！氨热缫獣�(huì)流利的中文，不會(huì)有溝通 難題，也要了解中國(guó)喜好，最好是中國(guó)人�！痹撊耸空f(shuō)。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）

6、特斯拉Model 3訂單27.6萬(wàn)輛 值百億美元

特斯拉再度創(chuàng)下一項(xiàng)奇跡！新近公開(kāi)的Model 3入門(mén)車型三天時(shí)間接受訂單超過(guò)276，000輛，價(jià)值116億美元以上。按照訂單量計(jì)算，特斯拉Model 3已經(jīng)超過(guò)了以往任何一款主流電動(dòng)汽車銷量。

Model 3鎖定電動(dòng)車銷量冠軍？

2016年3月31日，美國(guó)特斯拉汽車公開(kāi)了Model 3入門(mén)車型。從開(kāi)始接受預(yù)售訂單起，特斯拉Model 3訂單規(guī)模不斷膨脹。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日晚間，Model 3訂單量已經(jīng)超過(guò)276，000輛，而用時(shí)僅為三天時(shí)間。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，如果這樣的趨勢(shì)持續(xù)下去，Model 3訂單量有望突破50萬(wàn)輛，可能考慮在歐洲另外興建工廠擴(kuò)產(chǎn)。

雖然訂車者可以在一周內(nèi)取消訂單，但馬斯克預(yù)測(cè)稱訂單轉(zhuǎn)化率將高達(dá)70%左右。和以往任何一款電動(dòng)汽車相比，特斯拉Model 3的三天訂單量都超過(guò)了其累計(jì)銷量總和。

純電動(dòng)汽車領(lǐng)域先驅(qū)日產(chǎn)聆風(fēng)從2010年起發(fā)售，迄今累計(jì)銷量為211，000輛，在各款電動(dòng)車中居于首位。特斯拉從2008年開(kāi)始銷售Roadster電動(dòng)跑車，加上和Model S，迄今累計(jì)總銷量不過(guò)110，000輛，去年Model S全球年銷量為5萬(wàn)輛級(jí)別。（來(lái)源：蓋世汽車網(wǎng)）

7、大眾汽車在美國(guó)召回帕薩特 線纜存短路失火風(fēng)險(xiǎn)

根據(jù)美國(guó)當(dāng)局信息，大眾汽車將在美國(guó)召回9.1萬(wàn)輛帕薩特柴油車，以修復(fù)車輛的底盤(pán)線纜缺陷，該隱患可能導(dǎo)致短路甚至失火。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration）4月1日發(fā)布了一份報(bào)告，這份文件顯示，大眾將在美召回2012至2014款帕薩特TDI柴油動(dòng)力轎車車輛，估計(jì)數(shù)量約為91,000輛。大眾發(fā)言人表示，本次召回僅涉及美國(guó)市場(chǎng)，暫時(shí)未波及其他國(guó)家。

據(jù)NHTSA文件，被召回的大眾帕薩特TDI底盤(pán)一處傳感器的連接器密封件可能組裝不當(dāng)，或?qū)е滤�分侵蝕電氣端口，形成短路并造成過(guò)熱，此時(shí)故障指示燈MIL（Malfunction Indicator Light）將亮起。在少數(shù)情況下，過(guò)熱可能導(dǎo)致車輛下部著火。

在2015年11月份，上述帕薩特的生產(chǎn)工廠曾向大眾產(chǎn)品安全委員會(huì)匯報(bào)稱，有車輛電子連接器過(guò)熱和車底著火情況發(fā)生。旋即大眾著手進(jìn)行細(xì)致調(diào)查分析。2016年1月，工廠得出分析結(jié)果，之后又開(kāi)始擴(kuò)大調(diào)查范圍。3月16日，調(diào)查結(jié)果呈遞至安全委員會(huì)，缺陷也得以確認(rèn)。

大眾將從2016年6月起向經(jīng)銷商和車主發(fā)出召回通知，為車輛進(jìn)行檢查，在必要時(shí)將更換新的傳感器連接器。新連接器采用了正確安裝的密封件。（來(lái)源：蓋世汽車）

8、美國(guó)車市3月低迷：大眾寶馬德系普跌 日系半數(shù)滑坡

2016年3月，美國(guó)市場(chǎng)輕型車銷量159.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.1%。該速率低于之前預(yù)期，年化銷量預(yù)期值創(chuàng)下去年以來(lái)新低。大眾等德系車當(dāng)月集體下滑，而豐田等日系車也有近半數(shù)跌落，只有通用福特等美系增長(zhǎng)。Q1美國(guó)車市銷量408.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%。

美國(guó)3月車市表現(xiàn)不佳。

根據(jù)Autodata統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年3月份，美國(guó)市場(chǎng)輕型車銷量為1,595,065輛，對(duì)比2015年3月的1,546,463輛，同比增長(zhǎng)3.1%。由于2016年3月有27個(gè)銷售工作日，比2015年3月的25天更多，因而日均銷售速率反而不及上年同期，即便折扣力度加大，增速也明顯低于之前分析人士和車企的預(yù)期值。

今年第一季度，美國(guó)市場(chǎng)輕型車?yán)塾?jì)銷量為4,087,180輛，較之2015年同期的3,957,164輛，同比增長(zhǎng)3.3%。1月份，美國(guó)車市曾因暴風(fēng)雪惡劣天氣同比微跌0.4%，從1,152,121輛下降至1,148,087輛。不過(guò)當(dāng)時(shí)有個(gè)前提是銷售工作日比去年1月少兩天，因而實(shí)際銷售速率保持了增長(zhǎng)。2月份從1,258,482輛同比增長(zhǎng)6.8%至1,343,922輛。

有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，今年美國(guó)市場(chǎng)復(fù)活節(jié)提前到3月底，沖淡了經(jīng)銷商處訪客數(shù)量，造成零售銷量表現(xiàn)不佳。（來(lái)源：蓋世汽車）

9、福特發(fā)布三項(xiàng)召回 其中一項(xiàng)涉及兩起火災(zāi)

北京時(shí)間2016年4月1日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，福特汽車公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月1日表示，該公司將進(jìn)行三起獨(dú)立的安全問(wèn)題召回活動(dòng)，其中一項(xiàng)召回涉及SUV發(fā)動(dòng)機(jī)加熱器缺陷問(wèn)題，該問(wèn)題在加拿大曾造成兩起起火事故，好在無(wú)人受傷。

福特稱，三起召回活動(dòng)共涉及4.8萬(wàn)輛汽車。前期，福特收到來(lái)自加拿大的報(bào)告稱，林肯MKG汽車出現(xiàn)兩起引擎蓋下部起火問(wèn)題。這一事件導(dǎo)致福特從加拿大和美國(guó)市場(chǎng)召回5536輛SUV車。召回車輛中包括2016款福特Explorers，2015和2016年款Lincoln MKC。

福特表示，“這些車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體設(shè)計(jì)，以及安裝在其上面的特殊加熱器存在問(wèn)題，當(dāng)車輛停靠后并插接加熱器預(yù)熱時(shí)，容易引起該部分出現(xiàn)過(guò)熱——進(jìn)一步增加了引擎蓋下部起火的風(fēng)險(xiǎn)”。

福特還表示，公司將用一個(gè)升級(jí)版的新加熱器來(lái)更換被召回車輛上的問(wèn)題加熱器。

據(jù)報(bào)道，加熱器（塊）通常只是在寒冷地區(qū)使用的汽車上才有的標(biāo)配設(shè)備，這意味著多數(shù)受影響車輛將來(lái)自加拿大地區(qū)，該地區(qū)有3993輛車輛將被召回。福特還表示，另外有1543輛汽車將會(huì)從美國(guó)及其所屬領(lǐng)土市場(chǎng)上召回。（來(lái)源：騰訊汽車）