由此可見，行業(yè)法規(guī)環(huán)境對(duì)一個(gè)市場(chǎng)的成長(zhǎng)與興旺有著重要而決定性的影響，在中國(guó)3500萬輛汽車保有量的面前，沒有人會(huì)忽略這個(gè)龐大產(chǎn)業(yè)鏈所延伸出的巨大市場(chǎng)。然而，許多業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，中國(guó)的汽車改裝市場(chǎng)迫切需要專業(yè)法規(guī)的出臺(tái)。但是，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，政府職能正在從“主觀定義”向“客觀整合”轉(zhuǎn)變， 法規(guī)的建設(shè)應(yīng)該來源于法律目標(biāo)的規(guī)模及實(shí)施環(huán)境的成熟度，法規(guī)的作用首先是引導(dǎo)和保護(hù)，其次是糾偏與扶正，最后才是約束與制裁。而我國(guó)的汽車改裝行業(yè)的興起才短短十年時(shí)間，人們對(duì)改裝的概念、范疇、技術(shù)、服務(wù)、管理的認(rèn)識(shí)尚處在初級(jí)階段，因此，正確認(rèn)知汽車改裝的內(nèi)涵與外延、樹立科學(xué)的改裝需求觀念、建立規(guī)范成熟的技術(shù)、配件及服務(wù)體系等一系列市場(chǎng)先行的行動(dòng)可能更為重要。  

另外，汽車改裝做為一個(gè)全部意義上的舶來品市場(chǎng)，它與地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是密切關(guān)聯(lián)的，雖然有著國(guó)情及文化認(rèn)知上的差別，但從技術(shù)應(yīng)用和市場(chǎng)趨勢(shì)上來講，加強(qiáng)、加深同汽車改裝先行國(guó)家的技術(shù)交流、市場(chǎng)互動(dòng)、產(chǎn)品合作、管理溝通是中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展中不可缺少的必修環(huán)節(jié)。2006年10月在上海舉行的首屆上海國(guó)際汽車改裝博覽會(huì)就提出了“交流、合作、創(chuàng)新、發(fā)展”的口號(hào)，這是國(guó)內(nèi)第一次以汽車改裝作為單一主題的展覽會(huì)，并通過了主管部門的正式審批。來自美國(guó)、日本、德國(guó)、英國(guó)、意大利、法國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、中國(guó)香港及中國(guó)大陸等地區(qū)的原廠改裝展車達(dá)到78款，展出面積為13000平方米，參觀人數(shù)達(dá)35000人。 
據(jù)主辦機(jī)構(gòu)——汽車品牌研究中心理事長(zhǎng)秦國(guó)先生介紹，現(xiàn)階段我國(guó)汽車改裝并未形成產(chǎn)業(yè)化，充其量可以稱之為產(chǎn)業(yè)新領(lǐng)域，因而有別于國(guó)外追求超級(jí)個(gè)性化、極限自由化的改裝市場(chǎng)現(xiàn)狀。從我的國(guó)情來講，汽車改裝即是以汽車品牌文化為特征，以特性偏好為取向，在量產(chǎn)車型的基礎(chǔ)上，結(jié)合造型設(shè)計(jì)理念、運(yùn)用先進(jìn)的工藝及成熟的配件與技術(shù)，對(duì)汽車的實(shí)用性、功能性、欣賞性進(jìn)行改進(jìn)、提升與美化，并使之符合汽車全面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最終滿足人們對(duì)汽車這種特殊商品的多元化、多用途、多角度需求的一種市場(chǎng)形態(tài)。 
而從展會(huì)經(jīng)營(yíng)角度而言，中國(guó)的汽車改裝展會(huì)與國(guó)際A級(jí)改裝展甚至國(guó)內(nèi)整車展會(huì)的市場(chǎng)基礎(chǔ)是不可同日而語的，因此其商業(yè)價(jià)值并不可能在短期內(nèi)得到有效回報(bào)，這也正是許多改裝展會(huì)為減小風(fēng)險(xiǎn)或搭車汽車運(yùn)動(dòng)，或搭車汽車文化而最終游走邊緣的原因。 
汽車品牌研究中心三年前便介入了中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)的調(diào)查研究，并與歐盟汽車改裝協(xié)會(huì)（ETO）、英國(guó)汽車改裝協(xié)會(huì)、意大利汽車改裝協(xié)會(huì)、日本GT協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作聯(lián)盟關(guān)系。對(duì)于正在成長(zhǎng)中的中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)，上海國(guó)際汽車改裝博覽會(huì)所承載的除了交流與展示等基本功能外，宣傳科學(xué)的需求觀念及探索行業(yè)發(fā)展規(guī)范也被列為主辦方倡導(dǎo)及努力的核心目標(biāo)。這種目標(biāo)也同時(shí)決定了上海國(guó)際汽車改裝博覽會(huì)采取的是“深海探寶”的戰(zhàn)略定位，專業(yè)化、國(guó)際化、品牌化、標(biāo)桿化、開拓化成為其核心價(jià)值的體現(xiàn)。因此，2007上海國(guó)際汽車改裝博覽會(huì)對(duì)展品范圍進(jìn)行了明確界定：獲得原廠改裝授權(quán)的改裝汽車；經(jīng)國(guó)際汽聯(lián)等專業(yè)組織認(rèn)證的競(jìng)技用車；各種專用改裝車輛及非量產(chǎn)定制汽車。這些車型既有著嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全認(rèn)證及售后服務(wù)體系，又有著前沿的設(shè)計(jì)理念與最新技術(shù)的應(yīng)用，這將有利于人們正確、科學(xué)的認(rèn)識(shí)汽車改裝。 
秦國(guó)認(rèn)為，2006年上海國(guó)際汽車改裝博覽會(huì)雖然展出面積只有13000平方米，但其綜合功能卻得到了長(zhǎng)足的展示，首先是其專業(yè)的定位引起了國(guó)外知名汽車改裝品牌的高度關(guān)注，目前，日本Autobacs、日本光崗、卡格拉菲克、加拿大CONCEPTS、哈曼寶馬、斯塔特克、凱森奔馳、歐日馳等國(guó)際知名改裝品牌已與組委會(huì)進(jìn)行了2007年展位的接洽；組委會(huì)將全力打造中國(guó)第一汽車改裝展覽品牌，并力爭(zhēng)用三年時(shí)間躋身國(guó)際汽車改裝大展序列。其次，博覽會(huì)堅(jiān)持“一展一會(huì)” 的深耕策略，在“2006中國(guó)國(guó)際汽車改裝業(yè)高端峰會(huì)” 成功舉辦后，“2007中國(guó)國(guó)際汽車造型設(shè)計(jì)與改裝技術(shù)論壇”仍將與博覽會(huì)同期舉行。論壇代表由國(guó)內(nèi)外知名的汽車設(shè)計(jì)及改裝領(lǐng)域?qū)＜摇�學(xué)者及官員組成，共同探討WTO形勢(shì)下我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)的國(guó)際化與產(chǎn)業(yè)化思路，這必將為中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)的良性發(fā)展起到積極的借鑒與推動(dòng)作用。 
也許我們把中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)的發(fā)展與規(guī)范寄望于一個(gè)展會(huì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，但上海國(guó)際汽車改裝博覽會(huì)已經(jīng)走出了扎實(shí)而重要的一步，相信通過更多機(jī)構(gòu)及有識(shí)之士的不斷努力，能夠喚起中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)嶄新而美好的明天.

A型房車--駕駛區(qū)

A型房車--主臥室

A型房車--平面圖