【21RV 百科】今年的北京汽車展剛剛結(jié)束，我是以21世紀(jì)房車記者的身份花了2天時間把這次北京汽車展上所有的概念車和新車都看了一遍，第一天媒體日就暴走了2萬多步，看完之后真是感嘆：科技改變生活。今年汽車展留給我最大的印象就是AI人工智能、新能源汽車和自主品牌的發(fā)展，讓我徜徉在了未來汽車的藍海里。北京車展官方給出的主題是：定義汽車新生活，很準(zhǔn)確。

回到現(xiàn)實，我們是做房車行業(yè)的，并且這次21世紀(jì)房車網(wǎng)也有展臺努力在北京車展現(xiàn)場爭取了一次展示房車生活方式的機會（Ps:有多少車友領(lǐng)到了我們的小禮品？），但是與汽車行業(yè)的“科技未來”一比，房車行業(yè)的技術(shù)儲備不經(jīng)讓我心里一涼，雖然都是從事“汽車”相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，但是差別真是太大了。

先說說汽車行業(yè)，AI人工智能技術(shù)目前已經(jīng)在一些汽車上逐步應(yīng)用，比如：自動駕駛、智能互聯(lián)系統(tǒng)等等，自動駕駛目前在特斯拉上已經(jīng)搭載，并且?guī)缀跛�有有實力的汽車企業(yè)都在積極的研發(fā)當(dāng)中，而汽車上已經(jīng)應(yīng)用的主要以自適應(yīng)巡航系統(tǒng)為主，低到10萬元級的家用轎車，高至上百萬的豪華車都已經(jīng)普及。而智能互聯(lián)系統(tǒng)，便宜的車型像名爵和榮威上搭載的由上汽和阿里共同研發(fā)的斑馬系統(tǒng)，這幾年可謂是賺足了用戶的眼球，這些新技術(shù)的應(yīng)用真的是在慢慢的改變著我們的駕駛習(xí)慣。

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反觀房車行業(yè)，如果我提出自動駕駛房車什么時候可以實現(xiàn)，用戶什么時候能夠開上新能源的房車，什么時候能夠有智能房車，我估計行業(yè)里的人都以為我在說笑，不懂房車行業(yè)，且也沒有人能回答這個問題，未來10年20年可能都實現(xiàn)不了，為什么？因為缺乏足夠大的市場、技術(shù)、人才、資金、政府扶持、行業(yè)規(guī)范…甚至國內(nèi)根本就沒有人在從事這件事，別說自動駕駛房車了，現(xiàn)在能讓消費者踏踏實實的開上質(zhì)量穩(wěn)定、調(diào)校舒適的自動擋的房車用戶就已經(jīng)謝天謝地了。

▼那么現(xiàn)在房車行業(yè)技術(shù)是什么階段？用戶急需要解決的技術(shù)問題是什么？

1、缺乏真正適合房車改裝的專用底盤

房車專用底盤的意思是專門為房車打造的底盤，不管是在研發(fā)、設(shè)計、匹配等方面，都是為房車專項使用。必須有足夠的承載能力，比如加寬輪距、底盤結(jié)構(gòu)加強等；且為后期改裝預(yù)留好改裝的接口，方便后續(xù)房車上的產(chǎn)品安裝等，匹配度更好。前幾年覽眾房車推廣過且研發(fā)過房車專用的底盤，并且現(xiàn)在的覽眾房車都是使用的房車專用底盤，這也是覽眾房車能夠取得良好口碑的原因之一，但是覽眾房車的底盤也有2個局限性，第一是只能作為皮卡房車改裝使用；其次，底盤只對內(nèi)銷售，并不對外開放。

目前房車市場上除了覽眾，不是依維柯就是大通，還有一些小眾的底盤，且都不是真正意義上的房車專用底盤�；�本都是拿原有乘用車或貨車的底盤改裝，這就導(dǎo)致了很多底盤在實際改裝中出現(xiàn)了不少匹配上的問題，比如：承載式車身的底盤承載力不足、部分上裝配件無法布局等問題，很大程度上限制了房車改裝的方案，駕駛過程中的舒適性也比較差，缺乏針對性的調(diào)校。

2、需要提升以自動擋房車為代表的房車配置

房車上缺乏合適的自動擋是目前很多消費者吐槽的點，有的車是改裝的不錯，但是自己開不了手動擋的車，不得不放棄。有人可能會說，大通V80和T60的底盤都有自動擋，稍微有一些汽車常識的都知道大通V80使用的是AMT變速箱，AMT變速箱學(xué)名機械式自動變速箱，這種變速箱有兩個非常突出的特點，成本低、換擋頓挫嚴(yán)重，這兩個特點也使得它在汽車行業(yè)中要么使用在了高性能車上，要么使用在了經(jīng)濟型的小排量汽車上，因為這兩個級別車型舒適性都不是最重要的。而一款房車舒適性是最重要的訴求之一，開過大通V80的車友相信都知道AMT變速箱在日常使用及高原環(huán)境下的表現(xiàn)如何。

至于T60皮卡，確實有真正的6AT變速箱，與它相仿的底盤還有五十鈴的D-MAX，但是問題還是在于首先它們都屬于皮卡底盤，空間上相比依維柯底盤或者大通V80底盤都要更小一些，其次目前它們都是雙排皮卡，底盤廠沒有銷售單排皮卡底盤的版本又進一步壓縮了房車改裝可利用的空間。

再來說一說依維柯底盤房車，進口的New Daily 8AT版本，房車價格都在80-90萬起，普通用戶想買一臺真的不容易，而國產(chǎn)依維柯房車，價格上便宜了一半，但是依然沒有自動擋版本，上一代的依維柯寶迪經(jīng)過了那么多年，終于在今年換代了，但是動力系統(tǒng)上幾乎沒做改變，對于房車消費者來說，想要一個適合房車使用的自動擋真的是等得花兒都謝了。有消息稱今年9月份有望上市自動擋版本，真到那時，我覺得自動擋依維柯Daily底盤應(yīng)該是目前性價比最高的房車底盤了。

當(dāng)然自動擋只是用戶最需要的配置之一，更多的還有汽車上使用的包括自適應(yīng)巡航、ESP、空氣懸架、人機交互系統(tǒng)、自動啟停、一鍵啟動、無鑰匙進入、并線輔助等等的，只要是跟行駛舒適性、安全性、經(jīng)濟性相關(guān)的配置都是房車消費者所需要的，仔細數(shù)數(shù)房車上缺的配置真的太多了。